نمایش نسخه قابل چاپ
یه مثال ساده میزنیمنقل قول:
نوشته اصلی توسط Moein [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
شما وقتی میخوای حرکت کنی بزن دنده 2 حرکت کن . ببین موتور شتاب میگیره یا نه؟
وقتی دنده 5 با سرعت 65 میری یه کم سرعتت بیاد پایین و بعد بخوای سرعت رو ببری بالا بهش فشار میاد
بهش میگن دنده مرده . مخصوصا اگه تو سربالایی اینجوری حرکت کنی
در ادامه ی فرمایشات درست **** باید بگم که توجه کنید که موتورسیکلت کلا برای دور موتور بالاتری نسبت به ماشین ساخته شده و شما وقتی با یک ماشین با دنده ی 4 یا 5 با دور موتور نزدیک 2 میرین به ماشین فشاری نمیاد و حتی شتاب هم میگیره ولی موتور سیکلت اینطور نیست و شما وقتی با دنده های بالا حرکت میکنید باید دور موتورتون از یه حدی بالاتر باشه تا به اون فشار نیاد و موتور نخواد جون بکنه برای بالا بردن دور موتورنقل قول:
سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط hosein_dig [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
پالس تو سرما بعضی وفت ها با استارت روشن نمیشه و باید هلش بدین
قطعات دست دوم همه جا میفروشن مثل گمرک و 17 شهریور و ...
اگزوز پالس چون خیلی از موتور زده بیرون به همه جا گیر میکنه و چاره ای نیست .
بهترین روغن موتور واسه پالس 220 بهرانه . منم اولش باورم نمیشد ولی وقتی دیدم نمایندگی باجاج تو جشنواره همش میگه بهران ریختم دیدم چقد عالیه ! دنده ها نرم نرم عوض میشن و صدای موتورم خیلی وحشی تر شده . حس میکنی سر حال تر شده
بهران سوپر پیشتاز منم واسه نینجا ریختم خیلی موتور نرم کار کرد
روغنای ایرانی پایه روغنشون همین روغن سوخته هاست و تصفیه میشه و دوباره کارا میشه البته بیشتریاش/ و بقیشم ساخت وطن و پتروشیمیه...و با فرمولاسیون روغن خارجی زمین تا زیر زمین فرق داره و از مواد گیاهی و پایه ی شیمی تهیه میشن البته ایرانیشم همینه اما با دقت و ویسکوزیته های عجیب نسبت به خارجی.
عادی هستشنقل قول:
نوشته اصلی توسط mosim2m [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
حتی بعد از 10 دقیقه هم عادی هست
**** یه جا گفتی 220 انژکتئره ولی رفتم دیدم نیست ها فقط ساسات برقیه یه چی تو مایه ها دربی160:clap:
با اجازه ****
بابک جان **** میگفت هم انژکتور داره هم کاربراتور
اونی که **** داشته انژکتور بوده
دوستان من امروز یه حرکت باحال رو موتورم انجام دادم. اگه توجه کرده باشید گلگیر عقب موتور پالس خیلی ستمه و کلی از خوشکلی و نمای لاستیک عقب از بین برده. رفتم تراشکاری و قالب سازی و از اینجور حرفها، آخرسر پلاک ده سانت بردم بالا و درست زیر چراغ عقب وصل کردم بعد کل گلگیر برش دادم. یک چیزی شد. هر کس ببینه فکر می کنه کار خود شرکته. موتور شد کپ موتور ریس.
بگذریم اما یه سوال دارم لطفا دقیق جواب بدید ممنون میشم :
من می خوام کاتالیزور زیر اگزوز بردارم. حالا سوال من اینه. این کاتالیزور وسط راه قرار داره یعنی یه بین راهی هستش یا لوله اگزوز از داخل کاملا از توش رد شده.نمی دونم متوجه شدید یا نه . سوال من اینه ایا کل دود اول بوسیله یه لوله داخلی میره داخل کاتالیزور بعد میره ادامه مسیر یا فقط یه قطعه بین راهی.
برش دارم بهتره. صدا که ضایع نمی شه. درد سر داره نداره. ممنون.