|
|
|
|
|
|
سوپر که همیشه میزنم ولی اصلا خیالم راحت نیست ، چون بنزین سوپر چیز فضایی و ماورایی نیست که فکر کنیم وقتی ریختیم تو موتور ، خیلی بهش حال دادیم و موتور باید پرواز کنه .
بنزین سوپر بواسطه ترکیبی که مواد زائد تا حد امکان جدا شده ، زمان انفجار دیرتری داره ، میشه مطمئن بود که ترکیب بنزین سوپر و هوا تو سیلندر در زمان مناسب انفجار پیدا میکنه ، همون زمانی که کمپرس به بیشترین حدش رسیده و پیستون تا انتها مسیر خودش رو تو سیلندر طی کرده . یکی از نشانه های عدد اکتان بالا اینه که صدای انجین کمتر میشه . این موضوع رو به عینه شاهدش بودم و مطمئنم که مکمل اکتان کارشو به خوبی انجام داده .
بهترین مرجع تعیین نوع بنزین هم سازنده هست ، اگه سازنده توصیه کرده اکتان بنزین مصرفی مثلا 87 باشه باید بنزین معمولی مصرف کرد ، بنزین سوپر تو این انجین باعث آسیب و ضرر میشه . عدد اکتان حدود 93 هم سوپر .
الان بَنزِن که یه افزودنی بنزین هست ، به عنوان فیلر و پر کننده استفاده میشه (تا حجم تولید بره بالا ، بعلت تکنولوژی پایین پالایشگاهها) و تا دهها برابر مجاز به بنزین ها اضافه میشه و دود حاصل همه میدونن که سرطانزا هست اما کو کسی که حرفی بزنه ... بگذریم .
حتی همین بنزین های آبی و سبز و ... رو یکروز بگذارید بمونه کاملا بیرنگ میشه یعنی اصلا ترکیباتش محلول نیست ، مخلوطه !! اونم با ذرات معلق .
به امید روزی که تو پمپ همچین جایگاهی باشه هر کسی اکتان مناسب وسیله خودشو بزنه :
.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)