موضوع: ...:::: نیاز به کمک فوری . سنگینی جلو::.....

نوشته اصلی توسط arash_sard

دوستان سلام . من یه اسکوتر ۱۲۵ سی سی jet4 sym دارم . حدود دو سه ماه پیش میون راه بنزین تموم کردم . بعد به کمک یه ماشین حدود یه کیومتری موتور رو کشیدم تا دم پمپ بنزین . بعد از اون ماجرا حس میکنم جلو موتور سنگین شده . روز اول فکر کردم چرخ جلو پنچره . بعد نگاه کردم چرخ مشکلی نداشت . مثل این میمونه که یه بار ۲۰ کیلویی جلو موتور گذاشتن . شمع هم عوض کردم مشکل حل نشد . نمیدونم واقعا چرا اینجوریه . فکرم به جایی نمیرسه . کسی تجربه مشابه داره یا حدس میزنه میتونه از جایی باشه چکش کنم . تشکر

آرش خان سلام,

به احتمال زیاد این مشکل از بلبرینگ های کاسه فرمون هست,

ساختار بلبرینگ های کاسه فرمون مثل بیشتر بلبرینگ ها از سه قسمت تشکیل شده,....محور داخلی, محور بیرونی و ساچمه های مابینشون,....با این تفاوت که مثل یه بلبرینگ معمولی, این سه قسمت بهم پرس نشده و یکپارچه نیستن,....در واقع سه تیکه مجزا هستند که در زمان نصب محور فرمان این سه قسمت رو روی همدیگر قرار میدن,.....

تو بلبرینگ معمولی فضای مابین دو تکه بیرونی و داخلی, پر شده از ساچمه های بهم چسبیده(فاصله بینشون خیلی کمه),.....اما تو بلبرینگ های کاسه فرمون و امثال این بلبرینگ ها, تعداد ساچمه ها کمتره,.....مثلا اگر برای یه بلبرینگ به قطر ۵ سانت, که ۱۴ ساچمه نیاز داره, فقط ٨ یا ٩ ساچمه قرار میدن,....حالا بین ساچمه ها فاصله بیشتری وجود داره که در موقع کار کردن این فاصله باید بین ساچمه ها بطور یکسان نگه داشته باشه, برای همین در این نوع بلبرینگ ها قطعه چهارمی وجود داره شبیه یه حلقه که دور تا دور به تعداد ساچمه ها گودی یه خاصی روش تعبیه شده که ساچمه ها رو در خودش با فاصله های یکسان نگه میداره,.....این حلقه در مقایسه با قسمت های دیگه بلبرینگ بسیار ظریف ساخته میشه,.....اگر به دلایلی این بلبرینگ خشک کار بکنه و یا از روز اول درست نصب نشده باشه, این حلقه, اولین قسمتی هست که صدمه میبینه, با شکسته شدن این حلقه, ساچمه ها با فاصله یکسان قرار نمیگیرن و به اطراف حرکت میکنن, با چرخوندن فرمون اگر تمام ساچمه ها حرکت بکنن و بهم بچسبن اونوقت یه قسمت از بلبرینگ بدون ساچمه میمونه و کارش رو نمیتونه درست انجام بده که باعث سفتی فرمون میشه,...در ضمن تکه های شکسته حلقه مورد نظر هم مابین ساچمه ها باعث این سفتی فرمون میشه,