FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 3 نخستنخست 123 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 23

موضوع: مشاوره بین هیو و داک و پالس

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    یه جایی زیر آسمون
    نوع موتور
    APACHI TVS 180 CC
    شغل و حرفه
    دانشجو...
    نوشته ها
    208
    تشکر
    99
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    21-07-1396 @ 12:37 بعد از ظهر

    پیش فرض مشاوره بین هیو و داک و پالس

    سلام دوستان من خودم الان آپاچی دارم و خیلی ازش کم کار کشدم الان دوست دارم تنوع ایجاد کنم
    بین داک 200 و هیو اکسیو 250 و پالس 200 ان اس و 220 ار اس کدومو پیشنهاد میدین فرقشون تو چیه قیمتشون الان چند؟
    ارزش اون قیمتو داک داره؟
    متشکر واینکه اکسیو ترمزاش ای بی اس هست؟البته میدونم نیست
    و اینکه قراره آپاچی 200 بیاد درسته؟
    متشکرررررررررررررررر
    JUST BLACK
    (گاهی وقتا باید سرعتو کم کنی حتی اگه عشقته,چون یکی تو خونه چشم به راحته)


  2. کاربر زیر از mps123 برای این پست تشکر کرده است


  3. #11

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,545
    تشکر
    8,778
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-12-1398 @ 09:02 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اکسیو رو خود کویر هم دیگه تولیدشو متوقف کرده
    قطعاتش گیر نمیاد خدمات نداره بخری بعد بخوای بفروشی کلی ضرر میکنی ضررش زیاده یعنی این
    موتوری هم که خدمات و مشکل تامین قطعه داره هر چی هم باشه دوزار نمیرزه
    آپاچی 200 هم abs بودنش معلوم نیست
    شما نوع استفادت از موتور و بودجه ای که برای خریدش در نظر گرفتی بگو تا راحت تر بشه بهتون
    مشاوره داد
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  4. کاربر زیر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده است


  5. #12

    موتور سوار

    محل سکونت
    یه جایی زیر آسمون
    نوع موتور
    APACHI TVS 180 CC
    شغل و حرفه
    دانشجو...
    نوشته ها
    208
    تشکر
    99
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    21-07-1396 @ 12:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط farshad 54 نمایش پست ها
    اکسیو رو خود کویر هم دیگه تولیدشو متوقف کرده
    قطعاتش گیر نمیاد خدمات نداره بخری بعد بخوای بفروشی کلی ضرر میکنی ضررش زیاده یعنی این
    موتوری هم که خدمات و مشکل تامین قطعه داره هر چی هم باشه دوزار نمیرزه
    آپاچی 200 هم abs بودنش معلوم نیست
    شما نوع استفادت از موتور و بودجه ای که برای خریدش در نظر گرفتی بگو تا راحت تر بشه بهتون
    مشاوره داد
    من الان یه آپاچی دارم که آخر سال 89 خریدمش تقریبا 6 سال و خورده ای بعد دیگه گفتم تنوع به خرج بدم.البته موتور خیلی کم استفاده کردم
    بعد گفتم یه چیزی بگیرم که سر تر از آپاچی باشه که گفتم 250 بگیرم که از تو نوع نیکد دیدم هیوسانگ 250 ان هست و اکسیو که دیدم اکسو پیشرفته تر و جدید تر هست بعد دیدم همه دارن میگن بدرد نمیخوره
    بعد متوجه شدم آپاچی 200 داره میاد ولی خب همش 20 سی سی زیاد فرقی نمیکنه حداقل 250 بود خوب بود حالا اگه ای بی اس داشته باشه یه حرفی نداشته باشه که اصلا نمیخرم
    الان تو رنج 250 سی سی نیکد خوب نیست درسته؟
    فقط ریس هست که اونم هیوسانگ و دایلیم که خوبه
    دایلیم چی همه چیزش هست؟بین آپاچی 200 و دایلیم کدوم بهتره؟
    بودجرو هم شما 15 تومن در نظر بگیر ولی اقساطی
    JUST BLACK
    (گاهی وقتا باید سرعتو کم کنی حتی اگه عشقته,چون یکی تو خونه چشم به راحته)


