FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 3 نخستنخست 123 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 27

موضوع: رنگ کردن موتور

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    پیشرو پارس ۲۰۰
    نوشته ها
    15
    تشکر
    4
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    02-07-1400 @ 04:33 بعد از ظهر

    پیش فرض رنگ کردن موتور

    سلام
    میخواستم بدونم کسی درباره رنگ کردن فلاپ چیزی میدونه
    با اسپری؟
    بخوام بدم بیرون هزینش خیلی زیاد میشه
    اگه کسی بلده ی راهنمایی بکنه

  2. #11

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    550
    تشکر
    164
    Last Online
    16-09-1400 @ 12:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط miladesi نمایش پست ها
    آقا دمت گرم واقعا کمکم کردی

    خواهش میکنم,
    اگر رنگی رو از دوپلی کالر انتخاب کردی؟....شماره اش رو برام بفرست, اگر استفاده کرده باشم و قلق خاصی داشته باشه برات توضیح بدم,

    شاسی موتور رو نمیخوای رنگ کنی؟؟؟,

  3. #12

    موتور سوار

    نوع موتور
    پیشرو پارس ۲۰۰
    نوشته ها
    15
    تشکر
    4
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    02-07-1400 @ 04:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza Farzin نمایش پست ها
    خواهش میکنم,
    اگر رنگی رو از دوپلی کالر انتخاب کردی؟....شماره اش رو برام بفرست, اگر استفاده کرده باشم و قلق خاصی داشته باشه برات توضیح بدم,

    شاسی موتور رو نمیخوای رنگ کنی؟؟؟,
    رنگ 3020 یا 3000
    شاسی رنگش خوبه
    فقط انجینو میخوام مشکی مات معمولی بزنم
    (غیر از داپلی کالر)
    نمیسوزه رنگش؟
    درباره اینم چیزی میدونی لطف میکنی بگی بهم
    البته دوشاخ عقب هم شاید بخوام مشکی کنم چون یجاهایی رنگش رفته

  4. #13

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    550
    تشکر
    164
    Last Online
    16-09-1400 @ 12:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط miladesi نمایش پست ها
    رنگ 3020 یا 3000
    شاسی رنگش خوبه
    فقط انجینو میخوام مشکی مات معمولی بزنم
    (غیر از داپلی کالر)
    نمیسوزه رنگش؟
    درباره اینم چیزی میدونی لطف میکنی بگی بهم
    البته دوشاخ عقب هم شاید بخوام مشکی کنم چون یجاهایی رنگش رفته


    هر دو تاش رو استفاده گردم, 3020 خوشرنگ تره ولی پوشش رنگش کمتره,(مقداری شیشه ایه, بخاطر داشتن درصد بالای ماده رنگ قرمز), همین شیشه ای بودن رنگ باعث میشه که رنگ آستری هر چی که هست روی بازتاب رنگ اصلی اثر بزاره, یعنی اگر آستری طوسی باشه به نسبت روشن و یا تیره بودنش روی رنگ نهائی 3020 اثر میزاره,.....3000 هم همینطوره ولی کمتر,

    این اشکال در رنگهائی که شیشه ای نیستن وجود نداره( مثل تمام رنگهائی که از سفید و مشکی مشتق گرفته میشن)

    منظورم از این توضیحات اینه که هرچقدر رنگ استری روشنتر باشه, این دو رنگ(3000 و 3020) خوشرنگتر در میان,.....اگر نقاشی بتونه آستریه سفید برات بپاشه دیگه بهتر,

    رنگ نسوز واقعی, زمان خشک شدنش بسیار کُند هست(بین ٨ تا ۱۵ روز),.....رنگهائی که زود خشک میشن, نسوز نیستن,
    حالا اگر میخوای همین رنگهای معمولی و یا رنگهای نسوزی که زود خشک میشن و اعتمادی بهشون نیست رو استفاده بکنی, باید تا اونجائی که ممکنه لایه بسیار نازکی از رنگ رو اسپری بکنی,.... درست برعکس رنگ زدن فلاپ ها و باک موتورت,

  5. کاربر زیر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده است


  6. #14

    موتور سوار

    نوع موتور
    پیشرو پارس ۲۰۰
    نوشته ها
    15
    تشکر
    4
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    02-07-1400 @ 04:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza Farzin نمایش پست ها
    هر دو تاش رو استفاده گردم, 3020 خوشرنگ تره ولی پوشش رنگش کمتره,(مقداری شیشه ایه, بخاطر داشتن درصد بالای ماده رنگ قرمز), همین شیشه ای بودن رنگ باعث میشه که رنگ آستری هر چی که هست روی بازتاب رنگ اصلی اثر بزاره, یعنی اگر آستری طوسی باشه به نسبت روشن و یا تیره بودنش روی رنگ نهائی 3020 اثر میزاره,.....3000 هم همینطوره ولی کمتر,

    این اشکال در رنگهائی که شیشه ای نیستن وجود نداره( مثل تمام رنگهائی که از سفید و مشکی مشتق گرفته میشن)

