موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

نوشته اصلی توسط Exel

سلام مرسی بابت راهنمایی
ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

سلام

می تونه از زنجیر تایم باشه

بهترین روغن و گرونترین روغن دنیا رو هم استفاده میکنید نزارید بیشتر از 1200تا کارکرد تو موتور باشه عوض کنید..........
ماشین نیست که رو 4 5 هزارتا عوض میکنید موتور تو دوربالا کار میکنه هرچی دیرتر عوض کنید تو دراز مدت خودتون متوجه ضرر جبران ناپذیر ب موتورتون میشید.
من رو 800 900 تا عوض میکردم و میکنم تا الان هیچ مشکلی نداشتم موتور هم همیشه زنده و جون داره

- - - Updated - - -

بهترین روغن و گرونترین روغن دنیا رو هم استفاده میکنید نزارید بیشتر از 1200تا کارکرد تو موتور باشه عوض کنید..........
ماشین نیست که رو 4 5 هزارتا عوض میکنید موتور تو دوربالا کار میکنه هرچی دیرتر عوض کنید تو دراز مدت خودتون متوجه ضرر جبران ناپذیر ب موتورتون میشید.
من رو 800 900 تا عوض میکردم و میکنم تا الان هیچ مشکلی نداشتم موتور هم همیشه زنده و جون داره

حسین جان این مقداری ک شما میگی برای کسایی هست ک ماهی یبار موتورشون استارت میزنن و میرن بیرون دور میزنن نه کسانی ک عشق موتور سواری ان یا مثلا تو پیک هستن و دارن از موتور کار میکشن ، من فقط موقع آببندی موتورم با اینکه جایی نرفتم و تو شهر بیشتر از معمول دور دور کردم ، حدودا 400 کیلومتر تو 3 روز شد ، تعویض روغن اگر ب موقع انجام بشه هیچ موردی نداره ، زودتر از اون فقط اسراف حساب میشه ، اصلا ب صرفه نیست ک بخوای تو این رنج کوتاه روغن های مرغوب عوض کنی مگر اینکه از روغن های معمولی استفاده کنی ک اون بحثش جداست ، موتور اصولا وسیله ای هست ک رفت و آمد باهاش زیاد میشه ، فشار زیادی روش هست و کلا برای این ساخته شده یکی از دلایل بیشتر بودن دور موتور هم همینه ...

اونی که از موتور بیشتر کار میکشه اتفاقا خیلی بیشتر باس ب روغن حساس باشه هم به کارکردش توجه کنه هم روغن خوب استفاده کنه. اینی که ما پول بیشتر میدیم واسه روغن قرار نیست 3 4 هزارتا از روغن کار بکشیم بگیم پول دادیم. واسه موتور صدق نمیکنه. پول بیشتر برای روغن حدی داره. اولا مطابق با موتور و کاری که ما از موتور میکشیم باس روغن بریزیم. مثلا تو پالس 220 کسی نمیاد موتورکس بریزه یا مثلا روغن فله ای. حد و استانداردی داره مثلا توتال بهران و غیره که معقول و بصرفس. کسی که کار میکشه از موتور باس توجه بیشتری کنه مخصوصا اونایی که گاز زیاد میدن و دور موتورشون همیشه بالاست. روغن گرانرویشو از دست میده حرارت زیاده در دراز مدت اسیب میزنه.
من مواقعی که گاز زیاد میدم رو 700 800 تا عوض میکنم وقتایی که میبینم فشار خیلی نیاووردم رو 1000تا. تا الانم 7 8 تا موتور عوض کردم همیشه هم پر گاز میرونم ولی به روغن توجه میکنم تا الانم هیچکدوم هیچ مشکلی پیدا نکردن

من اتفاقا همین چند روز پیش دنبال توتال اماراتی ( اصل ) تا بالاخره پیدا کردم ، دفعه قبل چون لیتری نمیفروشن مجبور شدم توتال ایرانیشو بخرم و با اینکه کلا آدمیم ک گاز ب موتور زیاد میدم ، حدودا رو 3000 تا عوض کردم روغنو ، نکته جالبش این بود ک روغن هنوز روغن بود و کیفیتش خیلی پایین نیومده بود ، بله درسته تعویض روغن هم استاندارد خاص خودشو داره ولی نه این حدی ک شما میگی ، باید بجا و سر زمان مشخص باشه ، اگر قرار بر این باشه ک تو شهر هر 700 کیلومتر تعویض بشه باید ماهی 100-150 ت پول روغن بدیم ...

- - - Updated - - -

دوستان کسی اطلاع داره گاز کمک های عقب رو چطور باید پر کرد ؟ اصلا نیازی هست ک پر بشن ؟ من توی دست انداز ها کاملا حس میکنم ک کمک های موتور میکوبه ، جلو رو ک تعمیرکار گفت باید روغن بریزی داخلش ، کم شده ، اما عقب رو اطلاعی ندارم
کسی تاحالا پر کرده ؟

نوشته اصلی توسط hakr

دوستان با سلام
دوتا سوال داشتم اول شمع موتور را چند کیلومتر باید تعویض کرد وهردو باید تعویض بشود؟
من موتورم را 92 گرفتم میگن 93 به بعد ترمز عقب ارتقا داده شده ولنت بزرگتر گردیده این درست است؟