  6. #13

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,545
    تشکر
    8,778
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-12-1398 @ 09:02 قبل از ظهر

    پیش فرض

    هیو سانگ 250 gtn استریت میتونه انتخابه خوبی باشه
    البته اون هم دیگه تولید نمیشه ولی چون 70 درصد قطعاتش با هیو ریس مشترکه به مشکل تامین قطعه نمیخوری
    به بنلی 250 تک سیلندر و زونتس 250 هم میتونی فکر کنی ولی این دوتا هنوز امتحانشونو پس ندادن و باید یه
    کم ریسک پذیر باشی
    با 15 تومن میتونی نینجا 250 اتاق قدیم رو هم مد نظر داشته باشی
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  7. تعداد 2 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #14

    موتور سوار

    محل سکونت
    یه جایی زیر آسمون
    نوع موتور
    APACHI TVS 180 CC
    شغل و حرفه
    دانشجو...
    نوشته ها
    208
    تشکر
    99
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    21-07-1396 @ 12:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آقا من دیروز رفتم گمرک ببینم اوضاع چطوره
    اصلا دایلیم و اکسیو و این چیزارو ندیدم حتی دست دو
    و تا دلت بخواد پالس و آپاچی زیاد بود
    اینجوری که معلومه و به قول خودت همه موتورا تقریبا ریسک و ضرره جز همون پالس و آپاچی
    چندتا مغازه هم پرسیدن گفتن اکسیو آشغاله
    ما هم وایمیسیم تا آپاچی 200 بیاد
    متشکرررررررررررررر
    JUST BLACK
    (گاهی وقتا باید سرعتو کم کنی حتی اگه عشقته,چون یکی تو خونه چشم به راحته)


  9. #15

    Banned

    نوشته ها
    17
    تشکر
    4
    Last Online
    31-02-1396 @ 04:41 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اگه پولشو داری تکنولوژی روز دنیا با کیفیت مثال زدنی کی تی ام اتریش رو با لگنهای نام برده تو خوابم مقایسه نکن صد در صد دوک ۲۰۰ کی تی ام یه چیز دیگه هست بله دوک هم ای بی اس هم انژکتور جدای اینا برو یه نگاه بنداز تو نت از بهترین برندها برای ساختن موتورش استفاده کرده این که میگن قطعات خوب آدمی که پول خریدن دوک رو داره مشکلی از بابت قطعات هم نداره پولت جور باشه قطعات هم هست کویر میاره خودش رخ دوک از جلو بسیار خاص هست و این که خیالت از بابت کیفیت و لذت سواری راحته شرکتی که چند صد ساعت کار رو قطعاتش می‌کنه و تولید خودشه نه کشورهای داغون کارگر ارزون متوجه ای که چی میگم پولشو داری دوک شک نکن حتی مقایسش با نام بردها مسخرس تو رنج فقط تنها موتور با کیفیت درستو درمون در اون حد یاماها ار۳ هست که قیمت فضایی داره دوک هم صفرش فک کنم ۲۵ تومنه

