موضوع: محصولات جدید نیکران موتور و یک خبر جذاب

نوشته اصلی توسط معمار

خوب اگه این جوری باشه که اصلا جالب نیست
اخه سوار ۶۵۰ سی سی بشی بعد ۱۴۵ تا راه بره
بعد تازه ریمپش هم نشه بکنی
اخه این چه قانونیه ������������

یا اینکه موتورهای ریس مثله cbr 600 یا zx 6 یا مثله اینا
همچنان مثله گذشته تولید بشن

سلام,
موتورهای معمولی دارن تولید میشن و مشتری های خودشون رو دارن,......بحث LAMS برای موتور سوارهای مبتدیه,

در کشورهای پیشترفته,......موتور سوارهای مبتدی بعد از دو سال تجربه رانندگی موتور سیکلت تو کلاس LAMS(بعضی کشورها این مدت کوتاه تره) و امتحان دادن اتوبان و گرفتن گواهینامه کامل موتورسیکلت,......میتونن موتورشون رو ببرن نمایندگی و از حالت LAMS در بیارن(زمان من استاندارد LAMS وجود نداشت و دو سال اول نمیتونستیم موتور بزرگتر از 250cc سوار بشیم),........
الان اگر اشتباه نکنم کارخونه ای مثل کاوازاکی 12 مدل موتور سیکلت تو استاندارد LAMS داره,......تمام کارخونه ها کم یا زیاد, دارن,.....

این اواخر تصادف های شدیدی تو تمام کشورها صورت گرفت که موتور سوارهای کم تجربه قبل از اینکه دو سالشون تموم بشه,....بصورت غیر قانونی, ECM رو ریمپ کرده بودن,......همین چند ماه پیش دو تا موتورسوار مبتدی تو شمال استان "آنتاریو" تصادف شدیدی کردن که معلوم شد موتوهاشون ریمپ شده بود,......برای همین یه سری کشورها میخوان موتورسیکلت به ECM غیر قابل دست رسی(بجز نمایندگی) مجهز بشن,......و اگر کسی به هر کلکی ECM رو ریمپ بکنه, فقط خلاف به حساب نمیاد و به عنوان جرم جنائی محسوب میشه,.....

اگر موتورهای بزرگتر پلاک ملی بشن, فقط و فقط تو این استاندارد(LAMS) هستند,....

این سیستم گاز رو محدود میکنه که بیشتر ازین سرعت نتونی بری
سیستم محدود کننده سرعت در مرسدس بنز کلاس S هم وجود داره با اینکه میتونه سرعتش رو بالای 250 برسونه اما به 250 که میرسه گاز دیگه جلوتر نمیره

نوشته اصلی توسط linux_linda

این سیستم گاز رو محدود میکنه که بیشتر ازین سرعت نتونی بری
سیستم محدود کننده سرعت در مرسدس بنز کلاس S هم وجود داره با اینکه میتونه سرعتش رو بالای 250 برسونه اما به 250 که میرسه گاز دیگه جلوتر نمیره

سلام,....
اون سیستمی رو که میگید "cut off" هست,.....

برای اوردن یه موتور معمولی به استاندارد "LAMS" باید ریمپ پیچیدهای رو انجام بدن که قدرت موتور رو از لحاظ کیلو وات(نه اسب بخار ونه گشتاور) بیارن پایین,.....و بعضی وقتها سازمان این استاندارد بعضی از موتورها رو که کارخونه های سازنده اعلام میکنن که با استاندارد LAMS مطابقت داره رو رد میکنه,.....

البته این مسئله ۱٣~۱۴ ساله که شروع شده اما تو سال های اخیر تمام کارخونه ها پیشترفت قابل ملاحضه ای تو این استاندارد کردن,

تو ایران این خبرها نیست موتور زیر ۲۵۰ سی سی پلاک میشه و اون ۳۰۰ ها هم که قاچاقی

پلاک شدن دیگه تموم شد الان هوشیار شدن ,زرنگتر از نیکران خیلیا هستند بخوان موتور حجیم بیارن

و من مطمنم هیچ وقت موتور حجیم به هیچ شکلش پلاک نخواهد شد

الان آر ۲۵ یاماها نزدیک با ۲۵۰ سی سی نزدیک ۲۰۰ تا میره

فرهنگ رانندگی و بافت ترافیک و معابر تهران اصلا مناسب سرعت نیست

سرعت فقط در جاده صاف اتوبانی یا جاده خارج از شهر , تو شهر یک ان اس از هزار سی سی بیشتر

