موضوع: باتری استارتی

نوشته اصلی توسط Mahdi_00

من شنیدم که اسیدی برا استارت بهتره تا چندین سال راحت میشه استفاده کرد ولی اتمی زود خراب میشه
حالا نمیدونم دیگه تاحالا تجربه استفاده نداشتم

سلام,

باتری های اتمی بمراتب عمرشون بیشتره, مخصوصا در هوای سردسیر,
از لحاظ تولید این باتری ها به تکنیک شیمی و متالوژی بالاتری نسبت به باتری های اسیدی احتیاج هست که باعث مشکل بودن ساختشون میشه,

باتری های اتمی اگر خوب ساخته بشن قیمتشون بالای سه برابر باتری های اسیدی در میاد که با این قیمت,....در بازار,.....فروش محدودی خواهند داشت,

ببا همین وضع هم که باتری های اتمی رو میسازن, قصد اصلیشون, کنار گذاشتن فلز سمی سرب, که تو باتری های اسیدی استفاده میشه, هست.

به نظر من یکی از نکات منفی باتری های اتمی که میتونه برای موتورسوارها دردسر ایجاد کنه, خراب شدن ناگهانی این باتری ها هستش,

باتری های اسیدی وقتی عمرشون به سر میرسه, با ضعیف شدن و شارژ نگرفتن, آروم, آروم, بهتون نشون میدن که خراب شدن,
ولی باتری های اتمی کمی از این علائم رو نشون میدن و ناگهانی خراب میشن, برای همین هم نمایشگر رنگی ( سه رنگ مختلف) روشون تعبیه شده که وضع سلامت این باتری ها رو نشون میده که باید هر چند گاهی چک بشن,

البته عموم مردم و مکانیک ها, باتری های ماشین و موتورسیکلت رو با دو مقیاس ولت و آمپر مشخص میکنن, مثلا باتری 12 ولت 70 آمپر و یا 6 ولت 8 آمپر,

ولی مقیاس سوم بسیار مهمی وجود داره به نام CCA که روی بعضی از باتری های ایرانی و تمام باتری های خارجی دیده میشه,

حال اگر دو باتری 12 ولت 70 آمپر داشته باشیم, باتری که شماره CCA بالاتر داشته باشه, هم عملکردش بهتره, هم دوامش بیشتره و هم گرونتر,.....خیلی از باتری ها که روی موتور و یا ماشین بخصوصی تعویض میشن و دوام پیدا نمیکنن, دلیل اصلیش پائین بود عدد CCA نسبت به باتری قبلیشون هست,....مثلا CCA باتری فابریکش بوده 400 آمپر و CCA باتری جدیده هست 350 آمپر,

نظر من اینه که باتریه اسیدیه خوب بخرید,.....به نسبت پولی که میدید عملکرد بهتری داره,
نوع "ژل" رو بخرید که اسیدش بیرون نزنه,