FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 2 نخستنخست 12
نمایش نتایج: از 11 به 13 از 13

موضوع: LUCKY VF3 185 CC لاكي 185 سي سي سهند سیکلت

  1. #1

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,588
    تشکر
    8,908
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    08-07-1399 @ 12:24 قبل از ظهر

    پیش فرض LUCKY VF3 185 CC لاكي 185 سي سي سهند سیکلت

    مشخصات فنی


    انجین انژکتوری EFI/ تک سیلندر
    حجم سیلندر 185 سی سی
    توان 14 کیلووات
    سیستم خنک کاری آب خنک
    گیربکس 6 سرعته / دنده ای
    سیستم تعلیق جلو : تلسکوپی
    عقب : تک کمک مرکزی
    سیستم ترمز جلو : دیسکی (CBS)
    عقب : دیسکی (CBS)
    تایر جلو : 17*80/90
    عقب : 17*110/70
    طول * عرض * ارتفاع 1600*450*2000
    وزن خالص 125 کیلو گرم
    حجم باک 6.5 لیتر
    حد اکثر سرعت 160 کیلومتر بر ساعت
    مصرف سوخت 2.1 لیتر در 100 کیلومتر


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    لاکی VF3 185

    این موتور در دسته بندی موتور سیکلت هایStreet\race قرار میگیرد
    موتور سیکلت لاکی 185 ساخت شرکت (SANYANG MOTOR (SYM ویتنام میباشد که با توجه به انجین پرقدرت ان و استفاده کردن از سیستم انژکتور ژاپن قدرت فوق العاده زیادی را میتواند به چرخ این موتور وارد کند و به حداکثر سرعت 160برسد


    انجین

    انجین لاکی VF3 185 ساخت شرکت SYM ویتنام میباشد با حجم 185cc که توسط سیستم انژکتور keihin ژاپن قدرت 19 اسب بخاری را تولید میکند و این انجین دارای یک گیربکس 6 سرعته میباشد .حس رانندگی اسپرت را به راننده منتقل می‌کند. از سیستم استارت برقی استفاده میکند همچنین استهلاک پایین انجین که منجر به طول عمر بالای انجین می گردد.
    سیستم خنک کاری

    سیستم خنک کاری این موتور به صورت اب خنک به کمک فن و رادیاتور میباشد.
    صفحه نمایش

    صفحه کیلومتر لاکی 185 VF3i دیجیتال\ انالوگ بوده که تمامی پارامترهای موتورسیکلت را به شما نشان خواهد داد
    چراغ های روشنایی روز (DAY LIGHT)

    چراغ های موقعیت این موتور به صورت DAY LIGHT میباشد که در روز و شب زیبایی فوق العاده ای به موتور القا میکند
    سیستم ترمز ترکیبی

    سیستم ترمز چرخ جلو و عقب این موتورسیکلت به‌صورت دیسکی است. که به واسطه سیستم ترمز cbsکه موتور دارد وزمان کاهش سرعت و ایست موتور به کم ترین حد خود برسدحس اطمینان را در دل شما دوچندان می کند.
    این سیستم باشکستن فشار ترمز بر روی پمپ های چرخها کارخودرا شروع میکند وباقشار نیروی ثقل که خود به وجود می آورد سبب کنترول بهتر ترمز و بهبود 40درصدی زمان ایستادن به هنگام ترمز گرفتن شده وهمچنین باعث کاهش اصطحلاک قطعات ترمز ازجمله لنت ترمز شده وترمز ایده آل رابرای شما به ارمغان می آورد.

    سیستم تعلیق تک کمک

    سیستم تعلیق جلوی لاکی185 جفت کمک تلسکوپی میباشد که نرمی فوق العاده ای را به موتور سیکلت میبخشد.سیستم تعلیق عقب به واسطه طراحی بدنه ی ریس این موتورسیکلت تک کمک بوده و دارای تعادل و پایداری زیادی میباشد.

    دوستان این موتور تازه به بازار اومده و شرکت تولید کننده تبلیغات زیادی در موردش داره انجام میده
    عزیزانی که این موتور رو دارن و سایر دوستان اینجا نقطه نظراتشون رو میتونن به اشتراک بذارن

    موفق باشید





    ویرایش توسط farshad 54 : 30-02-1399 در ساعت 10:56 قبل از ظهر
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  2. تعداد 3 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #11

    موتور سوار

    نوشته ها
    1
    تشکر
    1
    Last Online
    20-07-1399 @ 12:53 قبل از ظهر

    پیش فرض

    کسی هست تجربه این موتور رو داشته باشه؟
    کیفیتش چطوره و ارزش خرید داره؟

  4. #12

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Lucky vfi 3 185cc
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    17-07-1399 @ 05:18 قبل از ظهر

