موضوع: افزایش حجم موتور

نوشته اصلی توسط نیما نادری

امکان تعویض سیلندر پولسار 200 با 220 وجود نداره...چون قطر پیستوناش یکی هست و کورس پیستونش بیشتر شده یعنی میلنگ بزرگتری داره

واقعا !؟ چه جالب ! خوب پس چرا اسمشو گذاشتن 220 !؟
یا شاید معادل قدرت 220 رو می ده، درسته ؟

با تشکر از آقای نادری عزیز
حالا یه سوال
کدوم سیلندر استاندارد رو میشه 5 میلیمتر برقو زد؟ ماکسیسم تراشی که میتونه یه سیلندر استاندارد بخوره 1 میلیمتر هست
همه این هایی که شما فرمودی فقط در صورتی امکان پذیر هست که سیلندر تعویض و داخل اون بوش زده بشه .. .درسته؟
به نظر من این ها توی کشور عزیزمون اصلا جا نیوفتاده
پس دوستانی که فقط دنبال تقویت هستن بیشتر تمرکز روی پرخورانی سیلندر موتورتون و تقویت سیستم جرقه باشه(شامل زمانبندی سوپاپ ها و آوانس جرقه هم میشه)
آخرش هم به فکر باشین که یه جوری بتونین موتور رو نگه دارین تا به عاقبت من دچار نشین(تقویت ترمز موتور)
موفق باشی

خط آخرین که نوشتی اون آخر خط بسیار شفاف میکنه ماجرارو
تیون هم باید بصرفه چون همه نمیتونن هزینه کنن
ولی از حرفاتون فهمید میشه یه جایی رو پیدا کرد که قالب گیری کنه و سیلندر بزنه درسته؟(طرح دارم )
سراغ دارین شما؟

من میخوام سیلندر موتورم عوض کنم یه 200 یا 150 بگیرم باید پیستون هم عوض بشه چیز دیگه ای نمیخواد بگیرم

نوشته اصلی توسط سرعت

من میخوام سیلندر موتورم عوض کنم یه 200 یا 150 بگیرم باید پیستون هم عوض بشه چیز دیگه ای نمیخواد بگیرم

سلام
سیلندر . . .سر سیلندر . . .پیستون . . .رینگ کمپرسی و روغن
یعنی بگم متعلقات کامل نیم موتور بالا(شامل همه چی میشه)
به احتمال قوی تعویض شاتون هم نیاز دارین
نمیصرفه از نظر من

میشه بگی منطورت از بلوک سیلندر چیه

موتور ا(انجین)از 4 قسمت تشکیل میشه
کارتل(محفظه روغن)
بلوک سیلندر(مکانی که پیستون داخل ان حرکت خطی عمودی داره)
سر سیلندر(محفظه ای که شمع ها و حجم احتراق داخل اون تعبیه شده)
قالپاق سوپاپ یا درپوش سرسیلندر(پوششی که هم تکمیل کننده هست هم برای اچار کشی و فیلر گیری سوپاپ باز میشه و برای دسترسی به اجزای بالایی مثل تسمه(زنجیر) و میل بادامک برای تایم گیری و از این جور کارا)
حتما از دوستمون بپرس چه مارک و چه مدلی و یا از کدوم موتور رو شخصا استفاده کرده که پیچ های سیلندر و تنه بهش خورده