    منظورم از این توضیحات اینه که هرچقدر رنگ استری روشنتر باشه, این دو رنگ(3000 و 3020) خوشرنگتر در میان,.....اگر نقاشی بتونه آستریه سفید برات بپاشه دیگه بهتر,

    رنگ نسوز واقعی, زمان خشک شدنش بسیار کُند هست(بین ٨ تا ۱۵ روز),.....رنگهائی که زود خشک میشن, نسوز نیستن,
    حالا اگر میخوای همین رنگهای معمولی و یا رنگهای نسوزی که زود خشک میشن و اعتمادی بهشون نیست رو استفاده بکنی, باید تا اونجائی که ممکنه لایه بسیار نازکی از رنگ رو اسپری بکنی,.... درست برعکس رنگ زدن فلاپ ها و باک موتورت,
    از این دوتا کدوم یکی تیره تره
    چون میخوام تقریبا رنگ موتور باشه
    ی سوال دیگم بپرسم
    از فنی چیزی سر در میاری؟

  7. #15

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    550
    تشکر
    164
    Last Online
    16-09-1400 @ 12:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط miladesi نمایش پست ها
    از این دوتا کدوم یکی تیره تره
    چون میخوام تقریبا رنگ موتور باشه
    ی سوال دیگم بپرسم
    از فنی چیزی سر در میاری؟

    3000 از 3020 تیره تر هست, ولی رنگ موتورت خوشرنگ تره,

    سؤال فنی رو بپرس, اگر اطلاعی راجب بهش نداشته باشم, بقیه اعضاء بهت کمک میکنن,

  8. کاربر زیر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده است


  9. #16

    موتور سوار

    نوع موتور
    پیشرو پارس ۲۰۰
    نوشته ها
    15
    تشکر
    4
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    02-07-1400 @ 04:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza Farzin نمایش پست ها
    3000
    سؤال فنی رو بپرس, اگر اطلاعی راجب بهش نداشته باشم, بقیه اعضاء بهت کمک میکنن,
    موتور لرزش خیلی زیادی داره البته تو دور بالای ۶و۷
    میگفتن آچارکشی شه درست میشه اچار کشی کردم نشد
    گفتن پیچ خشکه بنداز دسته موتور انداختم خیلی تاثیرش کم بود
    دور موتور که بالای این عددا میره کل موتور جوری میلرزه که انگار الان نصف میشه
    فکر نمیکنم از شاسی و این چیزا باشه
    نظر شما چیه
    ویرایش توسط miladesi : 30-10-1399 در ساعت 06:04 بعد از ظهر

  10. #17

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    550
    تشکر
    164
    Last Online
    16-09-1400 @ 12:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط miladesi نمایش پست ها
    موتور لرزش خیلی زیادی داره البته تو دور بالای ۶و۷
    میگفتن آچارکشی شه درست میشه اچار کشی کردم نشد
    گفتن پیچ خشکه بنداز دسته موتور انداختم خیلی تاثیرش کم بود
    دور موتور که بالای این عددا میره کل موتور جوری میلرزه که انگار الان نصف میشه
    فکر نمیکنم از شاسی و این چیزا باشه
    نظر شما چیه


    این مشکل, چیزیه که باید از نزدیک موتور رو دید, وگرنه عامل های مختلفی رو میشه نام برد, مثلا, کاسه برق یا کاسه کلاچ تاب بر داشته, خود میل لنگ میتونه تاب بر داشته و یا اوانس موتور زیاده و باعث ناک شدید میشه که در این مورد خاص, صدای ناک شنیده میشه,
    آیا لرزش موتور در حالت درجا و حرکت یکی هست یا نه؟؟,
    ببین اگزوز به اندازه انجین میلرزه یا نه؟؟,
    ببین قسمتی از شاسی یا پوسته انجین ترک نخورده؟؟,
    دستتو بزار روی بدنه چپ یا راست انجین, جائی که کلاچ و کاسه برق قرار داره ببین لرزش یک طرف از طرف دیگه بیشتر نیست؟؟,

  11. #18

    موتور سوار

    نوع موتور
    Boxer 150
    نوشته ها
    217
    تشکر
    70
    Last Online
    08-05-1400 @ 12:18 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام وقت خوش
    دو تا نکته بگم
    یک بتونه فوری یا سنگی روی پلاستیک یه کار اشتباهه و اصولی نیست
    نکته دوم نوشته بودی انجین رنگ بزنم
    مرد مومن هر رنگی جز رنگ کوره ای استاتک بزنی رنگ به مورور زمان بلند میشه
    رنگ کوره ای انجینت حالا فقط سیلندر بهت بگم نهایت 50 تومن میشه با موندگاری 100 درصد بالا
    قاب های انجین سر سیلندر رو نقره ای بزنی شاید بشه 100 تا 150
    من خودم پیگیر رنگ کوره هستم الان کارم رو بردم سند بلاست شیشه زیر کار تمیز بشه خاک چربی نداشته باشه اونم شد 100 تومن چند نوع سند بلاست داریم
    اما رنگ کوره برای پلاستیک فکر نمیکنم به کار بیاد مگر با درجه پایین باشه
    رنگ کوره ای یه مشگل داره همه رنگ ها موجوده اما چون نقاش استاتیک بیشتر با مشکی سفید قرمز نقره ای کار میکنه بقیه رنگ ها رو سخت میارن
    رنگ کوره ای مشگل دیگش اینه نمیتونی بگی 200 گرم رنگ بده
    اکثرا رنگاشون بالای 20 کیلو هست
    اگر دونبال رنگ کوره بودی چند روز دیگه اینجا سر میزنم
    یه امار خوبی امید به خدا پیدا میکنم میگم که کارت راحت تر بشه
    موفق باشی

  12. #19

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    550
    تشکر
    164
    Last Online
    16-09-1400 @ 12:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط masoud69 نمایش پست ها
    سلام وقت خوش
    دو تا نکته بگم
    یک بتونه فوری یا سنگی روی پلاستیک یه کار اشتباهه و اصولی نیست
    نکته دوم نوشته بودی انجین رنگ بزنم
    مرد مومن هر رنگی جز رنگ کوره ای استاتک بزنی رنگ به مورور زمان بلند میشه
    رنگ کوره ای انجینت حالا فقط سیلندر بهت بگم نهایت 50 تومن میشه با موندگاری 100 درصد بالا
    قاب های انجین سر سیلندر رو نقره ای بزنی شاید بشه 100 تا 150
    من خودم پیگیر رنگ کوره هستم الان کارم رو بردم سند بلاست شیشه زیر کار تمیز بشه خاک چربی نداشته باشه اونم شد 100 تومن چند نوع سند بلاست داریم
    اما رنگ کوره برای پلاستیک فکر نمیکنم به کار بیاد مگر با درجه پایین باشه
    رنگ کوره ای یه مشگل داره همه رنگ ها موجوده اما چون نقاش استاتیک بیشتر با مشکی سفید قرمز نقره ای کار میکنه بقیه رنگ ها رو سخت میارن
    رنگ کوره ای مشگل دیگش اینه نمیتونی بگی 200 گرم رنگ بده
    اکثرا رنگاشون بالای 20 کیلو هست
    اگر دونبال رنگ کوره بودی چند روز دیگه اینجا سر میزنم
    یه امار خوبی امید به خدا پیدا میکنم میگم که کارت راحت تر بشه
    موفق باشی

    سلام,

    من صحبتی از بتونه سنگی نکردم, استفاده بتونه فوری رو هم بعد از زدن آستری پیشنهاد دادم,....وقتی آستری خوبی زده بشه, دیگه برای بتونه فوری فرقی نمیکنه که زیر آستری, فلز, چوب یا پلاستیکه,

    امروزه کیه که در مورد رنگ کوره ای و سند-بلاست ندونه,......کمک من به ایشون بر پایه این بود که کار رنگ زدن رو خودش میخواد انجام بده,

    حالا اگر انجین رو خودش بخواد رنگ بزنه, چی پیشنهاد میدین؟؟؟,(مهم نیست راهی رو که پیشنهاد میدین اصولی باشه یا نه),....ایده اصلی تاپیکی که گذاشتن اینه که کار رنگ رو خودشون انجام بدن, وگر نه از همون اول میتونستم کمکش نکنم و بگم,"" موتورتو بده به نقاش, رنگ بزنه"",

  13. #20

    موتور سوار

    نوع موتور
    پیشرو پارس ۲۰۰
    نوشته ها
    15
    تشکر
    4
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    02-07-1400 @ 04:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza Farzin نمایش پست ها
    این مشکل, چیزیه که باید از نزدیک موتور رو دید, وگرنه عامل های مختلفی رو میشه نام برد, مثلا, کاسه برق یا کاسه کلاچ تاب بر داشته, خود میل لنگ میتونه تاب بر داشته و یا اوانس موتور زیاده و باعث ناک شدید میشه که در این مورد خاص, صدای ناک شنیده میشه,
    آیا لرزش موتور در حالت درجا و حرکت یکی هست یا نه؟؟,
    ببین اگزوز به اندازه انجین میلرزه یا نه؟؟,
    ببین قسمتی از شاسی یا پوسته انجین ترک نخورده؟؟,
    دستتو بزار روی بدنه چپ یا راست انجین, جائی که کلاچ و کاسه برق قرار داره ببین لرزش یک طرف از طرف دیگه بیشتر نیست؟؟,
    سلامی دوباره شرمنده نبودم چند روز
    خود انجین اصلا یزره هم لرزش نداره هیچ جاش اگزوز هم همین طور
    ولیشاسی مییلرزه مخصوصا فرمون
    فرمون از همه جا بیشتر میلرزه
    موتور ساز خوبم تو تهران میشناسین که بفهمه این لرزش چیه معرفی کنین
    موتور چون زیاد تولید نشده خیلی جاها بلد نیستن یا بلدن دست نمیزنن
    ویرایش توسط miladesi : 06-11-1399 در ساعت 02:51 بعد از ظهر

صفحه 2 از 3 نخستنخست 123 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:28 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا