موضوع: نحوه صحیح دنده کشی

با سلام
از تمامی دوستان میخوام که هر چی اطلاعات در مورد دنده کشی ( افزایش و معکوس ، هر زمان و مکان ) دارند بذارن تا استفاده کنیم ...

سی جی نمیدونم ولی موتورای دیگه بستگی به گیربکس و کاربری واستفاده رو میدونم اگه شما استفادهی روزمره دارید و اقتصادی هستید همیشه تو دور کم و کلاچ گرفتن معمولی وبا دنده سبک برید تا عمر و مصرف و ...وسیله به جا باشه/تو مسابقات درگ معمولا گازو ول نمیکن و دنده میدن این کار فشار زیادی به مجموعه میاره تو معکوس کشیدن سعی کنید گازو ول نکنید و فاصلهی کلاچ گرفتن ودنده دادنو کم کنید در حد صدم ثانیه... و تو معکوس که دور موتور در حال بالا رفتنه یه تو سری به کلاچ بزنید میبینید که انگار موتور کیپس داره...

نوشته اصلی توسط K.I.A

تو معکوس که دور موتور در حال بالا رفتنه یه تو سری به کلاچ بزنید میبینید که انگار موتور کیپس داره...

این یکیشو نفهمیدم چی شد؟

موتور در حال دور گرفتنه وشما فقط داری گاز میدی اما وسط کار در عرض صدم ثانیه کلاچو میگیری و ول میکنی در حالی که دستت تا انتها رو گاز ه و ول نمیکنی گازو...این کار فشار زیادی میاره به موتور و لذت خاصی داره انگار موتورتون کیپس داره....

نوشته اصلی توسط نیما نادری

منظورشون یک نیم کلاچه تیزه

که این طور
تا حالا انجام دادم تو جاده خیلی حال میده

در پایین اومدن از سرپایینی ها خیلی ها می گن با دنده سنگین حرکت کنید، درسته ولی در سرپایینی های طولانی بهتره ترکیبی از دنده سنگین و ترمز باشه، نذارین دور موتور توی دنده سنگین بیش از بالا بره، این نکته رو باید در نظر داشت در سراشیبی ها تمام قطعات انجین دارن وظیفه شونو یه طور دیگه انجام میدن، یعنی در حالت عادی گیربکس نیروشو از میلنگ و پیستون می گیره ولی در سراشیبی نیروی حرکتی شو از چرخ و خورشیدی و زنجیر می گیره.

وقتی میخواید معکوس بدید گاز رو یه آن بگیرید و ول کنید و در همون حین دنده معکوس بدید
چون وقتی معکوس میدی دور موتور میره بالا و اگر کمی گاز همراهش نباشه باعث میشه چرخ قفل کنه (تو معکوس در دور موتور های بالا)

من میگم بهتره دنده رو تو رد لاین بدیم اینجوری موتور هار تر میشه ولی مصرفش میره بالا شاید اصطلاکشم بیشتر شه

اصلا این طرز دنده دادن صحیح نیست/مگه میخوای از کی سبقت بگیری رضا جون/چرخ برای چی قفل کنه!!؟