راه میره ,موتورهای های پرفورمنس نیاز به راه و مسیر دارن برای سرعت رفتن آروم رفتن بیشتر فشار

میاره بهشون و کلا برای اینکار ساخته نشدن تاپ اسپید کلاس ۶۰۰ سی سی میانگین بین مدلها و برندها

حدود ۲۳۰ کیلومتر هست که در عمل خیلی با ۲۰۰ فرقی نداره پس با موتور ۲۵۰ و ۳۰۰ سی سی هم میشه

خوب تصادف کرد و مرد فقط ۶۰۰ سی سی زودتر به تاپ اسپید و دروازه های بهشت میرسه

کدوم عقلی این همه بگیر و ببند درست میکنه که طرف بره موتور ۶۰۰ سی سی محدود شده بخره !!!!

هر کی با توجه سن و محدودیت گواهینامش میره موتور مناسب میخره و هر چند سال که

که لازم بود صبر میکنه تا گواهینامش بالاتر بیاد و موتور بزرگتر میخره و این چرخه همیشه ادامه داره

کم سن ها برای فرار از این ماجرا موتورهاشون رو کیت میبندن مثلا مجبوره ۱۲۵ سی سی بخره ,میخره و ۱۸۰ کیت میبنده تا گواهینامش به سطح بالا برسه و بیفته تو چرخه ای که بالا گفتم

خبری از ۶۵۰ سی سی که ۱۴۰ تا بره و ریمپ نشه و ... نشه و ووو نیست

در جنوب استان تهران موتورسواران مبتدی به صورت قانونی یکجوری تصادف شدید میکنن

که ecu رو از تو روده بزرگ پیدا میکنن یکجوری ریمپ میشن عشق کنی!!!!

نوشته اصلی توسط معمار

دم شما گرم ، ماشاءالله به این اطلاعات
انصافا الان که شما توضیح کامل دادید
بنده کاملا موافق با این قانون شدم و قانون بسیار خوبیه
و امیدوارم که هم موتورهای بالای ۲۵۰ cc پلاک بگیرن
و همچین قانونی هم اجرا بشود

اره,...... امیدوارم که اینکار رو زودتر بکنن,....... ولی مشکلات دیگه ای بجز استاندارد "LAMS" برای ایران هست که باید حل بشه,......البته حرف ها زیاده ولی به این تاپیک ربط پیدا نمیکنه,...... شاید تو تاپیک دیگه ای در اینده فرصت بده تا صحبت بکنیم,......

ماشاالله به اطلاعات .....

Learner Bikes/LAMS
By definition a LAM is a motorcycle with an engine rated at 660cc or less and contains a power-to-weight ratio of no more than 150 kilowatts per ton. They are a safe tool for honing your riding skills and provide comfort and ease of operation

مشخصات موتوری است که حجم انجینش زیر ۶۶۰ سی سی و نسبت قدرت به وزنش بیش از

۱۵۰ کیلووات در هزار کیلو (یک تن )نباشد ,همانا این موتورها برای راحتی و کسب تجربه ابزاری مناسب

هستند.این استاندارد LAMS هست ,متاسف میشه آدم از بعضی چیزا

مثلا گفتن اسب بخار و گشتاور رو تغییر نمیدن کیلووات رو تغییر میدن !!!

کیلووات مثل اسب بخار واحد اندازه گیری قدرت هست

۱۵۰ کیلووات میشه ۲۰۳.۹ اسب بخار وبا فرمول بالا ,یک موتور ۱۵۰ کیلویی ما باید حدود ۳۱ اسب :-)

باشه تا ایمن و مناسب سطح مبتدی باشه

الان ۲۵۰ سی سی های استان تهران و حومه همه سنگین تر از ۱۵۰ کیلوگرم و ضعیفتر از ۳۱ اسب

هستند پس همشون تو این استاندارد جزو کلاس learner محسوب میشن

آقا جان اصلا صحبتی از سرعت نشده !!! برای چی یک موتور ۶۰۰ سی سی رو کاری کنن

۱۴۰ تا بره ,من تعجب میکنم از این سطح علم و دانش بعضی ها هم کف خون قاطی میکنن

که چه مطلبی دستگیرشون شده !!!!