    Sent from my SM-J700H using Tapatalk

  10. کاربر زیر از ariya.soltani128 برای این پست تشکر کرده است


  11. #16

    موتور سوار

    محل سکونت
    یه جایی زیر آسمون
    نوع موتور
    APACHI TVS 180 CC
    شغل و حرفه
    دانشجو...
    نوشته ها
    208
    تشکر
    99
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    21-07-1396 @ 12:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ariya.soltani128 نمایش پست ها
    اگه پولشو داری تکنولوژی روز دنیا با کیفیت مثال زدنی کی تی ام اتریش رو با لگنهای نام برده تو خوابم مقایسه نکن صد در صد دوک ۲۰۰ کی تی ام یه چیز دیگه هست بله دوک هم ای بی اس هم انژکتور جدای اینا برو یه نگاه بنداز تو نت از بهترین برندها برای ساختن موتورش استفاده کرده این که میگن قطعات خوب آدمی که پول خریدن دوک رو داره مشکلی از بابت قطعات هم نداره پولت جور باشه قطعات هم هست کویر میاره خودش رخ دوک از جلو بسیار خاص هست و این که خیالت از بابت کیفیت و لذت سواری راحته شرکتی که چند صد ساعت کار رو قطعاتش می‌کنه و تولید خودشه نه کشورهای داغون کارگر ارزون متوجه ای که چی میگم پولشو داری دوک شک نکن حتی مقایسش با نام بردها مسخرس تو رنج فقط تنها موتور با کیفیت درستو درمون در اون حد یاماها ار۳ هست که قیمت فضایی داره دوک هم صفرش فک کنم ۲۵ تومنه

    Sent from my SM-J700H using Tapatalk
    من نهاین بودجم 12-13 تومنه
    25 تومن خیلیه
    متمئنی 25 تومنه؟فکر کنم18 هست
    آقا واقعا ممنون میشم به این سوالا جواب بدین
    الان این اکسیو 250 رو خیلی میزنن تو سرش واقعا دلیلش چیه؟
    1-زود خراب میشه؟2-جوش میاره؟3-قطعاتش نیست؟4-تعمیرکارش نیست؟5-تک سیلندره؟واقعا علت چیه که میگن خوب نیست چرا آخه مگه هیوسانگ نیست؟مگه جدید نیست؟مگه کویر 10 سال ضمانت خدمات پس از فروش نمیکنه؟
    و اینکه حالا این gt 25 n چی اون که از خط تولید بیرون رفته چی؟اون هم مشکل داره یا اون بهتر از اکسیوه؟
    و در کل نتیجه گیری بگین که از این دوتا کدوم بهتره
    متشکررررررررر
    آقا این دوک 200 هم بزار تنگشون و بگو از این سه تا کدوم بهتره دوستان
    ویرایش توسط mps123 : 17-02-1396 در ساعت 06:49 بعد از ظهر
    JUST BLACK
    (گاهی وقتا باید سرعتو کم کنی حتی اگه عشقته,چون یکی تو خونه چشم به راحته)


  12. #17

    Banned

    نوشته ها
    17
    تشکر
    4
    Last Online
    31-02-1396 @ 04:41 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mps123 نمایش پست ها
    من نهاین بودجم 12-13 تومنه
    25 تومن خیلیه
    متمئنی 25 تومنه؟فکر کنم18 هست
    آقا واقعا ممنون میشم به این سوالا جواب بدین
    الان این اکسیو 250 رو خیلی میزنن تو سرش واقعا دلیلش چیه؟
    1-زود خراب میشه؟2-جوش میاره؟3-قطعاتش نیست؟4-تعمیرکارش نیست؟5-تک سیلندره؟واقعا علت چیه که میگن خوب نیست چرا آخه مگه هیوسانگ نیست؟مگه جدید نیست؟مگه کویر 10 سال ضمانت خدمات پس از فروش نمیکنه؟
    و اینکه حالا این gt 25 n چی اون که از خط تولید بیرون رفته چی؟اون هم مشکل داره یا اون بهتر از اکسیوه؟
    و در کل نتیجه گیری بگین که از این دوتا کدوم بهتره
    متشکررررررررر
    آقا این دوک 200 هم بزار تنگشون و بگو از این سه تا کدوم بهتره دوستان
    هههههههه داداش تو مشکلاتت یکی دوتا نیست که تو عشق مقایسه داری که چی؟؟؟؟ با این پول نهایتش یه هیو مدل پایین گیرت بیاد.....اگه من باشم دنبال سی سی نمیگردم می‌بینم تو مقدار پولی که دارم راس کارم چیه تو بهترین انتخابت اگه کیفیت میخوای یه هوندا ۱۵۰ سی بی ار هست که راضی کننده هست مخصوصاً استایلش و کیفیتش که خیلی خوبه با یه دست کاری تو اگزوز استفاده از زنجیر رنتال اورینگ دار با بالاتر بردن مصرف سوخت می‌تونی ۱۴۰ رو هم تجربه کنی اونم واقعی نه خالی بندی که میگن آپاچی ۱۴۵ تا میرهمشاوره بین هیو و داک و پالس مشاوره بین هیو و داک و پالس با جی پی اس تو بهترین شرایط به ۱۳۲ کیلومتر میرسه.....همچی سرعت نیست یادت باشه وگرنه اگه این باشه هیچ کدوم حتی دوک ۲۰۰ هم به گرد مگلی نمی‌رسند...ولی دوبار تختش کش دنده کشی کن ببین چه خوشگل میترکه کیفیت خیلی مهمه من خودم می‌خواستم بندیت ور دارم اما نگرفتم چون همه میگن کار خودشو کرده راستشو بخوای به دردسرش نمی‌ارزه....تو هم دنبال درد سر نباش اگه فقطططط سرعت تو راست کارته قیاف مشکل نداره یه یاماها ار اس ۵ دنده بگیر انجین پلمپ دست نخورده تا بفهمی شتاب یعنی چی اونم با ۴ تومن اما قیافه داغوووننن دو زمانه هم هست زیاد نمیشه تختش کرد اما صوت شدن بقیه رو خوشگل می‌بینی من سال ۸۸ داشتم یه اگزوز دست ساز ترکیبی تریل گذاشتم روش از دور همه جمع می‌شدن یه اکس هفتی یا دبلیو آری چیزی ببینن که چشون به جمال ار اس می‌افتاد یه سری تعجب میکردن یه سری از خنده هم دیگه رو گاز می‌گرفتن......دنبال هاشیه نباش کدوم جاده کجا میخوای بری موتور سنگین که نیست البته یه را اخریم هست خریدن سی بی۴۰۰ هوندا تا همه رو لوله کنی اما استرس گرفتن موتورت همیشه باهاته طرف ما گیر زیاد نیست جاده هم خوراک در رفته پلیسم زیاد سمج نیست شبها سمت دریا میشه پیست موتور ریس....یه کلام چی چیشد اون چیه نکن پولتو ببین همون

    Sent from my SM-J700H using Tapatalk

  13. کاربر زیر از ariya.soltani128 برای این پست تشکر کرده است


  14. #18

    موتور سوار

    محل سکونت
    Tehran
    نوع موتور
    HONDA Cbr 250-Coming soon | Ex-Hyo GTR250
    شغل و حرفه
    Mechanical Engineering
    نوشته ها
    69
    تشکر
    22
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    06-09-1396 @ 05:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mps123 نمایش پست ها
    من نهاین بودجم 12-13 تومنه
    25 تومن خیلیه
    متمئنی 25 تومنه؟فکر کنم18 هست
    آقا واقعا ممنون میشم به این سوالا جواب بدین
    الان این اکسیو 250 رو خیلی میزنن تو سرش واقعا دلیلش چیه؟
    1-زود خراب میشه؟2-جوش میاره؟3-قطعاتش نیست؟4-تعمیرکارش نیست؟5-تک سیلندره؟واقعا علت چیه که میگن خوب نیست چرا آخه مگه هیوسانگ نیست؟مگه جدید نیست؟مگه کویر 10 سال ضمانت خدمات پس از فروش نمیکنه؟
    و اینکه حالا این gt 25 n چی اون که از خط تولید بیرون رفته چی؟اون هم مشکل داره یا اون بهتر از اکسیوه؟
    و در کل نتیجه گیری بگین که از این دوتا کدوم بهتره
    متشکررررررررر
    آقا این دوک 200 هم بزار تنگشون و بگو از این سه تا کدوم بهتره دوستان
    متاسفانه گزینه 5 درمیان همه بیشتر خودشو نشون میده. وزنی که بهش میدن بیشتره.. بنظرم من (ونظرمنم حتماغلط)

