|
|
|
از اون جایی که این 2 ، در کلاس اسپرت و هم قیمت هستند این تاپیک رو ایجاد کردم.
من نظرم بر عکس شماست. دربی از همه لحاظ سرتره به جز شتاب و سرعت.
ترمز های دربی به خاطر لاستیکاش به مراتب بهتر از هیوسانگه.دربی به سختی و به ندرت با ترمز شدید قفل میکنه اما هیو رو هر وقت که اراده کنید میتونید ترمز هاشو قفل کنید.
هندلینک دربی واقعا بی نظیره. من هیوسانگ رو جرات نمیکنم از 45 درجه بیشتر بخوابونم. اما دربی رو با جرات تمام حتی تا 30 درجه میخوابوندم و مطمئن بودم که منو زمین نمیزنه. در واقع با دربی رو قسمت Edge لاستیک یا خط بیرونی لاستیک حرکت میکردم اما هیوسانگ اول به خاطر وزنش،دوم به خاطر جنس لاستیک هاش این جرات رو بهم نمیده.
شاسی دربی،شاسی موتو جی پی بود و سر پیچ اصلا گیج نمیزد اما هیوسانگ با کمی فشار به شاسی Dial شاسی بهم میریزه و گیج میزنه. حتی با سرعت بالا که لاین عوض میکنم(140 150) گیج میزنه.
نقطه ی برتری هیوسانگ تعادل تو سرعت بالا به خاطر وزن بیشترشه. مثلا با سرعت 130 با هر2 موتور احساس بهتری رو هیوسانگ دارید تا دربی!
کمک های هیوسانگ نرم تره. جنس لاستیک هیوسانگ اصلا با دربی قابل مقایسه نیست. اگه پیرلی سایز هیوسانگ موجود بود حتما مینداختم زیر موتورم.
راحتی دربی بسیار بیشتره و اصلا تو مدت طولانی بدن درد نمیگیرید. به خاطر سبکی و کوچیکیش تو ترافیک عملکرد بیشتری داره.
برای شروع موتور سواری حرفه ای نمیشه گفت کدوم بهتره. هر 2 تاش خوبه اما با دربی تو مدت زمان کمتری به مهارت بیشتری دست پیدا میکنید اگر واقعا طلبه باشید.
مساله ی دیکه ای به ذهنم نمیرسه اگه سوالی بود در خدمتم.
ویرایش توسط nOviA : 29-08-1390 در ساعت 09:57 قبل از ظهر
داداش **** کسی نگفت هیو بده گفتن دربی خوبه من چنتا دیدم همشون از موتوراشون به شدت رازی بودن ...
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
من میگم هیچ گرونی بی علت نیست
هیچ موتور صفری اعم از روان و آپاچی و سی جی که خودم تجربه دارم تا 1 سال هیچ خرجی ندارن چه برسه به هیو
به سلامتی همه اونایی که ما رو همین جوری که هستیم دوست دارن وگرنه بهتر از ما رو ، همه دوست دارن....
موتورو ازش کار بکشی و سوار بشی باید خرجش کنی اونم نیاز به نگهداری و مراقبت و قطعه داره حالا یا سی جی یا رپسول میخواد باشه.قیمت ربطی به بی خرج بودن نداره درسته که کیفیت حرف اول میزنه...اما استفاده ونگهداری شرطه
ویرایش توسط K.I.A : 30-08-1390 در ساعت 02:10 بعد از ظهر
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
یه نکته ای هست به اسم استهلاک !
قدیم چنرال موتور ماشین میزد 30 سال روغن بنزین بود
الان ماشین میزنه عمر مفیدش 5 سال!
موتور هم همینه ، مثلا من فکر میکنم هیوسانگ موتوری با استهلاک بالاست
من یه کاوازاکی gpz400 داشتم هم سن خودم بود ولی با این همه راهی که رفته بود هنوز کمپرس نداشت
آره موافقم اگه از موتور کار بکشی از اون طرفم باید بهش برسی و گرنه سر یه سال ( کار بکشی ازشو بهش نرسی ) باید گذاشت کنار چون یه دفعه میبینی هزینه هاش سر به فلک میزنه
اگه بخواد تو سال اول استفادش خرج بالا بیاره که هیچ کس طرفشم نمیره چه برسه که بخواد ...
ولی خودمونیم ها تو سال اول ناز نازی باهاش رفتار میشه
احتمالا توی 250 ها کم اصطحلاک ترین ها اول دایلیم و cbr250 و بعد نینجا و بعد.... هستند ولی بازم نکته ی مهم نحوه ی استفاده هست
1-تا نباشد چیزکی،مردم نگویند چیزها
2-وزن یکی از فاکتورهاست. واگرنه مگلی هم وزنه دربیه اما...
3-کاملا این حرفو تکذیب میکنم. من به هیچ عنوان به موتور نمی رسیدم. دوستانی که موتورو میدیدن میدونن که همیشه کثیف بود.هیچیش رو چک نکردم تا 7000 تا. فشاری که رو دربی می آوردم هیوسانگ حتی 1 لحظشم نمیتونه تحمل کنه. تا 7000 کیلومتر من با این موتور مثل موتور ریس رفتار کردم نه شهری. دور موتور زیر 10 11 عوض نمیکردم. ترمز هایی که با دربی میزدم با هیو بزنم درجا میخورم زمین. هیوسانگ صفر آقا ****** لنت عقبش صدا میده هنوز نخریده. مال من که 6000 تا رفته لنت داره اما لنت هام خیلی صدا میده.خب کیفیت یعنی همین دیگه...
4-دیگه چی میخوای ببینی؟!
5-آقا ****** گل من رانندگی شمارو دیدم و میدونم که به موتور فشار نمیارید. ترمز بد نمیزنی.دور موتور زیر 10 عوض میکنی. نرم رانندگی میکنی. خب این کارا رو اکثر موتورا جواب میده.
Ali, Kami, matrixaidin, MGEngineer, Milad, pedram, reza KTM
با سلام
من حدود 1ماه که یه دربی خریدم، میخواستم اونچه که این چند روز از این موتور دیدم رو بگم،شاید به درد کسی که سر دو راهی انتخاب برای خریده بخوره.
اگه کسی به دنبال موتوریه که شتاب اولیه و سرعتش بالاست این موتورو توصیه نمی کنم، اما اگر به دنبال موتوری هستین که شناسنامه داره و از رانندگی باهاش لذت میبرین، موتور فوق العاده ایست، به جرات میگم تو موتورهای ایرانی از لحاظ کیفیت بسیار ایده آله،موتوری که اسپانیاییه و تحت لیسانس piaggio ایتالیا تولید میشه و چندین عنوان قهرمانی جهان رو یدک می کشه، من میخواستم هیوسانگ بخرم ولی وقتی این موتور رو دیدم به کلی نظرم عوض شد از لحاظ بدنه اصلا قابل مقایسه نبود.بسیار خوش استیله و استانداردهای اروپارو داره، بهتون توصیه می کنم
به سلامتی همه اونایی که ما رو همین جوری که هستیم دوست دارن وگرنه بهتر از ما رو ، همه دوست دارن....
هندلینگ دربی واقعا عالیه دربی محمد دسته من بود یه مدت واقعا تحسین برانگیزه و باکیفیت اما همین کیفیتو من 2 مورد دیدم که سر سیلندر و سوپاپ ها و رینگا عوض شده یعنی یه نیم موتور که هزینش حدود 500/1 میلیون شد پس این موردا تو همه نوع وسیله نقلیه هست چه با کیفیت چه بی کیفیت اما اگر موتور با کیفیت دچار این بلا و خرابی بشه مطمئنن قطعاتش خیلی گرون و خیلی نایاب و خیلی تعمیرات سخت ...هست /تازه باید درخواست قطعه بدی چون شرکت نداشت!!! اما دربی استایل و هندلینگ و طراحی و هیو قدرت خوب و استایل سنگینتر...
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)