موضوع: شمع موتور سیکلت

اساتید و اهل فن ها
لطفا بگن برای رادیسون 125 که موتور من باشه میشه شمع سوزنی انداخت و چه مارکی ؟ قیمتش ؟ همونجوری که شمع های معمولی رو میندازن شمع سوزنی رو میندازن دیگه ؟ فرقی نداره از لحاظ نصب ؟
این هم مشخصات موتور بنده:

انجین

نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه حجم سیلندر: 124 سی سی (سانتیمتر مکعب) قطر داخلی سیلندر: 56.5 میلیمتر کورس پیستون: 49.5 میلیمتر حداکثر توان: 7 کیلووات (3.4 اسب بخار) در 8،500 دور در دقیقه حداکثر گشتاور: 9.1 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه حداکثر سرعت: 105 کیلومتر بر ساعت چیدمان سوپاپ ها: 2 سوپاپ جعبه دنده: 4 دنده غیر اتوماتیک کلاچ: بی کلاچ سیستم خنک کننده: هوا خنک نسبت تراکم: 9.0:1 روغن انجین پیشنهادی: motorex formula 4t sae 10w/40 روشن کننده: استارتر الکتریکی و هندل سیستم جرقه زنی: cdi باتری: 12 ولت، 5 آمپر ساعت دورسنج: آنالوگ عقربه ای ترکیبی سرعت سنج: آنالوگ عقربه ای ترکیبی مسافت سنج: آنالوگ رقمی

سوخت

سیستم سوخت رسانی: کاربراتور محصول sheng wey سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90 سطح آلایندگی: euro 2 تجهیزات کاهش آلایندگی: ندارد مصرف سوخت تقریبی: 2.26 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی تعلیق عقب: دو عدد کمک فنر ترمز جلو: دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی ترمز عقب: کاسه ای تایر جلو: 70/90-17 , kcpco تایر عقب: 80/90-17 , kcpco

ابعاد و اندازه ها

طول: 2،009 میلیمتر عرض: 708 میلیمتر ارتفاع: 1،100 میلیمتر ارتفاع جلوی زین تا زمین: 800 میلیمتر فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 150 میلیمتر فاصله محورهای دو چرخ: 1،225 میلیمتر گنجایش مخزن سوخت: 5 لیتر وزن خالص: 101 کیلوگرم

ویژگی های دیگر

برند: رادیسون (radisson)، ایران طبقه بندی: cub رنگ مدل های موجود: مشکی، سفید یکدست، سفید و مشکی، نقره ای، قرمز، آبی، سبز تجهیزات سفارشی (آپشن ها): سبد فلزی جلوی زین ویژگی تیپ: رینگ های سادۀ پره ای، زین با روکش ساده، دیسک ترمز دایره ای گارانتی: 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد) توضیحات دیگر: توان کل بیشتر نسبت به رکورد 125

نوشته اصلی توسط matrixaidin

mohammad 62
چه مارکی گرفتی؟؟؟
چند گرفتی؟؟؟؟

سلام آیدین جان. هنوز نگرفتم و مطلبی که نوشتم نقل قوله و آدرس منبع زیر عکس موجوده.
فردا یه سر میرم خیابون ملت و گمرک... خبرش رو بهتون میدم.

---------- Post added at 05:38 PM ---------- Previous post was at 05:34 PM ----------

نوشته اصلی توسط sezar

درباره ماشین نگفتینا !!!!
5- میشه مال ماشین هم سوزنی انداخت؟
6- در مورد کاربراتوری و یا انژکتوری بودن ( چه موتورسیکلت و چه ماشین) فرقی نداره استفاده از این شمع ها؟ هیچ کدوم ممنوعیت فنی نداره؟

بله دوست عزیز برای ماشین هم میتونید استفاده کنید هم کاربراتوری و هم انژکتوری. از فروشنده مطلع و وارد خرید کنید تا شمعی مناسب خودرو شما بهتون بده. یه سرچ هم تو گوگل بکنید و تو سایت ها میتونید ببینید چه شمعی مناسب خودرو شماست، چه برندی و چه قیمتی داره.

