موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

سلام دوستان. من تابه امروز عضو سایت نبودم ولی حدود یه سالی میشه که بیشتر تایپیک ها مطالعه می کردم. من 3 ساله که موتور سوار میشم و تا حالا هر چی موتور گرفتم خودم آب بندی کردم. به تازگی هم یه پالس 220 گرفتم و در حال آب بندی کردنش هستم. داشتم چند تا پست قبلی می خوندم که دوستمون درباره سرعت موتورش می پرسید گفتم منم یه نظری بدم.
جسارت به نظر دوستان نشه ولی این نظر شخصیه بنده هستش.
موتوری که تازه خریداری میشه تمامی قطعات بعد از روشن شدن برای اولین بار تحت فشار واقعی در حین حرکت قرار می گیرند. دنده ها با توجه به وزن موتور و راکب شروع به درگیری و تحمل فشار می شوند. پیستون با بدنه انجین. حرارت بالای تولید شده توسط انجین. همه این ها باید در نظر گرفته بشه. موتور نو وقتی شما روشن می کنید خشک بودن احساس می کنید. از صدای اگزوز میشه فهمید که این موتور آب بندی شده یا نه. حالا همه اینها گفتم که این مطلب برسونم که آب بندی صحیح موتور و آروم روندن در 1000 کیلومتر اولیه شرط خیلی مهم و اساسی در موتور هست. خیلی از دوستان بر این عقیده هستند که کم گاز دادن باعث تنبل شدن میشه ولی به نظر بنده زیاد گاز دادن باعث تنبل شدن موتور در ابتدای آب بندی می باشد. مثالی بزنم . شما یک تیکه آهن دو سانتی از وسط نصف کنید. ببینید چقدر تیز و برنده هستش. حالا روزی یک ساعت دو سر بریده شده به هم بسابید. بعد چند روز کاملا سیقلی میشه. وضعیت دنده ها هم به این صورت هستش. یه روز تاشیف ببرید فروشگاه موتور سیکلت و اگه گیربکس نو و باز شده داشت خواهش کنید که به شما نشون بده. و پره های دنده دست بزنید. و حالا برید تعمیرگاه موتور سیکلت و یه گیربکس و دنده یک سال کار کرده مشاهده کنید. ببنید چقدر سیقلی و تراش خورده هستش. پیستون در حرکت رفت و برگشتی داخل انجین در نظر بگیرید. هنوز این دو قطعه کاملا با هم مچ نشدند. پس ابتدا آروم تا مچ بشوند بعد هر چقدر دوست دارید گاز ببندید به موتور.یه ورزشکار اول خودشو گرم می کنه بعد حرکات سنگین انجام میده. نمی دونم چقدر توجه کردید یا نه ، ولی بنده خودم به شخصه دیدم که موتور در ابتدای خرید به عنوان مثال سرعت 50 تا با دور موتور 4.5 می رفت و بعد اب بندی روی همون دنده سرعت 50 تا با دور موتور 4 می رفت. این نشون دهنده روان شدن موتور هستش. خود دانید. تنبل شدن موتور به دلیل زیاد گاز دادن بی موقع هستش نه کم گاز دادن. البته نظر شخصی بنده بود. معذرت می خوام.

این نوع اب بندی تا 1000 کیلومتر برای موتور هایی مثل سی جی 125 هستش
شاید یه بنده خدا فقط میره سر کار برمیگرده و تا بخواد 1000 کیلومتر موتورش راه بره 2 ماه طول بکشه!
بنده خودم پالس 220 داشتم یادمه از همون ابتدا گاز دادم بهش که بعد از 6000 کیلومتر مثل روز اول پر شتاب حرکت میکرد
شما میگید یه ورزشکار خودشو گرم کنه درسته؟ یه ورزشکار وقتی بدنش اماده میشه که اروم اروم به خودش فشار بیاره تا بدنش عادت کنه
موتور هم مثل بدن انسان باید تو اب بندی اروم اروم بهش گاز داد

پالس 220 توی سراشیبی 150 میره کفی 130 تا 140 بستگی به وزن راکب میره ازش انتظار بیشتر از این نداشته باشه این همه گاز ش نده داغون میشه - میخواهی تند تذ بره بفروش یک 250 مثل هیوسانگ بگیر یا اگه میخواهی دوام بیشتری داشته باشه دایلیم بگیر هیو 165 تا میره دایلیم هم 150-155 وزنت کم باشه 160 تا هم میره .
بیشتر از ا130 از پالس انتظار نداشته باش مگه اینکه سراشیبی باشه 160 تا هم میره

دوستان چند تا سوال:
روغن ترمز چرخ جلو موتور من (220) خیلی قوی هستش ولی وقتی از رو مخزن روی فرمون نگاه می کنم هیچ روغنی دیده نمی شه. باید اضافه بشه روغن. تا چه حد.
میزان روغن موتور دقیقا چقدره. بعضی دوستان میگن 1.150 و یا 1.300 . دفترچش ندارم. حالا به نظر شما 100 تا این ور اونور اذیت میشه موتور.
سوال بعدی ، دنده چهار این موتور حداکثر چند تا میره.

