موضوع: مقایسه ی هیوسانگ 250 و دربی 160

از اون جایی که این 2 ، در کلاس اسپرت و هم قیمت هستند این تاپیک رو ایجاد کردم.

نوشته اصلی توسط reza KTM

محمد هیو از خیلی لحاظ از مگلی سر ترهشاید جاش اینجا نباشه ولی چون تو هم هیو داشتی هم دربی نظرت در مورد دربی چیه؟
من فکر میکنم از هر لحاظ از هیو سر تره فقط و سرعتی نیست درسته؟
هندلینگش چطوره نسبت به هیو؟
الان همین لیزخوردنی که گفتی ترمزی که گفتی
دیگه چه خوبی هایی داره این موتور؟
فکر نمیکنی برای کسی که اهل سرعت نیست دربی بهترین موتور ریسی هست؟
شتابش نسبت به بقیه چطوریه؟
اگر جای این سوالات اینجا نیست تو قسمت دربی جواب بده
ممنون

من نظرم بر عکس شماست. دربی از همه لحاظ سرتره به جز شتاب و سرعت.

ترمز های دربی به خاطر لاستیکاش به مراتب بهتر از هیوسانگه.دربی به سختی و به ندرت با ترمز شدید قفل میکنه اما هیو رو هر وقت که اراده کنید میتونید ترمز هاشو قفل کنید.

هندلینک دربی واقعا بی نظیره. من هیوسانگ رو جرات نمیکنم از 45 درجه بیشتر بخوابونم. اما دربی رو با جرات تمام حتی تا 30 درجه میخوابوندم و مطمئن بودم که منو زمین نمیزنه. در واقع با دربی رو قسمت Edge لاستیک یا خط بیرونی لاستیک حرکت میکردم اما هیوسانگ اول به خاطر وزنش،دوم به خاطر جنس لاستیک هاش این جرات رو بهم نمیده.

شاسی دربی،شاسی موتو جی پی بود و سر پیچ اصلا گیج نمیزد اما هیوسانگ با کمی فشار به شاسی Dial شاسی بهم میریزه و گیج میزنه. حتی با سرعت بالا که لاین عوض میکنم(140 150) گیج میزنه.

نقطه ی برتری هیوسانگ تعادل تو سرعت بالا به خاطر وزن بیشترشه. مثلا با سرعت 130 با هر2 موتور احساس بهتری رو هیوسانگ دارید تا دربی!

کمک های هیوسانگ نرم تره. جنس لاستیک هیوسانگ اصلا با دربی قابل مقایسه نیست. اگه پیرلی سایز هیوسانگ موجود بود حتما مینداختم زیر موتورم.

راحتی دربی بسیار بیشتره و اصلا تو مدت طولانی بدن درد نمیگیرید. به خاطر سبکی و کوچیکیش تو ترافیک عملکرد بیشتری داره.

برای شروع موتور سواری حرفه ای نمیشه گفت کدوم بهتره. هر 2 تاش خوبه اما با دربی تو مدت زمان کمتری به مهارت بیشتری دست پیدا میکنید اگر واقعا طلبه باشید.

مساله ی دیکه ای به ذهنم نمیرسه اگه سوالی بود در خدمتم.

داداش **** کسی نگفت هیو بده گفتن دربی خوبه من چنتا دیدم همشون از موتوراشون به شدت رازی بودن ...

من میگم هیچ گرونی بی علت نیست
هیچ موتور صفری اعم از روان و آپاچی و سی جی که خودم تجربه دارم تا 1 سال هیچ خرجی ندارن چه برسه به هیو

موتورو ازش کار بکشی و سوار بشی باید خرجش کنی اونم نیاز به نگهداری و مراقبت و قطعه داره حالا یا سی جی یا رپسول میخواد باشه.قیمت ربطی به بی خرج بودن نداره درسته که کیفیت حرف اول میزنه...اما استفاده ونگهداری شرطه

نوشته اصلی توسط K.I.A

موتورو ازش کار بکشی و سوار بشی باید خرجش کنی اونم نیاز به نگهداری و مراقبت و قطعه داره حالا یا سی جی یا رپسول میخواد باشه.قیمت ربطی به بی خرج بودن نداره درسته که کیفیت حرف اول میزنه...اما استفاده ونگهداری شرطه

آره موافقم اگه از موتور کار بکشی از اون طرفم باید بهش برسی و گرنه سر یه سال ( کار بکشی ازشو بهش نرسی ) باید گذاشت کنار چون یه دفعه میبینی هزینه هاش سر به فلک میزنه

نوشته اصلی توسط reza KTM

هیچ موتور صفری اعم از روان و آپاچی و سی جی که خودم تجربه دارم تا 1 سال هیچ خرجی ندارن چه برسه به هیو

اگه بخواد تو سال اول استفادش خرج بالا بیاره که هیچ کس طرفشم نمیره چه برسه که بخواد ...
ولی خودمونیم ها تو سال اول ناز نازی باهاش رفتار میشه

نوشته اصلی توسط alikafi

با سلام
من حدود 1ماه که یه دربی خریدم، میخواستم اونچه که این چند روز از این موتور دیدم رو بگم،شاید به درد کسی که سر دو راهی انتخاب برای خریده بخوره.
اگه کسی به دنبال موتوریه که شتاب اولیه و سرعتش بالاست این موتورو توصیه نمی کنم، اما اگر به دنبال موتوری هستین که شناسنامه داره و از رانندگی باهاش لذت میبرین، موتور فوق العاده ایست، به جرات میگم تو موتورهای ایرانی از لحاظ کیفیت بسیار ایده آله،موتوری که اسپانیاییه و تحت لیسانس piaggio ایتالیا تولید میشه و چندین عنوان قهرمانی جهان رو یدک می کشه، من میخواستم هیوسانگ بخرم ولی وقتی این موتور رو دیدم به کلی نظرم عوض شد از لحاظ بدنه اصلا قابل مقایسه نبود.بسیار خوش استیله و استانداردهای اروپارو داره، بهتون توصیه می کنم

مبارکت باشه و به پرشین خوش آمدی
خوشحال میشیم در مورد موتورتون توی تاپیک مربوطش بیشتر بنویسی و ازش عکس بندازی
صفر خریدید ؟
لطف کن و در تاپیک دربی جواب بده و من و بقیه هم سوالتمون رو اونجا ازت بپرسیم
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

هندلینگ دربی واقعا عالیه دربی محمد دسته من بود یه مدت واقعا تحسین برانگیزه و باکیفیت اما همین کیفیتو من 2 مورد دیدم که سر سیلندر و سوپاپ ها و رینگا عوض شده یعنی یه نیم موتور که هزینش حدود 500/1 میلیون شد پس این موردا تو همه نوع وسیله نقلیه هست چه با کیفیت چه بی کیفیت اما اگر موتور با کیفیت دچار این بلا و خرابی بشه مطمئنن قطعاتش خیلی گرون و خیلی نایاب و خیلی تعمیرات سخت ...هست /تازه باید درخواست قطعه بدی چون شرکت نداشت!!! اما دربی استایل و هندلینگ و طراحی و هیو قدرت خوب و استایل سنگینتر...