|
|
|
ساختار باتري موتورسيكلتي:
ياتريهاي سيلد سرب- كلسيم سري SB
باتريهاي سيلد سرب – کلسیم سری SB فاقد نشتی الکترولیت و بی نیاز از نگهداری میباشند. در این نوع باتریها اکسیژن تولید شده در صفحات مثبت از یک فیلتر با جنس میکرو فایبر گلاس با شیارهای ریز عبور نموده و در سطح صفحات منفی با هیدروژن وارد واکنش شده و تولید مولکول آب می نماید.این پروسه باعث میشود که این باتریها نیازی به اضافه نمودن آب نداشته و کاملا بی نیاز از نگهداری باشند.
ساختار باتري سيلدساختار بی نظیر و تکنولوژی سیلد باتری سری SB کاملا از نشتی الکترولیت از محل قطبین و همچنین محل اتصال جلد و درب باتری محافظت می نماید. این امر امکان استفاده از باتری را در شرایط بسیار سخت فراهم می نماید.
سيستم جذب الکترولیتدر باتریهای سری SB از سپراتوری بسیار مناسب از جنس میکروفایبر گلاس استفاده میشود که مقدار قابل توجهی الکترولیت را جذب می کند. این مورد عمر طولانی را برای این باتری فراهم میکند.
بهره برداری بدون نیاز به مراقبت و نگهداریدر حین طول عمر مفید کارکرد باتریهای سری SB نیازی به تنظیم دانسیته الکترولیت یا سطح آب نبوده و این نهایتا منجر به عدم نیازمندی باتری به سرویسهای مراقبت و نگهداری میگردد.
قابل استفاده در تمام شرایط دمایی و بدون نشتیساختار سیلد در کنار عایق با قابلیت جذب بالا این اجازه را به باتریهای سری SB میدهد که در هر شرایطی قابلیت کارکرد داشته باشند. سطح الکترولیت در عمر مفید این باتریها هیچگاه دچار مشکل نمیشود. باتریهای سری SB طراحی شده اند تا در گستره وسیعی از شرایط و حالات توانایی کارکرد داشته باشند.
سیستم سوپاپ تنظیم شدهباتریهای سری SB از یک سیستم کاهنده فشار داخلی باتری بهره میبرند بطوریکه این سیستم اجازه میدهد تا گازهای ایجاد شده بالای فشار 3/0 بار ( Bar ) از داخل باتری خارج شوند و هنگامی که فشار گاز باقی مانده در داخل باتری به مقدار نرمال رسیده این سوپاپ بصورت اتوماتیک بسته میشود.
صفحات با طول عمر بالا صفحات سرب کلسیم استفاده شده در باتریهای سری SB بواسطه استحکام و دوام بالا تامین کننده طول عمر مفید باتریهای مذکور در حین شارژ و دشارژ نرمال و حتی در دشارژهای طولانی اتفاقی میباشد.
طول عمر
طول عمر باتری بستگی به عمق و مقدار دشارژ دارد بهرحال باتریهای سیلد سری SB صبا را ميتوان در زمره باتریهای با طول عمر بالا تلقی نمود. طول عمر مورد انتظار در حالت شارژ نگهداریطول عمر مورد نظر در باتریهای 6 و 12 ملتی در حالت شارژ نگهداری و شرایط مناسب کارکرد در حدود 5 تا 10 سال و برای باتریهای 2 ولتی درحدود 8 تا 10 سال میباشد.
دشارز خودبخودی و ناچیز و انبارداری طولانی در دمای نرمال محیطی 25 درجه سانتیگراد; سرعت دشارژ خودبخودی باتریهای سیلد موتوری ; کمتر از 3 درصد ظرفیت مربوطه در ماه است.این سرعت دشارژ خودبخودی ناچیز این اجازه را به این نوع باتری میدهد تا در طول 6 ماه بدون هیچگونه مشکلی انبارداری شود بدون اینکه کاهشی در سودمندی و کیفیت آن ایجاد شود.
کارکرد در گستره وسیعی از دماکاربرد در رنج وسیعی از دما برای این باتریها ممکن است.
برای شارژ ( 10- تا 40 درجه سانتیگراد)برای دشارژ (12- تا 50 درجه سانتیگراد)برای انبارداری (15- تا 40 درجه سانتیگراد)
شروع دما
ظرفیت باتری با افزایش دمای محیط افزایش پیدا میکند . همچنین کاهش دما باعث کاهش و افت خواهد شد . نمودار 3 و 4 تاثیر دما را نمایش میدهند.
5050250, amirw3x, djhamed2003, dr.hosseyn, iCave, linux_linda, maniat, mata, mehdi5, MGEngineer, Mohammad62, nopo, reza KTM, sajad.N, Shenzo, sina6525, sorush, uzer, zarzari
دوستان وظیفه باتری در موتور چیه ؟
موتور که میشه با هندل روشن کرد و از همه ی امکاناتش به جز استارت استفاده کرد !
و مثل ماشین نیست که بدون باتری کار نکنه ( اشتباه روز اولی که موتور خریده بودم این بود که چون موتورم باتریش وصل نیست پس روشن نمیشه )
از خیلی ها پرسیدم اما جواب درست وحسابی نگرفتم .