سلام،شمع باید هر چند وقت تمیز و تنظیم شود که البته توجه داشته باش با آچار شمع مناسب شمع ها باید باز شود و هر دو شمع تمیز شده و اگر دهانه شمع موقعیتی نادرست داشت با خم کردن الکترود بیرونی دهانه شمع تنظیم شود که باید حدود 0.6 تا 0.8 میلیمتر باشد، برای پالس 220 اگر این موتورسیکلت در شرایط عادی استفاده شود یعنی فشار بیش از حد به موتورسیکلت آورده نشود دهانه شمع باید در کیلومتر های 10000،5000،750 کنترل شود و اگر لازم بود دهانه شمع تنظیم شود اما در کیلومتر 15000 شمع تعویض شود،البته ممکن است شمع موتورسیکلت کیلومترها کنترل یا تعویض نشود و موتورسیکلت ایرادی نداشته باشد اما کنترل شمع در کیلومترهایی که نوشتم و تعویض شمع در کیلومتری که نوشتم توسط خود کارخانه موتورسیکلت سازی توصیه شده،دقت داشته باش که بعد از باز شدن شمع وقتی که خواستی ببندی اگر شمع کج قرار بگیرد به جای رزوه های محل قرار گیری شمع آسیب میرسد و شمع در جای مناسب قرار نمیگیرد.
لازم نیست به ارتقای ترمز عقب حساس باشی ترمزگیری صحیح و ایمن با پالس 220 قلق دارد و به ظاهر ترمز عقب کم اثر است اما باید به طور ترکیبی با ترمز جلو استفاده شود و حساب شده است چون اگر ترمزها صحیح گرفته شود مشخص میشود چه تاثیری درحفظ تعادل موتورسیکلت و راکب دارد،یکی از دلایل تصادف و حتی افتادن موتورسیکلت میتواند عدم ترمزگیری صحیح باشد.

نوشته اصلی توسط yaser688

دروووووود
امروز رفتم ولیعصر بالاتر از مولوی از نمایندگی روغن خریدم. روغن پاسارگاد داد 1300cc
15تومن خریدم ولی هنوز نریختم تو موتور
کسی چیزی ازین روغن میدونه؟
روش نوشته SAE 20W50 APISL/CF
توی سایت پاسارگاد اویل این روغن جزء محصولاتش نبود
الان چی کار کنم؟
کسی ازین روغن استفاده کرده؟

سلام،به سلامتی موتورسیکلت خوبی خریدی البته اگر درست ازش استفاده کنی و به موقع رسیدگی های لازم برای این موتورسیکلتو انجام بدی
یک توصیه،بهتر است حرف یک فروشنده موتورسیکلت یا کسی که دنبال فروش روغنه برات سند نشود،ممکن است یک فروشنده دیگه بگوید فلان روغن بهتره،به سایت پاسارگاد لازم نیست کاری داشته باشی،گرانروي اولين و مهمترين ويژگی برای استفاده از روغن موتور است که به گرانروی ویسکوزیته نیز گفته میشود که عبارت است از مقاومت یک مایع در برابر اعمال تنش برشی،داشتن گرانروی مناسب برای روغن موتور در شرايط مختلف دمايی کارکرد موتور برای روانکاری صحيح قطعات متحرک انجین لازم است،در لحظه‌ای که موتور روشن میشه حرارت آن حدوداً برابر با درجه حرارت محيط است اما به تدريج با کار کردن موتور درجه‌حرارت بالا میرود،پس بايد گرانروی روغن موتور را در شرايط مختلف دمایی در نظر گرفت،انجمن مهندسين خودرو SAE طبقه‌بندی روغن‌های موتور را برحسب گرانروی و درجه حرارت انجام داده است،در سيستم‌ طبقه‌بندی گرانروی SAE روغن‌های مناسب برای استفاده در درجه‌حرارت‌های پايين با حرف w که ابتدای لغت انگلیسی winter به معنای زمستان است مشخص میشوند. روغن‌هايی که در درجه خود دارای حرف w نيستند برای هوای معتدل و گرم و برای کار موتور در درجه‌حرارت نرمال مناسبند.برای پالس 220 روغن با گرانروی "SAE 20w50 of API"SL"+JASO"MA خوب است که البته ممکن است از روغن های دیگه استفاده شود اما اینکه از نظر کیفی در این درجه یا بالاتر از این درجه باشد توصیه شده است،نوع انجین و شرایط آب و هوایی در تعیین روغن موتور تاثیر دارد،باید به نوسان های تغییر روغن دقت شود و در مواقع مناسب تعویض شود تا انجین آسیب نبیند.

نوشته اصلی توسط h0ssein

داداش من در جریان ریپ زدنت دقیق نیستم ولی اگه ریپ زدنت طوریه که وقتی گاز میدی چه گاز هرز یا موقع شتاب گیری ریپ میزنه مصرف سوخت رو از سوزن کاربرات ببر بالا.
این مشکل من تو پالس 180 قبلی و اپاچیم هم داشتم که خیلی هزینه و وقت صرف کردم و دست آخر با زیاد کردن مصرف سوخت مشکل حل شد.
اگه این مشکل رو دارید با زیاد کردن مصرف حل میشه در غیر اینطورت هیچی.

نه عزیز فق تو حرکت و دور موتور 7 ریپ میزنه

نوشته اصلی توسط moein 007

نه عزیز فق تو حرکت و دور موتور 7 ریپ میزنه

.
از برقه شمع رو چک کنید وایر هایی که شمع بهش وصله... سر وایر ها رو در بیارید موتور رو روشن کنید ببینید برقی که میده سر شمع چه مدلیه آبیه قرمزه باید آبی قوی باشه نه نازک

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط moein 007

نه عزیز فق تو حرکت و دور موتور 7 ریپ میزنه

.
از برقه شمع رو چک کنید وایر هایی که شمع بهش وصله... سر وایر ها رو در بیارید موتور رو روشن کنید ببینید برقی که میده سر شمع چه مدلیه آبیه قرمزه باید آبی قوی باشه نه نازک