موضوع: اسکوترهای جدید SYM مونتاژ نیرو موتور ۱۳۹۸

سلام
دو مدل اسکوتر جدید از SYM تو بازار هست
یکی با نام SYM Galaxy J 200 به قیمت ۲۴ میلیون
و دومی به نام SYM SR 200 به قیمت ۲۲ میلیون
دوستان اطلاعات یا نظری راجع به این دو مدل دارن؟

نوشته اصلی توسط mehrand

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
در صورت شنیدن هر صدای مشکوکی از چرخ جلو )خرخر، تلق تولوق( فورا به تعمیرگاه مرکزی مراجعه کنید. دو بار بلبرینگ توپی چرخ جلوم خورد شده. یکبار در کیلومتر ۳۰۰ و یکبار در کیلومتر ۷۰۰
دفعه دوم بوش چرخ رو فرستادن تراشکاری

من وارد کیلومتر 1000 شدم . متوسط بنزین مصرفی تا الان 2.5 لیتر در 100 کیلومتر می باشد . در ترافیک شهری تهران. یک چیزی که در مقایسه با وگو در موتور می بینم ، وگو دور آرام یا درجاش کم دورتر است و ضمنا در دور پایین تری هم کلاچ درگیر و موتور به حرکت در می یاد . موتور وگو گاها در دور های پایین خاموش میشود که خطرناک است . در j200 حدودا از دور 3500 کلاچ درگیر میشود ، شاید اگر این دور پایین تر بود مصرف بنزین آن کمتر میشد . وگو در شرایط مشابه که من استفاده میکنم 2.2 لیتر متوسط مصرفش است .
بعد از درست کردن کیلومتر توسط تعمیرگاه مرکزی کمی صدای خرخر از چرخ جلو می امد که بعدا قطع شد و کیلومتر هم در حال کار است . فعلا که از موتور j200 لذت می برم . و باهاش احساس امنیت بیشتری میکنم . البته من نه بخاطر آبندی ، که کلا بنا به عادت هیچگاه از سرعت 60 کیلومتر با هیچکدام از موتورها رانندگی نمیکنم . شاید صدمه بلبرینگ جلو بخاطر دست انداز و یا چیز دیگری باشد . مجموعا سیستم تعلیق j200 خیلی خوبه . و 2 ترک هم عالیه.
در هر صورت ضعف در مونتاژ در ایران عادی است چه در موتور چه در خودرو چه در موشک و .

درود به شما منم مشکل دیر درگیر شدن کلاچ رو دارم.تحقیق کردم ظاهرا میشه فنرهای کلاچ رو تعویض کرد تا کلاچ گریز از مرکز مثلا در دور ۲۰۰۰ درگیر شه.کسی تجربه این تغیر رو داشته؟

درود بر آقا نیما.

قبلا عرض کردم یک دینو ویند200 گرفتم. به خاطر اینکه با خانمم و بچه پشت موتور هستم از طلق استفاده می کنم الان6 ماهه موتور گرفتم مشکلی نداشتم متاسفانه امشب جایی میرفتم یه دستانداز رو ندیدم رد شدم پایه طلق که به بدنه موتور جوش خورده شکست .تاریک بود ندیدم اومدم خونه دیدم پایه چدنی از زیر پیچ می خوره بغل دوشاخه موتور هست شکسته و فکر کنم که جوشکاری هم نشه کرد .خیلی حالم گرفته شد چرا پایه ای که میدونند فشار روش هست رو از آهن استفاده نکردن و از چدن خشک استفاده کردن که نشه کاریش کرد حالا باید بازش کنم ببینم اصلا راهی داره دوباره چون جوشکاری که فکر نکنم اصلا فایده داشته باشه

نوشته اصلی توسط senatore20042003

درود بر آقا نیما.

قبلا عرض کردم یک دینو ویند200 گرفتم. به خاطر اینکه با خانمم و بچه پشت موتور هستم از طلق استفاده می کنم الان6 ماهه موتور گرفتم مشکلی نداشتم متاسفانه امشب جایی میرفتم یه دستانداز رو ندیدم رد شدم پایه طلق که به بدنه موتور جوش خورده شکست .تاریک بود ندیدم اومدم خونه دیدم پایه چدنی از زیر پیچ می خوره بغل دوشاخه موتور هست شکسته و فکر کنم که جوشکاری هم نشه کرد .خیلی حالم گرفته شد چرا پایه ای که میدونند فشار روش هست رو از آهن استفاده نکردن و از چدن خشک استفاده کردن که نشه کاریش کرد حالا باید بازش کنم ببینم اصلا راهی داره دوباره چون جوشکاری که فکر نکنم اصلا فایده داشته باشه

ارادت

مستحضر هستید که تلق به روشی که اینجا میبندن رو موتور

خیلی متداول نیست و آسیب میزنه تو تکانهای خیلی شدید

اما اون قسمتهای که میفرمایین بعید میدونم قابل جوش دادن

نباشه و به یک جوشکار درست نشون بدی ردیف میکنه ، شاید تقویتش

هم بکنه ، یکم باد تایرها رو کم کن شکهای شدید به جلوی موتور وارد نشه

نوشته اصلی توسط samser69

درود به شما منم مشکل دیر درگیر شدن کلاچ رو دارم.تحقیق کردم ظاهرا میشه فنرهای کلاچ رو تعویض کرد تا کلاچ گریز از مرکز مثلا در دور ۲۰۰۰ درگیر شه.کسی تجربه این تغیر رو داشته؟

من قبلا که اسکوتر کیمکو داشتم این کار رو کردم. دیدم تو ebay چند مدل فنر کلاچ گریز از مرکز هست. یه ست فنر نرم (رنگ فنرها آبی یود) به یکی از فامیلها که از اون طرف می اومد ایران، گفتم برام بیاره. فنر ها رو عوض کردم. کلاج تو دور پایین تر درگیر میشد ولی موتور موقع شروع به حرکت می لرزید. دیدم فایده نداره همون فنرهای خودش رو دوباره گذاشتم. ظاهرا او فنرها با توجه به قدرت کلاج و وزن موتور جوری تنظیم شده که در لحظه درگیر شدن، کلاچ قدرت کافی رو برای به حرکت اوردن نرم و بدون لرزش موتور داشته باشه.