واسه چراغ ها و بوق هست. برق مورد نیاز سیستم جرقه زنی موتور از بوببین تامین میشه و نیازی به باتری نداره.ولی ماشین باید باتری داشته باشه که روشن بشه هم واسه استارت خوردن و هم واسه برق مورد نیاز کویل.دینام (الترناتور) ماشین برای تولید برق باید ابتدا از باتری ولتاژِ 12 ولت گرفته و به وسیله ذغال به قسمت رتور دینام رفته باعث تولید میدان مغناطیسی شده و در این هنگام الترناتور یا همون دینام شروع به تولید ولتاژ میکنه .ولی در موتورسیکلت بوبین یا همون دینام دارای اهنرباهایه داعمی هست و نیازی به ولتاژ اولیه نداره و با هندل زدن و با چرخیدن فلکه برق که اهنربای داعم هست به دور بوبین باعث تولید برق میشه.
16V
سلام و درود
یه پست هم اینجا بزاریم شاید اینبار جواب بدین
آقا ما یه cb400 داریم باتریش خوابیده اتمی هم هستش 8 آمپر 12 ولت حالا چندتا سوال.
1- موتور چهارسیلندره یعنی کوئل باید برق چهارتا شمع رو تامین کنه و شبا هم وقتی چراغ روشنه یه برق اضافه از باتری گرفته میشه چراغ های درشتی هم داره پس 8 آمپر برای این موتور کم نیست؟؟
2- مارک باتری GOLDEN KH هستش آیا مارک خوبیه؟؟
3- الان که باتری خالی کرده و در حدود 0.3 ولت جریان داره با مولتی متر زدم ، حالا اگه درش بیارم وصل کنم به ماشین شارژ میشه؟؟
4- باتری مناسب cb چیه؟؟ اگه بالاتر لازمه بگیر تا یدونه دیگه هم بگیرم با این یکی کنم
پیشاپیش بابت جواب هاتون تشکر میکنم
موتورهایی که استارت دارن وموتورهایی هم هستن که بدون باطری روشن نمیشن این دوموردباطری واجبه!اماموتورهای معمولی که استارت ندارن وموتورهایی که بدون باطری روشن میشن اگه باطری رودستگاه نباشه بوق ضعیف میزنه راهنمادرست حسابی نمیزنه واگه چراغاش ازباطری گرفته شده باشه نورش کم میشه وچراغ خلاص کن روشن نمیشه تاموتوروروشن کنی و.....به خاطرهمینم هست که موتورهایی که برای روشن شدنش به باطری احتیاجی نیست بازم باطری دارند!
- - - Updated - - -
وقتی ماشین استارت خوردوروشن شدبابرداشتن باطری ماشین بازم روشن میمونه ومیشه ازش چراغ گرفتوازماشین استفاده کرد(هرچنداین کارتوصیه نمیشه)
ویرایش توسط said khansar : 11-10-1394 در ساعت 09:04 بعد از ظهر
میدونی دکترابه موتورسوارایی که ازکلاه ایمنی استفاده نمیکنندچی میگن؟اهداکننده عضو
اره کاملا درسته چون دیگه دینام از برق تولیدی خودش برای مغناطیسی کردن رتور استفاده میکنه .ولی بدون شک اگه مدت زیادی باتری روش نباشه به دلیل نوسان زیاد ولتاژ (باتری کار خازن رو انجام میده و باعث تثبیت ولتاژ میشه)در ماشین های انژکتوری به ECU اسیب میرسه و همچنین خود دینام. در ماشین های کاربراتی هم به دینام اسیب میرسه.
- - - Updated - - -
سلام.دوست عزیز من باتری KH خریدم ولی خوب نبود.سرو کاری هم با CB400 نداشتم وگرنه خوشحال میشدم کمکت کنم.امپر شارژ ماشین هم زیاده و نمیشه باتری موتور رو باهاش شارژ کرد .
ویرایش توسط Komando : 11-10-1394 در ساعت 09:45 بعد از ظهر
16V
اقاسینانه سوال شماکسیروگازگرفته ونه نام کاربریت مشکل داره ودوستان انجمن کسی کمکی ازدستشون بربیادحتمن راهنمایی میکنن!8امپرکارتوراه میندازه ولی12امپرخیلی بهتره یا10امپرموقع خریدباطری اتمی بایدبه تاریخ انقضاوتولیدش دقت کنی ماشینوروشن کنی وباطری موتوروبزاری روش شارژمیشه ولی بادستگاه شارژبشه بهتره بعدشارژبایدباطری روبادستگاه تست باطری تست کنی ببینی سالمه یانه مارک باطریت هم بدی نیست!
میدونی دکترابه موتورسوارایی که ازکلاه ایمنی استفاده نمیکنندچی میگن؟اهداکننده عضو
تویکسری دستگاههااینطورهستش ودربعضی دستگاههادینام برحسب ولتاژباطری ولتاژخودشوتنظیم میکنه واگه باطری سرراه دینام نباشه ولتاژش بالامیره!ناگفته نماندکه یکسری دستگاههاهم هستندکه دینامشون سیستمش مثل ماشینه ولی بدون باطری شارژمیکنه!ودینامهایی هستندکه زغال ندارن ولی بازبایدباطری باشه تابتونه شارژکنه!
میدونی دکترابه موتورسوارایی که ازکلاه ایمنی استفاده نمیکنندچی میگن؟اهداکننده عضو
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)