---------- Post added 09-08-2011 at 12:28 AM ---------- Previous post was 09-07-2011 at 11:57 PM ----------

اما سوال اصلی بنده : من با توجه به شرایط کاری مجبورم در طی روز 100 کیلومتر با این موتور برم. البته مجموع حرکت در روز یعنی از ساعت 8 صبح تا 5 بعد از ظهر. یعنی یه کله این مسافت نمی رم. ولی در طی این 8 ساعت باید این مسیر برم. آیا به موتور فشار می یاد.چون هر روز باید این مسافت طی کنم.

نوشته اصلی توسط زنده بگور

دوستان چند تا سوال:
روغن ترمز چرخ جلو موتور من (220) خیلی قوی هستش ولی وقتی از رو مخزن روی فرمون نگاه می کنم هیچ روغنی دیده نمی شه. باید اضافه بشه روغن. تا چه حد.
میزان روغن موتور دقیقا چقدره. بعضی دوستان میگن 1.150 و یا 1.300 . دفترچش ندارم. حالا به نظر شما 100 تا این ور اونور اذیت میشه موتور.
سوال بعدی ، دنده چهار این موتور حداکثر چند تا میره.

---------- Post added 09-08-2011 at 12:28 AM ---------- Previous post was 09-07-2011 at 11:57 PM ----------

اما سوال اصلی بنده : من با توجه به شرایط کاری مجبورم در طی روز 100 کیلومتر با این موتور برم. البته مجموع حرکت در روز یعنی از ساعت 8 صبح تا 5 بعد از ظهر. یعنی یه کله این مسافت نمی رم. ولی در طی این 8 ساعت باید این مسیر برم. آیا به موتور فشار می یاد.چون هر روز باید این مسافت طی کنم.

معمولا هرچی لنت تموم میشه روغنش کمتر میشه اما اگه لنت سالم بندازی روش روغنش باز پر میشه . نیازی نیست روغن ترمز بریزی تو مخزنش . لنتت تموم شده باید عوض کنی
میزان روغن برای این موتور 1.200
دنده 4 حداکثر 120 تا
نه فشار نمیاد خود من روزی 100 کیلومتر تو تهران تو ترفیک باهاش دور میزدم

دوستان چرا حرارات تولید شده توسط انجین پالس 220 نسبت به بقیه موتورهای هم سایز قدرت خودش بالاتره. ضمنا آیا این فیلتری که در وسطای اگزوز قرار داره در زیاد شدن این حرارت تاثیر داره. این دستگاه آیا مونتاژ خود هند هست یا ایران. میشه برداشتش. تاثیری داره. ممنون.

نوشته اصلی توسط زنده بگور

این حرارت تاثیر داره

کاتالیزور رو میتونید در بیارید و حرارت کمتر بشه

نوشته اصلی توسط زنده بگور

داداشی. میشه یه توضیح کوچولو بدی که چجوری این کاتالیزور برداریم. صدا چقدر تغییر می کنه. اصلا شما این کار تایید می کنید یانه؟

من 2 سال پیش پالس 220 داشتم . کاتالیزور رو دادم یه تعمیرگاه تو ولیعصر در اورد . صداش باز تره میشه اما نه زیاد . شتاب شاید یه کوچولو زیاد شه .
کلا ورداری موتور بهتر نفس میکشه . و باید اگزوز رو ببرن و دوباره جوش بدن

نوشته اصلی توسط زنده بگور

دوستان من دیروز داشتم با موتور می رفتم که یدفعه روی صفحه نمایش دیجیتالی چراغ چشمک زن روغن شروع کرد به الارم دادن. ایستادم و موتور خاموش کردم. دیدم روغن مناسبه. بعد روشن کردم دیدم دیگه ارور نداد. علت چی می تونست باشه.

کم شدن روغن یا داغ شدن بیش از حد موتور