CF MOTO 250 شاسی به روز تر و مستحکم تری دارهنقل قول:
نوشته اصلی توسط linux_linda [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
از نزدیک شاسی هر دو رو دیدم و لی تو نت عکس با کیفیت پیدا نکردم آپلود کنم
نمایش نسخه قابل چاپ
CF MOTO 250 شاسی به روز تر و مستحکم تری دارهنقل قول:
نوشته اصلی توسط linux_linda [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
از نزدیک شاسی هر دو رو دیدم و لی تو نت عکس با کیفیت پیدا نکردم آپلود کنم
شاسی زونتس تو سرعت 90 که تست کردم اصلا تکون اضافه نداشت
مگه cf250 هم شاسی اون مثل زونتس با ربات تو خلا جوشکاری شده؟
زونتس اصلا روی شاسی پیچ نداره
در صورتیکه با سرعت 60 تا با طرح ویو و سی جی کل شاسی شاسی تکون داره
شما که انقدر از تکنولوژی و کیفیت بالای شاسی زونتس اطمینان دارید(بخشی که هایلایت شده) چرا اینجا سوال مطرح میکنید؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط linux_linda [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
در اینکه زونتس موتور خوبیه شکی نیست ، اما هر موتور سیکلتی مزایا و معایبی داره
به طور مثال برای موتوری خیابانی آیا رادیات رو غن مورده قبوله؟
هر شخصی که هر وسیله نقلیه ای خریداری میکنه معمولا اون رو بهترین میدونه
من خودم RS دارم خیلی هم دوسش دارم اما قطعا ایراداتی داره که من به عنوان دارنده اش قبولش کردم
ارتفاع زیاد فرمان
سر و صدای فلاپ
انتقال گرمای رادیات به پاهای راکب
خلاصه از این قبیل مسایل
من مشکلی با گرمای رادیاتور روغن ندارم
وقتی صفر بود گرما میزد به پا اما الان شاید بخاطر سرما گرماش اذیت نمیکنه
من خودم cf سوار نشدم از نظر فنی پرسیدم آیا این شرکت شاسی رو با ربات در خلا جوش داده؟
دوست عزیزم اون حرارتی که به پای شما میخورده حرارت خود انجین بوده چون رادیات روغن فن نداره
ولی توموتورهای آب خنک فن حرارت رو به پا هدایت میکنه
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
استایل راکب روی زونتس خیلی جذابه تقریبا مثل بنلی دو سیلندر یه جور حالت قلدری
و اینکه تو موتور های مانکی استایل جز بهترین هاست
سلام
تنظیم سیم کلاچ زونتس چطوریه؟
موتور وقتی مثلا سه میارم رو یک چراغ N روشنه درصورتیکه کلاچ رو ول میکنم درسته که چراغ N روشنه اما موتور رو دنده بوده و با رها کردن کتی کلاچ خاموش میشه
بعید میدونم تنظیم کلاچ مشکلی داشته باشه
احتمالا موقعیت دنده به درسته رو جلو آمپر نمایش داده نمیشه
مدل R مثل S نشانگر دنده رو فقط بصورت چراغ فیزیکی N نشون میده
پشت ترافیک وقتی کلاچ میگیرم دنده روی سه میارم رو آزاد دکمه N نشون میشه اما همچنان موتور رو دنده است با آزاد کردن کلاچ موتور خاموش میشه
روی صفحه کیلومتر پیغام چشمک زن باتری برای چند دقیقه میاد احتمالا شارژ میخواد
باتری چه موتورهایی با زونتس یکیه؟
کسی از ۳ نمیره تو خلاصنقل قول:
نوشته اصلی توسط linux_linda [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
بر عکس خودرو ها که از هر دنده میشه رفت خلاص
در موتورسیکلت ها فقط مدلهایی که سیستم ریورس دارن ، میتونن از آخرین دنده به خلاص برگردن اونم در شرایطی ...
شما از ۳ میای ۲ ، خلاص بین دنده ۱ و ۲ هست
در این نوع گیربکسها معمولا از ۲ راحت تر در موقعیت خلاص میره
و نکته آخر این که ، موتورسوارهایی که زیاد میرونن نوک انگشت پای چپشون یک سنسور
اضافه داره که در هر حالتی دنده خلاص رو تشخیص میده
- - - Updated - - -
باتری ضعیفه ، البته به این زودی نباید ضعیف بشهنقل قول:
نوشته اصلی توسط linux_linda [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
باتریش بسیار کوچیکه و ۶ آمپره
محض احتیاط یکی بخر چون فکر کنم مرخص بشه بزودی
- - - Updated - - -
باتری ضعیفه ، البته به این زودی نباید ضعیف بشهنقل قول:
نوشته اصلی توسط linux_linda [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
باتریش بسیار کوچیکه و ۶ آمپره
محض احتیاط یکی بخر چون فکر کنم مرخص بشه بزودی