چجوری کیلو وات موتور کم میشه ولی به اسب بخار و گشتاور دست نمیزنن

مثلا موتور ۳۰ کیلو واته (۴۱ اسب بخار ) و ۳۰ نیوتن متر گشتاورداره

کیلو واتشو میارن پایین ولی اسب بخار و گشتاورش دست نمیخوره !!!!

- - - Updated - - -

- - - Updated - - -

در مورد کات آف , آقا جان بنز تو سرعت ۲۶۰ کات آف نمیکنه اسپید لیمیتر داره

یعنی شما گاز میدی ,همه چیز عادی هست چیزی صدا نمیده تر تر نمیکنه ولی سرعتت

اصلا بالاتر نمیره

تو کات آف سیستم برق قطع میشه انجین به تر تر میفته به سرعت ربطی نداره

رو دورموتور خاصی ست شده که به اونجا رسید دیگه شمع جرق نمیزنه

همون بنز ممکنه تو دور موتور ۵۵۰۰ وقتی تو دنده های سنگین هست کات آف میکنه

که به انجین آسیب نرسه ,دورش بالاتر نمیره , تر تر میکنه و.....اون بنز قبل از اینکه دور موتورش

به محدوده قرمز و کات آف برسه ,مثلا تو دنده ۸ به محدودیت سرعت ۲۶۰ رسیده و حالا محدود کننده

سرعت اجازه نمیده عدد سرعت حتی یک دیجیت بالاتر بره

یکم تفکر کنید هر چی شنیدید باور نکنید

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط نیما نادری

ماشاالله به اطلاعات .....

Learner Bikes/LAMS
By definition a LAM is a motorcycle with an engine rated at 660cc or less and contains a power-to-weight ratio of no more than 150 kilowatts per ton. They are a safe tool for honing your riding skills and provide comfort and ease of operation

مشخصات موتوری است که حجم انجینش زیر ۶۶۰ سی سی و نسبت قدرت به وزنش بیش از

۱۵۰ کیلووات در هزار کیلو (یک تن )نباشد ,همانا این موتورها برای راحتی و کسب تجربه ابزاری مناسب

هستند.این استاندارد LAMS هست ,متاسف میشه آدم از بعضی چیزا

مثلا گفتن اسب بخار و گشتاور رو تغییر نمیدن کیلووات رو تغییر میدن !!!

کیلووات مثل اسب بخار واحد اندازه گیری قدرت هست

۱۵۰ کیلووات میشه ۲۰۳.۹ اسب بخار وبا فرمول بالا ,یک موتور ۱۵۰ کیلویی ما باید حدود ۳۱ اسب :-)

باشه تا ایمن و مناسب سطح مبتدی باشه

الان ۲۵۰ سی سی های استان تهران و حومه همه سنگین تر از ۱۵۰ کیلوگرم و ضعیفتر از ۳۱ اسب

هستند پس همشون تو این استاندارد جزو کلاس learner محسوب میشن

آقا جان اصلا صحبتی از سرعت نشده !!! برای چی یک موتور ۶۰۰ سی سی رو کاری کنن

۱۴۰ تا بره ,من تعجب میکنم از این سطح علم و دانش بعضی ها هم کف خون قاطی میکنن

که چه مطلبی دستگیرشون شده !!!!

چجوری کیلو وات موتور کم میشه ولی به اسب بخار و گشتاور دست نمیزنن

مثلا موتور ۳۰ کیلو واته (۴۱ اسب بخار ) و ۳۰ نیوتن متر گشتاورداره

کیلو واتشو میارن پایین ولی اسب بخار و گشتاورش دست نمیخوره !!!!

- - - Updated - - -

- - - Updated - - -

- - - Updated - - -

اقای نیما نادری,
من تنها کسی هستم که در مورد LAMS اینجا صحبت کردم,......من جواب صحبت های شما رو بخوبی دارم,.......ولی میدونی چیه,......شما جنبه نداری,...... از کلمه""ریدن"" تو پست هات به راحتی استفاده میکنی و اگر پاش بیوفته به اینگلیسی هم فوحش میدی(کاری که با من کردی),.......
اطلاعاتت ناقصه و من ایندفعه سعی نمیکنم ثابت کنم, چون اونوقت یه سری از اعضاء شکایت میکنن که تاپیک به کل کل. کردن رسیده,..... وسلام,