از دوستان برا جواباشون یک دنیا ممنون فقط هنوز یه چندتا سوالم هنوز بی جواب مونده :
1- خب حالا از کجا بفهمیم پیستون تحمل همچین جرقه ای رو داره یا نه؟
2- اگه پیستون تحمل نداشت و خراب شد (فکر کنم مثل پلاتین ماشین میگن خال زده، فکر کنم) اونوقت باید چیکار کرد؟ راحت و ارزون و با سمباده درست میشه؟ یا پرخرج؟
3- بعد از تعمیر دیگه موتور رو باید رد کرد رفت یا مثل روز اول میشه؟
بازم ممنون
4- راستی اگه خواستیم پلاتینی معمولی بذاریم، این عکس آخری که 3شاخ هست تاثیر بهتر داره یا فرقی نداره؟

سوای تفاوت هایی نظیر کیفیت برتر شمع های ایریدیوم از جمله استفاده از فلز ایریدیوم که دمای ذوب و رسانایی بالایی دارد... نکته اساسی در این نوع شمع ها نازک بودن الکترود مرکزی آنها است که علت سوزنی نامیدن آنها هم هست... طبق قوانین فیزیک بار الکتریکی در در لبه های تیز اجسام تجمع بیشتری دارد پس تجمع زیاد بار الکتریکی در سوزن شمع ایریدیوم باعث جرقه ی قوی تر نسبت به سایر شمع ها می شود...

یک مطلبی که در میان برخی از دوستان عزیز رواج پیدا کرده این است که جرقه قوی باعث ذوب شدن موتور می شود...! جرقه های پی در پی هر نوع شمعی فقط حریف منفجر کردن سوخت می شود و مال این حرفها نیست که موتور را ذوب کند... به قول معروف "موش چیست که فشار خونش چه باشد" و اما مشکلاتی که گاهی برای دوستان پیش می آید به دلیل انتخاب غیر اصولی شمع است... نکته مهم در انتخاب هر شمع از روی جدول، بازه حرارتی آن است... اگر شمع با بازه حرارتی سازگار با موتور خود را انتخاب کنید هیچ اتفاقی نخواهد افتاد...

برخی تصور می کنند که در شمع های مثلا چهار الکترودی چهار جرقه همزمان ایجاد می شود و برای همین حرارت بالایی دارد، در حالی که اینطور نیست و الکترودها به نوبت یا بهتر بگویم وقتی که یکی شان جرقه نزند آنیکی جبران می کند و جرقه می زند ولی چون این اتفاق در دهم ثانیه رخ می دهد مغز و چشم انسان قادر به تشخیص آن نیست و گمان می کنیم همزمان جرقه می زنند...

منبع: http://pazhan.blogfa.com/post-93.aspx

نکته قابل ذکر دیگر اینست که شمع های معمولی خطا دارند بدین معنی که ممکن است جرقه نزنند (مخصوصا وقتی مدتی کار کرده اند)! ولی شمع های سوزنی بادوام هستند و آن مشکل را ندارند، پس... در نتیجه کاهش مصرف سوخت، کارکرد بهتر موتور (مخصوصا در دورهای پایین و وقتی موتور سرد است)، آلایندگی کمتر هوا، شتاب و قدرت بیشتر از مزیت های شمع های سوزنی می باشد.

نوشته اصلی توسط sezar

از دوستان برا جواباشون یک دنیا ممنون فقط هنوز یه چندتا سوالم هنوز بی جواب مونده :
1- خب حالا از کجا بفهمیم پیستون تحمل همچین جرقه ای رو داره یا نه؟
2- اگه پیستون تحمل نداشت و خراب شد (فکر کنم مثل پلاتین ماشین میگن خال زده، فکر کنم) اونوقت باید چیکار کرد؟ راحت و ارزون و با سمباده درست میشه؟ یا پرخرج؟
3- بعد از تعمیر دیگه موتور رو باید رد کرد رفت یا مثل روز اول میشه؟
بازم ممنون
4- راستی اگه خواستیم پلاتینی معمولی بذاریم، این عکس آخری که 3شاخ هست تاثیر بهتر داره یا فرقی نداره؟

ای بابا !!! این جا همه، همه چی بلدن جز سوال من؟
خب دوستان جواب بدین لطفا
من نمیگم باعث ذوب موتور میشه !! من از الکترونیک زیلد بلدم (البته نه مال موتور) و حدودا میدونم چه مشکلی ممکنه ایجاد بشه فقط این سوالا موندن !!
5-در ضمن اصلا از کجا بفهمیم موتور بازه حرارتی چقدر داره که بخوام شمع متناسب انتخاب کنم؟