  15. #19

    موتور سوار

    محل سکونت
    یه جایی زیر آسمون
    نوع موتور
    APACHI TVS 180 CC
    شغل و حرفه
    دانشجو...
    نوشته ها
    208
    تشکر
    99
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    21-07-1396 @ 12:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Sino نمایش پست ها
    متاسفانه گزینه 5 درمیان همه بیشتر خودشو نشون میده. وزنی که بهش میدن بیشتره.. بنظرم من (ونظرمنم حتماغلط)
    نه جدی چرا؟؟؟

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط ariya.soltani128 نمایش پست ها
    هههههههه داداش تو مشکلاتت یکی دوتا نیست که تو عشق مقایسه داری که چی؟؟؟؟ با این پول نهایتش یه هیو مدل پایین گیرت بیاد.....اگه من باشم دنبال سی سی نمیگردم می‌بینم تو مقدار پولی که دارم راس کارم چیه تو بهترین انتخابت اگه کیفیت میخوای یه هوندا ۱۵۰ سی بی ار هست که راضی کننده هست مخصوصاً استایلش و کیفیتش که خیلی خوبه با یه دست کاری تو اگزوز استفاده از زنجیر رنتال اورینگ دار با بالاتر بردن مصرف سوخت می‌تونی ۱۴۰ رو هم تجربه کنی اونم واقعی نه خالی بندی که میگن آپاچی ۱۴۵ تا میرهمشاوره بین هیو و داک و پالس مشاوره بین هیو و داک و پالس با جی پی اس تو بهترین شرایط به ۱۳۲ کیلومتر میرسه.....همچی سرعت نیست یادت باشه وگرنه اگه این باشه هیچ کدوم حتی دوک ۲۰۰ هم به گرد مگلی نمی‌رسند...ولی دوبار تختش کش دنده کشی کن ببین چه خوشگل میترکه کیفیت خیلی مهمه من خودم می‌خواستم بندیت ور دارم اما نگرفتم چون همه میگن کار خودشو کرده راستشو بخوای به دردسرش نمی‌ارزه....تو هم دنبال درد سر نباش اگه فقطططط سرعت تو راست کارته قیاف مشکل نداره یه یاماها ار اس ۵ دنده بگیر انجین پلمپ دست نخورده تا بفهمی شتاب یعنی چی اونم با ۴ تومن اما قیافه داغوووننن دو زمانه هم هست زیاد نمیشه تختش کرد اما صوت شدن بقیه رو خوشگل می‌بینی من سال ۸۸ داشتم یه اگزوز دست ساز ترکیبی تریل گذاشتم روش از دور همه جمع می‌شدن یه اکس هفتی یا دبلیو آری چیزی ببینن که چشون به جمال ار اس می‌افتاد یه سری تعجب میکردن یه سری از خنده هم دیگه رو گاز می‌گرفتن......دنبال هاشیه نباش کدوم جاده کجا میخوای بری موتور سنگین که نیست البته یه را اخریم هست خریدن سی بی۴۰۰ هوندا تا همه رو لوله کنی اما استرس گرفتن موتورت همیشه باهاته طرف ما گیر زیاد نیست جاده هم خوراک در رفته پلیسم زیاد سمج نیست شبها سمت دریا میشه پیست موتور ریس....یه کلام چی چیشد اون چیه نکن پولتو ببین همون

