موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

نوشته اصلی توسط Exel

سلام مرسی بابت راهنمایی
ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

سلام

می تونه از زنجیر تایم باشه

نوشته اصلی توسط Garbaz

دوستان امروز چنین چیزی تو موتورم دیدم.

همونطور که می دونید از کارتر یک شلنگ میره به فیلتر هوا تا هم فیلتر و هم موتور روغن کاری بشه و این حرفا ، انتهای کاسه فیلتر هوا هم یک شلنگ هست که میره زیر کارتر و آزاد هست و سرش یه پستونک سفید هست. (حتما دیدید)

امروز توجه کردم دیدم سر پستونک بسته هست. وقتی هم در اوردمش دیدم تقریبا چهار پنج قطره توش روغن جمع شده.

حالا سوالم اینه : خود شرکت خواسته این شلنگ بسته باشه و یا اینکه باید باز باشه. حالا من چه کنم ؟؟؟

مرذسی از راهنمایی دوستان.

سلام

اون شلنگ به فیلتر هوا نمی ره - فیلتر هوا که روغن نمی خواد !!!

اون شلنگ کمپرس هست برای بخار روغن که سر ریز کرد بریزه

نوشته اصلی توسط hosin2a

منظورت اینه که led گذاشتی زیر صفحه کیلومتر؟؟؟؟؟

.................................................. .........................

میگم دوستان کسی در مورد این چیزی که دوست عزیز فرمودند میدونه؟؟؟؟ این که تو cg ها گاز بدی لامپا میسوزه.....آیا این تو پالس 220 ممکنه اتفاق بیفته؟؟؟ کلا چه قطعه ای وظیفه تثبیت ولتاژ را در موتور برعهده دارد؟؟؟چجوری میتونم تستش کنم؟؟؟

نه دوست عزیز cg رو برقشو مستقیم می کنن که با گاز هی کم و زیاد می شه برای همین می سوزه

علت سوختن لامپ چیز دیگه ای هست چون تو 220 برق از شارژر به باتری و برق بوق و لامپها از باتری گرفته می شه

نوشته اصلی توسط BKING

نه دوست عزیز cg رو برقشو مستقیم می کنن که با گاز هی کم و زیاد می شه برای همین می سوزه

علت سوختن لامپ چیز دیگه ای هست چون تو 220 برق از شارژر به باتری و برق بوق و لامپها از باتری گرفته می شه

پس چگونه میتونم مشکلش رو پیدا کنم؟
بعد یه سوال دیگه....
من از کجا میتونم بفهمم برق موتورم مستقیم میباشد یا نه؟؟؟ همین که گفتین برا cg میکنن.....میگم از کجا میتونم بفهمم؟؟؟ چون بار اول بردمش تعمیرگاه....دستکاریش کرد....ولی نگفت چکار کرده؟؟؟؟ چجوری میتونم بفهمم ؟؟

نوشته اصلی توسط hosin2a

پس چگونه میتونم مشکلش رو پیدا کنم؟
بعد یه سوال دیگه....
من از کجا میتونم بفهمم برق موتورم مستقیم میباشد یا نه؟؟؟ همین که گفتین برا cg میکنن.....میگم از کجا میتونم بفهمم؟؟؟ چون بار اول بردمش تعمیرگاه....دستکاریش کرد....ولی نگفت چکار کرده؟؟؟؟ چجوری میتونم بفهمم ؟؟

از اینجا که نور لامپ وقتی موتور درجا کار می کنه با گاز دادن زیاد و کم بشه

نوشته اصلی توسط BKING

از اینجا که نور لامپ وقتی موتور درجا کار می کنه با گاز دادن زیاد و کم بشه

نه...نورش با گاز دادن کم و زیاد نمیشه....

نوشته اصلی توسط hosin2a

نه...نورش با گاز دادن کم و زیاد نمیشه....

پس سیستم سیم کشی تغییری نکرده و فابریک هست

پس علتش چیه؟؟؟
راستی قبل از این که بسوزه یه یک هفته قبلش کلا نور لامپ نور بالا ضعیف شده بود...حتی نور اون لامپ کوچیکا هم کم شده......حتی حالا هم هنوز نورشون کم شده....ولی نور صفحه کیلومتر تغییری نکرده.....
مشکلش چی میتونه باشه

با سلام خدمت دوستان
یه مدل 91 گرفتم که به علت تصادف، اگزوزش روی زمین کشیده شد و اون بست های فلزی دور اگزوز که با پرچ متصل شده اند، آسیب دبد و یکی از پرچ ها شکست و از آن قسمت کمی باز شده و هوای اگزوز با صدای بدی از آن جا خارج میشود
به نظر شما باید چکار کرد؟
باید اگزوز عوض بشه؟


سوال بعدی اینه که هر چند وقت یکبار چه اقداماتی برای فیلترها باید انجام بدم
البته من هیچ اطلاعی در مورد نوع فیلتر ها و این که کجای موتور هستند ندارم
چون دوست دارم همه ی کارای موتورو خودم انجام بدم