موضوع: سی بی 400 موتوری که باید از نو شناخت

اکثر افردای که میخواهند وارد دنیای سنگین بشوند بهشون موتورهای 250 پیشنهاد میکنن مثل بندیت 250 اما به نظر بنده حقیر با توجه به مشکلاتی که بندیت 250 اعم از تنظیم زود به زود کاربراتور وعدم توان برای مانور های سنگین شهری و تعیقب و گریز دارد , سی بی 400 با چالاکی خاصی که دارد می تواند پیشنهاد بهتری باشد
من حدود 3 ماه سی بی 400 مدل 98 داشتم که واقعا سواری فوق العاده ایی را به راکب میدهد از جمله مزایای سی بی 400 میتوان

به زمان 0-100 زیر 4.5 ثانیه

جثه کوچک که اصلا جلب توجه نمی کند و به راحتی میتوان با ان تردد کرد

کم اصطهلاکی

فابلیت بالای مانورهای شهری و به اصطلاح تو دست بودن

و بازار مناسب خریدو فروش چیزی که بعضا به حلقه طلا یا پول نقد ازش تعبیر می شود اشاره کرد

سی بی 400 بعد از سال 2000 با کاربراتور برقی و کیلومتر شمار دیجیتال عرضه شد که نمونه در حد و اماراتی آن را با 4.5 میشه پیدا کرد
مدل های دارای برگه سبز هم در صورت سلامت کامل بالا 6.5 قیمت دارند


مشخصات فنی "

SPECS: HONDA CB400
ENGINE
Type: Liquid-cooled, 16-valve in-line four-cylinder
Capacity: 399cc
Bore x stroke: 55mm x 42mm
Compression ratio: 11.3:1
Fuel system: PGM-F1 electronic fuel injection

TRANSMISSION
Type: Six-speed
Final drive: Chain
Clutch: Wet

CHASSIS AND RUNNING GEAR
Frame type: Steel twin tube
Front suspension: 43mm Showa forks with preload adjustment
Rear suspension: Twin Showa shocks with preload adjustment
Front brakes: Twin 285mm discs with four-piston Nissin calipers (or three-piston ABS)
Rear brakes: 235mm disc with single-piston Nissin caliper
Tyres: Dunlop

DIMENSIONS AND CAPACITIES
Claimed dry weight: 170kg
Seat height: 770mm
Wheelbase: 1498mm
Fuel capacity: 18 litres

PERFORMANCE
Claimed maximum power: 52hp at 9000rpm
Claimed maximum torque: 38Nm at 9500rpm



[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط sina6525

سلام بر دوستان و اساتید و عرض و خسته نباشید

آقا ما یه cb مدل 2002 داریم بیچارمون کرده از بس جوش میاره جوری که صدای قل قل آب از تو موتور میاد و میزنه در رادیات رو از جا میکنه از فشار بخار .
تعمیر کار گفت ضدیخ بیار بریزم دیگه جوش نمیاره بردم ریخت باز جوش آورد بهش میگم جوش آورد که میگه طبیعیه باید باهاش حتما بالای 130 تا بری تا خنک بشه

تو زمستون تو دمای 15 درجه یکم که گاز میدی رادیات میزنه بالا خیلی نگران کنندس یه راهنمایی بکنید ممنون میشم

سلام
اگه میخوای واقعا راه بیافته ببر پیش رادیات ساز, اگه ماشین قدیمی بود من میگفت که دیواره سیلندر و داخل رادیات جرم داره نمیتونه دما رو درست انتقال بده, به شرط کارکرد صحیح ترموستات ولی مورد شما خاص هست کار مکانک موتور هم نیست فقط رادیات ساز میتونه حلش کنه, ببر نتیجه رو ببین.

نوشته اصلی توسط hosseinm

سلام
اگه میخوای واقعا راه بیافته ببر پیش رادیات ساز, اگه ماشین قدیمی بود من میگفت که دیواره سیلندر و داخل رادیات جرم داره نمیتونه دما رو درست انتقال بده, به شرط کارکرد صحیح ترموستات ولی مورد شما خاص هست کار مکانک موتور هم نیست فقط رادیات ساز میتونه حلش کنه, ببر نتیجه رو ببین.

باشه داداش دستت درد نکنه

نوشته اصلی توسط ARSH

اگه از واترپمپ نباشه
موتورت باس باز شه

برای چه کاری باز بشه؟؟

نوشته اصلی توسط sina6525

برای چه کاری باز بشه؟؟

ببین اگه از واتر پمپ و ترموستات نباشه, 100% انتقال حرارت از سیلندر به دیواره رادیاتور خوب صورت نمیگیره, حالا چی شده تو مسیر باید ببینی دیگه, چیزی افتاده, سولفات کرده, گچ بسته!!! هرچی, واسه همین میگم ببر رادیات سازی, شما اینکارو بکن ضرر نداره که, الان شما موتورت پنچر بشه موتور سازم درست میکنه ولی اصل جاش اپاراتی هست دیگه, اینم همینه اصلش باید بری رادیاتور سازی, حالا اونها هم برات شستشو میدن, هم احتمالات رو برات میگن, انشاالله که درست میشه و کار به پله نمیکشه, ببر رادیاتورسازی بخاطر خودت.

نوشته اصلی توسط VAHID

اگر اب میچرخه پس واتر پمپ مشکلی نداره

شمع ها و فیلتر هوا رو چک کنید و موتورو تنظیم کنید.رادیاتور رو هم بدید سیخ بزنن(رادیات ساز)

شمع ها تعویض شده با مدل پالسی ایا مناسبه برا این موتور؟ واتر پمپ تست شده و عالی کار میکنه در هر صورت باید ببرم رادیات سازی

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط hosseinm

ببین اگه از واتر پمپ و ترموستات نباشه, 100% انتقال حرارت از سیلندر به دیواره رادیاتور خوب صورت نمیگیره, حالا چی شده تو مسیر باید ببینی دیگه, چیزی افتاده, سولفات کرده, گچ بسته!!! هرچی, واسه همین میگم ببر رادیات سازی, شما اینکارو بکن ضرر نداره که, الان شما موتورت پنچر بشه موتور سازم درست میکنه ولی اصل جاش اپاراتی هست دیگه, اینم همینه اصلش باید بری رادیاتور سازی, حالا اونها هم برات شستشو میدن, هم احتمالات رو برات میگن, انشاالله که درست میشه و کار به پله نمیکشه, ببر رادیاتورسازی بخاطر خودت.

بله حرفتون کاملا درسته در اولین فرصت اقدام میشه

دوستان حالا کسی نمیخواد فوت فن رو به ما یاد بده ایراد نداره

اما این شمع شکسته در سر سیلندر رو چه کنم؟؟

دیگه تایپ کردن دوتا کلمه که زحمتی برای دوستان نداره یه کمکی بفرمایید

ممنون میشم