2012 KTM 200 D.u.k.e

طرف صحبتم با اون اقایی که خیلی سایلنت رفته ان اسشو فروخته و یه دوک خووشگل خریده گذاشته کنار نینجای 300 لطفا بیا چنتا عکس بذار . از مراحل نصب دزدگیر و روغن و کارهایی ک انجام دادی بیا بگو و البته از کیفیت ممتازش .
بعله اقای نور بخش با شما هستم !

- - - Updated - - -

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Magma [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

خوبه منم یکم از تجربیاتم بگم
من هر دوتای این موتورار سوار شدم و تعمیراتشو انجام دادم. اول یه سری اطلاعات بدم
حدود 40 درصد از سهام کی تی ام متعلق به باجاج هست و 200 ان اس و دوک در واقع محصول مشترک این دو کمپانیه. بزرگترین اشتراک این دو موتور انجینشونه. به غیر از سر سیلندر, انجین دوک و ان اس کاملا مثل همه حتی سایز پیستون و سیستم کلاچ و گیریبکس. اما پالس از سر سیلندر 4سوپاپ تک میل سوپاپ با تکنولوژیه 3شمع استفاده میکنه در حالی که دوک سرسیلندر 4سوپاپ دو میل سوپاپ و تک شمع طراحی شده توسط خود کی تی ام روش هست. غیر از سر سیلندر سیستم سوخت رسانیشون هم فرق داره. پالس کاربرات هست که دلیل اصلیه تفاوت قیمتش با دوکه که انژکتوره. تفاوت دیگشون سیستم فنر بندیشونه که کمک های جلوی دوک معکوسه.
پالس145کیلوگرم وزن داره که 19کیلو از دوک با 126کیلوگرم وزن سنگین تره در حالی که دوک با 26اسب بخار 3اسب بخار از پالس با 23اسب بخار قویتره و تا اینجاش که روی کاغذ دوک موتور بهتری هست.
درواقع پالس نسخه ی ارزونتر و مقرون به صرفه تر از دوک هست اما از هیچ لحاظی به غیر از قیمت از دوک سر نیست. چون اصلا هدف این دو کمپانی این نبوده. پالس برای بازار هندوستان و یه سری کشور های آسیایی طراحی شده در حالی که دوک در همه ی جای دنیا فروخته میشه و فروش خیلی خوبی هم داره.
از لحاظ فنی بازم کی تی ام سره. توی طراحیه و مهندسیه قطعات اونایی که پالسو باز کرده باشن به عرض بنده میرسن که ان اس فوق العاده بد دست هست. فرضا فیلتر هوا و کاربراتش جوری طراحی شده که باز کردنش بسیار وقت گیر و سخته در حالی که وقتی کی تی امو باز میکردم به تجربه و تخصص این برند پی بردم. قطعات فوق العاده خوب و مناسب طراحی و نصب شدن. با یک نگاه به شاسی دوک بازم به برتریش نسبت به پالس پی میبرین.
لاستیکایی که روی پالس و دوک هست جفتشون برند mrfهند هستن اما لاستیکای دوک با فاق کوتاهتر و سایز پهن تر بازم یه سر و گردن از پالس سره.
از لحاظ شتاب کسایی که واسه اولین بار سوار پالس میشن واقعا تعجب میکنن که یه موتور 200سی سی چه شتابه خوبی داره اما این تعجب وقتی که پشت دوک میشینی به تحیر تبدیل میشه. تو شتاب صفر تا صد دوک به راحتی موتوری مثل سی بی 400و میگیره. اگه وزنتون بیشتر از 70کیلو باشه و لاستیک لیز نخوره به راحتی توی دنده یک با گاز سرش بالا میاد و همه ی موتورای بازار به غیر از نینجا 300 توی تست شتاب ازش عقب میمونن.
تاپ اسپید دو تا موتور تقریبا مثل همه و بیشتر از 140 کیلومتر نمیشه چون کات آف میزنن مگر اینکه خورشیدی تغییر کنه. دوستان پالس سوار هم اگر بیشتر از این رفتن بدونن یه مقدار خطای کیلومتر واسه پالس عادیه.
در کل این دوتا موتور دو تا بازاره مختلفو نشونه گرفتن. دوک برای بازار جهانی تولید شده و نشون دهنده ی همه ی فاکتور های کی تی ام هست و پالس برای بازار آسیا هست که یک موتور خوب با امکانات مناسبو با یه قیمت معقول در اختیار مشتری قرار بده.
خب کسی که پوله بیشتر میده و دوک میخره زیاد هم ضرر نمیکنه. در کنار همه ی برتریهاش داره از یه برند برتر و با سابقه تر موتور میخره. تنظیم کات آف توی دنده های مختلف یا سنسور نور سنج که چراغ های موتورو بصورت اتوماتیک روشن میکنه به علاوه نشانگر مصرف سوخت و یه سری امکاناته دیگه چیزایی هستن که در ازای قیمت بیشتر دوک خریداراش به دست میارن و خریدار پالس نمیتونه انتظاره این امکاناتو با پولی که داده داشته باشه.
در کل اگه پوله دوکو دارین و یه موتور استریت میخواین گزینه ی خیلی بهتری نسبت به پالس هست.

---

دکمه تشکر خیلی کاربرد داره ولی تو پستهای اینچنینی ک کامل و فنی هستن بایس مستقیم تشکر کرد ب خاطر ظرافت در نگارش و نگاه دقیق

آره واقعا ایشون یه جوری پست داده که هر کی بخونه بی درنگ میره ان اس رو می فروشه دوک می خره

این مدلی که الان تو ایرانه ABS هست؟ قیمت کف بازار چنده الان؟ چه رنگهایی داره؟ واسه تامین قطعاتش به مشکل برنمی خوریم مثه مثلا زد250 ؟

بعد از 12 کیلومتر رانندگی با 200ns تصمیم به تعویض موتور گرفتم میخواستم یه z250 بردارم ولی چون استفاده داخل شهری داشتم و یاد صدای دنده 1 به 2 نینجا 300 ام افتادم بیخیال z شدم و به ناچار یه duke 200 برداشتم . البته هنوز آبندیه و بیشتر 600 کیلومتر و نهایت سرعت باهاش 100 تا رفتم همون روز اول دفترچه را از فروشنده گرفتم و یه چیز خیلی جالب توش خوندم اونم اینکه نوشته تا 1000 کیلومتر اول دور موتور را از 7500 بالاتر نبرید در صورتی که تو دفترچه ns نوشته بود دور موتور را از 4500 بالاتر نره و حتی تو دفترچه ninja 300 ذکر شده دور موتور از 5000 دور بالاتر نره .
هندلینگ عالی . شتاب عالی . نرمی عالی . ترمز عالی . تعویض دندها به نرمی انجام میشه . نشان گر کیلومتر دیگه از این کاملتر نمیتونست باشه و در آخر وزن کمتر از ns و 3 اسب قدرت بیشتر . و کیفیت قطعات میتونه تمام برتری هاش به ns باشه
ولی میتونم به جرات بگم ns تو راه رفتن چیزی کمتر نداشت و حتی در برخی موارد بهتر عمل میکرد. تنها ایرادی که این موتور داره قیمت بالای اونه

بایبارزنجیرپاره کردن چرخ دوک 200نمیشه گفت این موتورایرادداره قرارباشه یکی روغن نینجاروعوض نکنه وهمش تخته کنه صددرصداین موتورم ایرادپیدامیکنه یاهرموتوردیگه ای اینابرمیگرده به طرظ استفاده موتورسوارودرکل میشه گفت دوک200توحجم وکلاس خودش بیرقیبه وبایدواقعیتهاروقبول کرد!

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

یه 200 سویچ 2013 هست
شماره تنه میلادی

دوستان قیمت دوک کسی داره ؟
یه نینجا 250 هم بود که پرید قیمت هلوووووو
ای داد از این بی پولی
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دوستانی که دارند این موتور به درد مسافرت میخوره ؟ تاپ اسپیدش چندتاس یا سرعتی که بشه راحت باهاش تو جاده رفت ؟

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط hosseinpalang [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

یه 200 سویچ 2013 هست
شماره تنه میلادی

دوستان قیمت دوک کسی داره ؟
یه نینجا 250 هم بود که پرید قیمت هلوووووو
ای داد از این بی پولی
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

---

من 1 ماه پیش خریدم 21

- - - Updated - - -

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط sepehr ninja [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دوستانی که دارند این موتور به درد مسافرت میخوره ؟ تاپ اسپیدش چندتاس یا سرعتی که بشه راحت باهاش تو جاده رفت ؟

---

خیلی موتور نرمیه . تاپ اسپید نزدم چون هنوز ابندیه تا 1000 کیلومتر ولی دنده 6 دور 7000تا سرعت 100 تا میره خیلی راحت اگه سرعت میانگین برای مسافرت 100 تا 110 کیلومتر بر ساعت باشه خوبه ولی اگه بیشتر باشه موتور250 بهتر جواب میده . منظورم از نرمی کل موتور بود کمکها . ترمزها . تعویض دندها و کلاج و گاز خور عالی و نرم با شتاب در حد 250
تاپ اسپید هم باید بین 135 تا 140 البته محدود شده . 1000 تا را رد کردم گازو پر میکنم . تاپ اسپید را اعلام میکنم

تاپ اسپیدچندروزپیش بایکیش زدم132تاکات اف زدواقعاحالماگرفت تاکات اف زدخندم گرفت اخه132تاظلم نیست برایه این موتور!؟!؟!دوستان من دنباله پاورترونیکه این موتورم کسی سراغ داره؟

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط ahks121 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

تاپ اسپیدچندروزپیش بایکیش زدم132تاکات اف زدواقعاحالماگرفت تاکات اف زدخندم گرفت اخه132تاظلم نیست برایه این موتور!؟!؟!دوستان من دنباله پاورترونیکه این موتورم کسی سراغ داره؟

---

یکی از بچه های اصفهان به اسم داریوش توی فیس میگفت داره
فکر کنم عضو همین سایت هم باشه