انجین گلد دقیقا انجین پیشرو پارس 250 هست ، حالا این انجین نسبت به انجین 200 که هم رو روانه و هم رو پیشرو پارس 200 چه برتری هایی داره؟
گیر بکسش همون 5 دندست؟
قدرتش چطور؟ لرزش؟
امکانش هست رو پیشرو پارس 250 رادیاتور روغن پیشرو گلد رو بست؟
نمایش نسخه قابل چاپ
انجین گلد دقیقا انجین پیشرو پارس 250 هست ، حالا این انجین نسبت به انجین 200 که هم رو روانه و هم رو پیشرو پارس 200 چه برتری هایی داره؟
گیر بکسش همون 5 دندست؟
قدرتش چطور؟ لرزش؟
امکانش هست رو پیشرو پارس 250 رادیاتور روغن پیشرو گلد رو بست؟
حدود قیمتی چند هست ؟؟
نمایندگیش کجاس؟؟
شرایطی هم میفروشن ؟؟
یا اینکه طرح زمستانه داشته باش ؟؟؟
سلام
ارتفاع انجین پیشرو 250 با زمین خیلی کمه. اگه از یه بلواری که یکم بلند تر از حد معمول باشه بخواین برین بالازیرش میگیره به بلوار. اگه کمک رو یکم بیارم بالا انجین هم بالا میاد ؟
اگه هر دو کمک رو بالا برین میادبالا اما اگر فقط به اون هدف انجام میدین در نظرداشته باشین بالابردن کمک ها از حالت استاندارد همراه با کاهش هندلیگه /توکراس ها همکه بلنده بخاطر جای بازی بیشتر کمک ارتفاع بالاس وگرنه اون سازنده ها هم میدونن تو وسیله نقلیه هرقدر سنگیتی و مرکز ثقل به زمین نزدیکتر باشه اونقد هندلیگ بهتره
و شما هم اگه بخاین واقعا نتیجه بگیرین باید هردو کمک رو بالا بیارین نه فقط یکی.و چون زامیه کمک ها باز مین 90 درجه نیست به فرض افزایش ارتفاع 5سانتی متری کمک مثلا2.5سانت باعث افزایش کلی خواهد بود واسه این نیاز هم شاید 5سانتی مایل بشاین یالابیارین که اونخ مثلا کمک جلو8سانت عقب هم مثلا6سانت که زیادی ارتفاع بالا میشه
من خودم رو فلات انجام دادم اما نه زیاد مثلا کلا شاید 4سانت اومده بالاترر و هزینه و روشش :کمک عقب که راحته باز میکنی تهشو یه تیکه فلزجوشکار اضافه میکنی و بوشو جوش میزنه حدود 4سانت یا3(البته بسته به نوع و زاویه و محل کمک عقب اون اندازه متغییره مثلا اگه کمک مستقیم به دوشاخه عقب وصل باشه 2اسنت هم تاثیر زایادی داره اما تو این پیشرو ها که اتصالات اضافه تری هست و کمک هم دراز تره 3 سانت)البته 3 سانتن تاثیرش خیلیه ها و شاید بعدا پشیمون بشین 3 واسه اون نوشتم که میگید میخاید در اون حد بیاد بالا
و واسه کمک جلو باید پیچ های بالای کمک سمت فرمانو از کمک باز کنی بدی تراشکار اونو درست کنه و ته شو اندازه ای که میخای بلند شه به اندازه لوله بیرونی کمک بکنه که اونم بدیش اینه از فلز میشه و قبلی الومینیومیه و میاری که ببندی هی جای پیچ شو که الومینیومی هست روخراش میده و اگه قرار باشه هی باز بسته بشه شادی هرز کنه و هزینه فکر کنم در حدود 100تومن بگیرن العان واسه جلو عقب هم نهایت 40
با سلام به دوستان من تازه وارد انجمن شدم وانتظار یک مقاله یا مقایسه حرفه ای را داشتم ولی اینکه یک موتور ترمزش قفل میکنه ودیگری قفل نمیکنه یک اظهار نظر حرفه ای نیست خواهشمندم نسبت به مقایسه بین مولفه های قدرت وسرعت ووجود لوازم یدکی وهزینه تعمیرات وتفاوت قیمت هردو مدل اظهار نظر فرموده تا یک نفر تازه وارد بتواند موتورمناسب خودش را انتخاب کند از همکاری شما سپاسگزارم
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]