    پیش فرض

    با سلام خدمت همه دوستان
    من این موتور (رنگ مشکی مات) اول شهریور ماه از عامل فروششون در 17 شهریور تهران به قیمت چهل و دو میلیون و پانصد و تا الان 1100 کیلومتر باهاش رفتم.
    در لحظه اول خرید سریعا لاستیک جلو عقب و سر 300 تا روغنش حتما عوض کنید که واقعا لاستیک و روغنش فابریک افتضاح هستن و اگه اینکار نکنین به احتمال زیاد سر بخورین.من یه سایز لاستیک پهنتر و شهری انداختم و روغن خوب ریختم که واقعا عملکرد موتور تغییر کرد.
    موتور در کلاس کاب هست و نسبت به کلاسش حجم موتور بالایی داره.رخ قابل قبولی داره (هر چند کمی شتر گاو پلنگه)شتاب و سرعت قابل قبولی داره و حتی شاید شگفت زدتون بکنه. در سربالایی و داشتن سرنشین عقب در سربالایی ها به هیچوجه کم نمیاره.وزن سبکی داره و در اثر رانندگی طولانی مدت خستتون نمیکنه.کیفیت مونتاژ کارخونه عالی نیست اما قابل قبوله به طوری که تا الان نیاز به آچارکشی پیدا نکرده و لرزش و صدای ناهنجار نداره اما مثلا زحمت یک روغنکاری کوچک در سیم کلاچ یا جک و.... به خودشون نداده بودن.به خاطر رینگ و چرخ های بزرگ هندلینگ خوبی داره و مثل اسکوتر های دیگه محدودیت مانور نداره.ارگونومیش جوریه که فشار کلاه و وزن بدن روی دست ها میفته که باعث میشه کمردرد نگیرین.به خاطر طراحی کلاسش کمی سیستم تعلیق خشک هست که در سرعت بالا باعث کنترل بیشتر روی موتور میشه اما خب شاید روی چاله چوله های خیابون ها خیلی راحت نباشین.سیستم ترمزش بسیار عملکرد خوبی داره که واقعا ایمنی بالا میبره.نمیدونم به خاطر نو بودن موتور یا آببندی نشدنش باشه اما به نظرم میزان سوخت مصرفیش از اعلامی خود سازندش بیشتر باشه. و به نظرم حجم باکش خیلی کم هست با توجه به اینکه من بنزین سوپر میزنم و اینکه بنزین سوپر در سطح شهر تهران خیلی کم شده و هر جایگاهی بنزین سوپر نداره و به بدبختی پیدا میشه.هیچگونه فضای زیر زین نداره.دیلایت زیبا و نور چراغ ها قابل قبول هستن.بیشترین سرعتی که با این موتور رفتم 130 هست که البته در شرایط استاندارد نبود و مجبور به کاهش سرعت شدم و همچنین هیچ علاقه ای به گرفتن تاپ اسپید با ایمنی بسیار ضعیف سطح ایمنی همه موتورسیکلت ها ندارم و این یکبار هم فقط به خاطر کنجکاوی بود.به تعمیرگاه مجازشون و همچنین پخش قطعه در تهران سر زدم که رفتار خوبی داشتن و به نسبت منصف بودن(میرحامد رضوی)در کل با توجه به انتظاراتم انتخاب خوبی انجام دادم اما ریسک خدمات پس از فروش در آینده و همچنین مارکت کوچکش برای فروش موتور دست دوم وجود داره.

  5. تعداد 5 کاربر از Hamed.m برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #13

    موتور سوار

    نوع موتور
    Benelli tnt 25&keeway ajax 150 cc
    نوشته ها
    4
    تشکر
    0
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    29-07-1399 @ 07:26 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با سلام من یک دستگاه قرمزشو گرفتم و تا الان ۶۰۰ کیلومتر راه رفتم نکات مثبتی رو اول میگم
    کیفیت قطعات خوب
    مونتاژ خوب
    ترمز خوب
    صدای موتور خوب
    گیربکس خوب و نرم
    پهنای لاستیک مناسب
    سایز رینگ مناسب
    فردین موتور عالی
    گازخور موتور عالی
    شتاب متعجبتون می‌کنه
    هندلینگ و قدرت مانور عالی
    هرچی سرعت بالا میاره حس اعتماد بیشتری رو بهتون میده موتور
    انژکتور ژاپنی
    مصرف ۲.۵ در صد کیلومتر
    رادیاتور اب
    اما نکات منفی
    زین خشک و نازک که در مسیر طولانی مشکل ساز میشه
    خدمات پس از فروش محدود
    لوازم یدکی گران

  7. تعداد 2 کاربر از dodange61 برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 2 از 2 نخستنخست 12

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:18 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا