موضوع: راهنمای خرید

نوشته اصلی توسط ariya.soltani128

هر کس یه چی گفت برو تعمیرگاه خودت ببین وضعیت ان اس رو.....ان اس اصلا موتور بی کیفیتی نیست ولی نمیشه زیاد تختش کرد یا فشار اورد این موتور یه تکنولوژی ناقص داره که عین فیلم خود هندی‌ها ناقص با ابگوشتیه اونم تکنولوژی سه شمع بودن!!!!! باعث شده شتاب خوب مصرف خوب پیدا کنه اما به شدت دمای انجین رو بالا می‌بره همین طور فشار بعد یه مدت کارکرد تو دور بالا که عن قضیه رو در آوردن واسه همین یاطاقان میزنه یا سوپاپ.....یعنی این فکر به مغز هوندا یا بی ام و نرسید ولی به کله خر هندیا رسید....همون ۱۸۰ ug4 از همه بهتره آپاچی شتابش خوبتره اونم جونداره ولی باز ۱۸۰ بهتره

Sent from my SM-J700H using Tapatalk

دوست عزیز بنظر من این بستگی داره که شما چطور به موتورت برسی . مثلا الان بعضی از دوستام ug4 دارن به اونصورت هم نرفتن باهاش اما وقتی سوارشون میشی صدا خر میدن چون درست به موتور نمیرسن . من الان خودم 12000 هزارتا با موتورم رفتن گازشم تا کله میبندم مثل روزه اولشه هیچ مشکلش هم نداره .

نوشته اصلی توسط ariya.soltani128

هر کس یه چی گفت برو تعمیرگاه خودت ببین وضعیت ان اس رو.....ان اس اصلا موتور بی کیفیتی نیست ولی نمیشه زیاد تختش کرد یا فشار اورد این موتور یه تکنولوژی ناقص داره که عین فیلم خود هندی‌ها ناقص با ابگوشتیه اونم تکنولوژی سه شمع بودن!!!!! باعث شده شتاب خوب مصرف خوب پیدا کنه اما به شدت دمای انجین رو بالا می‌بره همین طور فشار بعد یه مدت کارکرد تو دور بالا که عن قضیه رو در آوردن واسه همین یاطاقان میزنه یا سوپاپ.....یعنی این فکر به مغز هوندا یا بی ام و نرسید ولی به کله خر هندیا رسید....همون ۱۸۰ ug4 از همه بهتره آپاچی شتابش خوبتره اونم جونداره ولی باز ۱۸۰ بهتره

Sent from my SM-J700H using Tapatalk

دوس عزیز این بستگی داره که شما چطور به موتور برسید . من الان بعضی از دوستام ug4 دارن تازه با کارکرد پایین اما وقتی سوار میشی صدایه تراکتور میده .
من الان خودم با ns حدود 12000 تا رفتم اخ هم نگفته تازه خیلی هم پرگازه میرم . درکل هر موتوری بهش نرسی جاش تعمیرگاست

نوشته اصلی توسط ariya.soltani128

ربطی نداره تحمل تو فشار بحث ماست...بله اگه بی ام و المانم باشه میترکه خوب که چی؟؟ ربطش چیه من میگم تو دور بالا متوجه ای رسیدنو باید به همه رسید حتی پورشه م لوازم می‌خواد ولی بحث اینه چقدر تحمل بیاره اینو میگم من خودم یه سی دی ای دارم اینو از ساری گازش میدم تخت محمود آباد نه تنها از نفس میوفته بهترم میشه بیشتر راه میره بله رسیدگی هم می‌خواد منم بهش میرسم اما بعد ۱۶ سال تعمیر جدی خواست اونم مکانیکای جدید نفهمیدن بردم پیش یه اوستا کار قدیم درستش کرد شد مثل اولش میگه برو خیالت راحت حالا حالاها برات کار می‌کنه....من که گفتم ان اس خوبه بی کیفیت نیست اما یه سری نقص باعث شده عمر مفید قطعاتش پایین بیاد نمی‌تونی پشت هم فشار بیاری....ان اس ۲۰۰تا ۱۸۰ معلوم ۱۸۰ بهتر جواب میده چون دور کمتری داری فشار انجینش کمتره ساختارش هم اقتصادیه نه اسپرت اونم هندی من قبول دارم خیلی پیشرفت کرده ولی ژاپن که نیست همه می‌دونن ۱۸۰ خیلی خوب در اومده همه کمپانیها همین هستن تو تمام شرکتها نگاه کنی می بینی که یه سری عالی در اومدن مثلا قبل سی جی ۱۲۵ خودمون سی بی بود که جالب در نیومده بود نمونه اصلاح شدش شد سی جی...بعد هم سی دی ای که خیلی بهتر شد اگه آدم دنبال شتاب راضی کننده هست خیلی هم سرعت بالا نخواد ۱۸۰ عالیه واقعاً سگ جونه خیلی هم با توجه به دست اندازهای جادهامون ماشاالله تو اتوبان می‌تونی تست کمک فنر بگیری انقد اسفالتمون خوبه....این بنده خدا هم دنبال یه موتور بی درد سره

Sent from my SM-J700H using Tapatalk

درسته ان اس نصبت به ug4 حساستره اما من با خیلی ها که تو پرشین موتور هستن دردسری که شما میگید تا حالا توش ندیدیم . بعد کلا موتور هرچه قدر قیمتش میاد پایینتر به مشکلاتش کمتر توجه میشه . مثلا الان یکی هم ان س داره هم ug4 حالا طرف اینجینه ان اسش یه صدایی بده خیلی حساس میشه اما اگه یو جی فورش همون صدا رو بده اصلا به چشمش نمیاد بخاطر اینکه برایه ان اسش پوله بیشتر داده حساسیتشم بیشتره . من خودم وقتی میخواستم بخرم سره موجه منفی که پشت سره این موتور بود میترسیدم بخرم اما وقتی خریدم دیدم همش حرف بود چون خیلی ها این موتورو نداشتن ولی راجع بهش نظر میدادن . بعد منظوره من از رسیدگی این نیست که سر هر هزارتا لنتو ، فیلتر هوارو ، فیلتر روغنو ، لاستیک کاربراتو عوض کرد . من کلا سر هر هزارتا یه روغن عوض کردم تازه فیلتر روغنم هر سه هزارتا . قیمته روغن هم 20 تومن بیشتر نمیشد حالا بعضی ها چنان جوری ملتو از ان اس میترسونن که انگار اندازیه z800 خرج داره .

نوشته اصلی توسط ariya.soltani128

نه دیگه نشد چون خودت اینی بقیه این نیستن معلومه زایاد اهل گاز نیستی.....وگرنه بیا من خودم جسد ان اس بت نشون بدم تو دور بالا چی میشه....بعدش گفتی روغن والا منم ۲۰ پولشو میدم می‌ریزم تو ان جین سی دی ای فرقی نداره چون روغن خوب زیر ۲۰ نداریم.....اینم که گفتی یکی ۱۸۰ داره با ان اس ولی رو حساس نیست همه که یه همچین پولی رو ندارن که خیلی‌ها همون ۱۸۰ رو دارن فقط اونم با ترس خریدن دایی بازار پول توش نی مردم از سی جی خسته میشن به زور ۶ تومن میدن بخرن صدا که خوبه تیک کنه قلب یارو می‌ریزه روش نمیشه بگه پولشو نداره من نه بابام سازندشه نه سهام دارم تو کمپانیش هر دوتا هم از شرکت پالس هستن بالا بریم پایین بیایم ۱۸۰ جوابشو تو هر شرایطی پس داده من پسر خالم داره گرفتم اشکشو در آوردم تازه اومدم پایین فهمیدم تیک تیک می‌کنه نگو این چسخل روغن تقلبی بش انداختن پیستون رو سیلندر کشیده می‌شد باز کرد یه تراشکاری حل شد...اگه سی جی ایرانی بود سوپاپ می‌زد اونم بعد ۱۰ دقیقه یا کمتر اگه ان اس بود یاتاقان خداحافظ....اینه منظورم من از خونم تا دریا ۴۵ تا رفتم دور دور کردن جو گرفتگی کنار دریا رو بی‌خیال ۴۵ اومدم...باید میترکید.....خودمم قبلاً یه پولسار ۱۸۰ داشتم خریت کردم فروختم هیچ کدومشون چرخ اون نمیشدن حیف حیف....من منظورم کف بازاره ان اس شد ۹/۵ انتخابات رد شده راحت ۵۰۰ می‌ره بالاتر مطمئنن بدتر میشه احتمال این که جنس چینیهاش بیاد خیلی زیاده مملکت که نیست

Sent from my SM-J700H using Tapatalk

راستش من خیلی هم فشار بهش میارم اما باز حرف شما درسته فشاری که ug4 میتونی تحمل کنه ان اس نمیتونه تحمل کنه ولی خوب بنظر من 3 تومن بیشتر ارزششو داره چون سواری ان اس از ug4 واقعا سرتره تو ظاهر هم که مشخصه حالا این به خوده ادم برمیگرده که یه موتور اسپرت و پرشتاب بگیره یا یه موتوری که خرکار باشه و کم اصتحلاکتر .