یه عکس از فضای زیر انجین این موتور بذارید

[

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط vali854

من با j200 به مرز 1000 کیلومتر رسیدم . دیروز حین حرکت چراغ engine oil روشن شد . من با توجه به دفترچه راهنما که گفته بود طبیعت این انجین ممکن است مقداری روغن کم کند ، پریشان شدم که انقدر روغن کم کرده که چراغ روشن شده . همونجا ایستادم و به تعویض روغنی مراجعه و کل روغن را عوض کردم ولی چراغ خاموش نشد .

خودم را به نزدیکترین نمایندگی نیرو موتور رساندم ، ایشان فرمودند که چون هر 1000 کیلومتر بایستی روغن تعویض شود ، این چراغ به معنای سررسید موقع سرویس عمل می کنه . بعد هم با دگمه های روی صفحه کیلومتر ان را ریست کردند و چراغ خاموش شد تا 1000 تای بعدی .

دوستان یک سئوال برام پیش اومده . لاستیک عقب این موتور را میخوام عوض کنم و چهار فصل بزارم . خیلی نگران سر خوردن روی اسفالت خیس هستم . لاستیک 14-80-110 هست . این سایز تو بازار ندیدم باشه . ایا دوستان با سایز دیگری تعویض داشته اند ؟ و نتیجه ؟
من تو سایتی در آلمان چک کردم پیرلی و میشلن این سایز را با اون طرحی که من می خواستم داشتند البته با نرخ ارز های امروز گران بود . ولی لاستیکی که الان زیرش هست تو ترکیه بود که قیمت حدود 250 هزار تومان در می امد .

سلام دوست عزیز موتورتو صفر خریدی و از زمان خرید تا به الان که ۱۰۰۰ km شدی الان روغنشو عوض کردی؟؟؟!!!

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط vali854

من با j200 به مرز 1000 کیلومتر رسیدم . دیروز حین حرکت چراغ engine oil روشن شد . من با توجه به دفترچه راهنما که گفته بود طبیعت این انجین ممکن است مقداری روغن کم کند ، پریشان شدم که انقدر روغن کم کرده که چراغ روشن شده . همونجا ایستادم و به تعویض روغنی مراجعه و کل روغن را عوض کردم ولی چراغ خاموش نشد .

خودم را به نزدیکترین نمایندگی نیرو موتور رساندم ، ایشان فرمودند که چون هر 1000 کیلومتر بایستی روغن تعویض شود ، این چراغ به معنای سررسید موقع سرویس عمل می کنه . بعد هم با دگمه های روی صفحه کیلومتر ان را ریست کردند و چراغ خاموش شد تا 1000 تای بعدی .

دوستان یک سئوال برام پیش اومده . لاستیک عقب این موتور را میخوام عوض کنم و چهار فصل بزارم . خیلی نگران سر خوردن روی اسفالت خیس هستم . لاستیک 14-80-110 هست . این سایز تو بازار ندیدم باشه . ایا دوستان با سایز دیگری تعویض داشته اند ؟ و نتیجه ؟
من تو سایتی در آلمان چک کردم پیرلی و میشلن این سایز را با اون طرحی که من می خواستم داشتند البته با نرخ ارز های امروز گران بود . ولی لاستیکی که الان زیرش هست تو ترکیه بود که قیمت حدود 250 هزار تومان در می امد .

سلام دوست عزیز موتورتو صفر خریدی و از زمان خرید تا به الان که ۱۰۰۰ km شدی الان روغنشو عوض کردی؟؟؟!!!

نوشته اصلی توسط Noyan

[

- - - Updated - - -



سلام دوست عزیز موتورتو صفر خریدی و از زمان خرید تا به الان که ۱۰۰۰ km شدی الان روغنشو عوض کردی؟؟؟!!!

- - - Updated - - -



سلام دوست عزیز موتورتو صفر خریدی و از زمان خرید تا به الان که ۱۰۰۰ km شدی الان روغنشو عوض کردی؟؟؟!!!

البته که نه . من سرویس 250 روغن رو عوض کردم . گفتند روی 1000 باید عوض کنی و بعدا هم هر 1000 تا . ولی من روی 250 و 600 عوض کردم . حتی روغن گیربکس را هم عوض کردم . ولی j200 چراغ تعویض روغن هر 1000 تایی روشن میشه و نمایندگی هم میگه هر 1000 تا روغن عوض کن .

امروز که بردم گارانتی 1000 کیلومتر تو کامپیوتر چک کرد گفت گارانتیت از اردیبهشت تا پایان اسفند اعتبار داره . واقعا کمه . من فکر نکنم تا اخر سال به 3000 کیلومتر برسم . با احتساب اینکه از موتور وگو هم استفاده می کنم .

sr200 چه فرقی با سمفونی و وایند داره؟