    Sent from my SM-J700H using Tapatalk

    نه سرعت مهم نیست
    من الان واقعا اکسیو 250 رو دوس دارم ولی میگن بده بعد چون 250 دوس دارم گفتم حالا چرا بده علتش چیه حالا اگه واقعا بده gt 250 چی اون که قدیمیه چطوره؟بعد گفتم حالا یه مقایسه ای هم بین اینا و بنلی دو سیلندر 250 بکنیم و راجع به اون هم یه سری نقد های خوبی نکردن
    که دوک 200 رو اضافه کردم
    الان اینجوری میشه:
    علت بد بودن اکسو 250 چیه؟gt250 چی نسبت به اکسیو بهتره؟نظر روی بنلی دو سیلندر چیه؟و حالا دوک 200 و تو این 4 تا که تقریبا تو یک رنج قیمت هستن کدوم رو و به چه علتی پیشنهاد میکنین؟
    من بیشتر اینا واسم مهمه
    1-کیفیت2-خدمات3-قطعات4-تعمیرکار5-شتاااااااااااااب 6-سرعت اصلا واسم مهم نیست
    با تشکر
    JUST BLACK
    (گاهی وقتا باید سرعتو کم کنی حتی اگه عشقته,چون یکی تو خونه چشم به راحته)


  16. #20

    Banned

    نوشته ها
    17
    تشکر
    4
    Last Online
    31-02-1396 @ 04:41 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mps123 نمایش پست ها
    نه جدی چرا؟؟؟

    - - - Updated - - -




    نه سرعت مهم نیست
    من الان واقعا اکسیو 250 رو دوس دارم ولی میگن بده بعد چون 250 دوس دارم گفتم حالا چرا بده علتش چیه حالا اگه واقعا بده gt 250 چی اون که قدیمیه چطوره؟بعد گفتم حالا یه مقایسه ای هم بین اینا و بنلی دو سیلندر 250 بکنیم و راجع به اون هم یه سری نقد های خوبی نکردن
    که دوک 200 رو اضافه کردم
    الان اینجوری میشه:
    علت بد بودن اکسو 250 چیه؟gt250 چی نسبت به اکسیو بهتره؟نظر روی بنلی دو سیلندر چیه؟و حالا دوک 200 و تو این 4 تا که تقریبا تو یک رنج قیمت هستن کدوم رو و به چه علتی پیشنهاد میکنین؟
    من بیشتر اینا واسم مهمه
    1-کیفیت2-خدمات3-قطعات4-تعمیرکار5-شتاااااااااااااب 6-سرعت اصلا واسم مهم نیست
    با تشکر
    من نمی‌دونم چرا میخوای لقمه رو از پشت بخوری!!!؟ جوابتو دادم دیگه اکسیو کیلو چند عشق اینو داری همین جوری کشش بدن؟؟؟ تو همین جا تاپکیت بنلی هست مزخررررف در اومده خدمات صفر مشکل برقی در حد لالیگا gtn فک کنم نایکد هیوسانگو میگی خیلی خوبه اگه اون باشه چیزی که خیلی مهمه لوازمه تو بنز میباخ اس ۶۲ هم که داشته باشی حتی بعد ۴ سالم نیاز به قطعه داشته باشه پیدا نشه هیچی دیگه بزار تو خونه نگاش کن ادامه دادن این تاپکیت بی فایده گفتنی‌های رو گفتم یه کلام ۱۲ داری دو تومن جور کن ۱۴ بشه یه هوندا ۲۵۰ سی بی ار بگیر خیالت راحححتتت شتاب عالی راه هم با یه دست زدن جزیی ۱۷۰ تا رفتی کیفیت هم که هوندا دیگه لوازمش رو هم کویر داره خیالت راحته شتابشم ۷/۶ ثانیه با دست کاری به ۶/۵ هم می‌رسه که عالیه دیگه من تا همین حد می‌دونم که خوب چیزی هم نمی‌مونه که ادامه بدم

    Sent from my SM-J700H using Tapatalk

  17. کاربر زیر از ariya.soltani128 برای این پست تشکر کرده است


صفحه 2 از 3 نخستنخست 123 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:22 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا