تو این مورد که میگین فصل سرد هم دخیل هست
تو همه موتور ماشینا وقتی دما کمه برای روشن شدن لازم هست که اوایل کار نسبت بنزین ببه هوا با حالت نرمال فرق بکنه و بنزین بیشتری بره/یا با نسبتا مسدود شدن مسیرهوا باعث مکش بیشتر بنزین بشه تا هوا/مثل ساسات کاربراتور
توی انزکتور یا کاربات های ساسات اوتوماتیک هم قضیه همینه و وقتی انجین سرده بنزین بیشتر میره که اوایل باعث خام سوزی میشه و بعدا با گرم تر شدن نسبت شون میره که بهتر بشه

احتمالا موتور شما در اون مورد ایرادی نداره/فک کنم ننوتین که کاربراتوری هست یا انزکتور

تو بهضی موتورهای کاربراتوری برای این موضوع حتی ساسات یه سیم داره که تا دسته اومده که بشه راحت تر با کرم تر شدن انجین ساسات رو کمکم کمش کرد.انزکتورم همینکارو میکنه

در این حالت ریپ زدن و تق تق ترکوندن تو اگزوز رایج هست.البته میشه که تنطیمات جوری باشه که اون حالت کم باشه .مخضوضا رو انزکتورها و ای سی یو دارها.هی نسبت به دما این تناسبات چک میشه و بهینه میشه و اون جوری نمیشع (مثل ماشین های انژکتوری(

درضمن در اون حالت وسرد روشن شدن گاز تا وسط که بدی مستعد خاموش شدنه و لی اکه گاز زیاد باشه بخاطر دور بالاکمتر خاموش میشه ولی خوب تو دمای سردتر موتور تو فشار هست

شما میتونی با تنظیم کاربراتور یا انزکتور بهتر بکنی یا کاری کنی زودتر گرم یشه و اون مرحله زودترطی بشه