هههههههه داداش تو مشکلاتت یکی دوتا نیست که تو عشق مقایسه داری که چی؟؟؟؟ با این پول نهایتش یه هیو مدل پایین گیرت بیاد.....اگه من باشم دنبال سی سی نمیگردم میبینم تو مقدار پولی که دارم راس کارم چیه تو بهترین انتخابت اگه کیفیت میخوای یه هوندا ۱۵۰ سی بی ار هست که راضی کننده هست مخصوصاً استایلش و کیفیتش که خیلی خوبه با یه دست کاری تو اگزوز استفاده از زنجیر رنتال اورینگ دار با بالاتر بردن مصرف سوخت میتونی ۱۴۰ رو هم تجربه کنی اونم واقعی نه خالی بندی که میگن آپاچی ۱۴۵ تا میره[emoji1] [emoji1] با جی پی اس تو بهترین شرایط به ۱۳۲ کیلومتر میرسه.....همچی سرعت نیست یادت باشه وگرنه اگه این باشه هیچ کدوم حتی دوک ۲۰۰ هم به گرد مگلی نمیرسند...ولی دوبار تختش کش دنده کشی کن ببین چه خوشگل میترکه کیفیت خیلی مهمه من خودم میخواستم بندیت ور دارم اما نگرفتم چون همه میگن کار خودشو کرده راستشو بخوای به دردسرش نمیارزه....تو هم دنبال درد سر نباش اگه فقطططط سرعت تو راست کارته قیاف مشکل نداره یه یاماها ار اس ۵ دنده بگیر انجین پلمپ دست نخورده تا بفهمی شتاب یعنی چی اونم با ۴ تومن اما قیافه داغوووننن دو زمانه هم هست زیاد نمیشه تختش کرد اما صوت شدن بقیه رو خوشگل میبینی من سال ۸۸ داشتم یه اگزوز دست ساز ترکیبی تریل گذاشتم روش از دور همه جمع میشدن یه اکس هفتی یا دبلیو آری چیزی ببینن که چشون به جمال ار اس میافتاد یه سری تعجب میکردن یه سری از خنده هم دیگه رو گاز میگرفتن......دنبال هاشیه نباش کدوم جاده کجا میخوای بری موتور سنگین که نیست البته یه را اخریم هست خریدن سی بی۴۰۰ هوندا تا همه رو لوله کنی اما استرس گرفتن موتورت همیشه باهاته طرف ما گیر زیاد نیست جاده هم خوراک در رفته پلیسم زیاد سمج نیست شبها سمت دریا میشه پیست موتور ریس....یه کلام چی چیشد اون چیه نکن پولتو ببین همون
Sent from my SM-J700H using Tapatalk