پالس 220 فقط کاربراتوری هستش و انژکتوریش وجود نداره الان پالس 200ns که برای 2012 هستش هم کاربراتوریه چه برسه 220
نمایش نسخه قابل چاپ
پالس 220 فقط کاربراتوری هستش و انژکتوریش وجود نداره الان پالس 200ns که برای 2012 هستش هم کاربراتوریه چه برسه 220
از کی پالس ریس شده دوست من؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط Ilia95 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
همه پالس ها موتور های شهری هستن و برای همین احساس خستگی نمیکنید
کاملا درسته تمام پالس ها در رده ی نیکد هستن و حتی موتورهایی مثل cbr1000 هم اسپرت شهری محسوب میشن نه ریس موتور ریس فقط به موتو جی پی و... میگننقل قول:
درسته، اونها استریت ریس هستند و در زیر مجموعه‌ی استریت بایک ها قرار میگیرن و من فراموش کردم اینو بگم. اگه منظورتون این هست که اسپورت بایک و ... هست و در مسابقات ریسینگ شرکت میکنه که خب طبیعتا اینطور نیست. ولی کلا این نوع موتورها در کلاس ادونچر در زیر مجموعه‌ی اسپرت شهری قرار میگیره.نقل قول:
ضمنا من تا حالا کلاس نیکد نشنده بودم. میشه راجع بهش توضیح بدی؟
موتوری مثل rr یا r1 اسپورت حساب میشند نه اسپورت شهرینقل قول:
موتور ریس هم اشتباه جا افتاده اسمش همه .. موتور ریس میشه موتور مسابقه حالا میتونه این موتور 85 سی سی کراس باشه میتونه rr باشه
بحث منحرف نشه
با این حرکت من هستین؟220 180 کردم!
به خاطر تصادف؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط ARAMIS 220 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
فایده این کار چیه؟
دزد خورش کمتر میشه؟یا ملتو گول میزنی به هوای 180 !!
از کلگی 220 متنفرم ...
ارامیس جان حرکت خلاقانه ای کردی یه جورایی انگار یه پالس جدید زاده شده ذر ضمن تمیزم در اوردی البته من شخصا دوس دارم انجین220 یا200 رو ور دارم بزارم روی 180که بعید میدونم شدنی باشه یا حداقل به صرفه