خدا خیرت بده داداش وقت میزاری.
خدمتتون عرض کنم که در مسأله ی قدرت و سرعت و شتاب، همین اندازه که کمی در شتاب و کمی در سرعت نهایی و کمی بیشتر در قدرت و کِشِش، بهتر از پالس 135 باشه برام کافیه. البته 220 ایده آله در قدرت اما خب هم قیمتش بیشتره و هم خرجش کمی بیشتر از 180 هست.
در مورد وزن بله، وزن 135 طبق رقم سایت رسمی باجاج، حدود 121 هست اما 180 حدود 145 و 220 حدود 150 کیلوگرم.
وزن بیشتر برای بنده نه تنها بد نیست بلکه ایده آل هم هست. کاری به سایر عزیزان ندارم اما بنده با موتور سنگین تر راحت ترم. البته نه در ترافیک بلکه در حرکت و سرعت مثلا 40-50 به بالا. این 135 واقعا وزن زیادی نداره و بعضی مواقع نزدیکه که مشکل ساز بشه. امشب با سرعت حدود 70-80 تا تو یه دست انداز روی تونل توحید افتادم کم مونده بود موتور از دستم جدا شه از بس بلند شد و تکون شدید خورد. خب طبیعتا وقتی موتور سنگین تر باشه هم ایمن تر میشه و هم نرم تر، در این مواقع و در هر جای دیگه ای.
خدا خیرت بده؛ بنده یه بار 180 یوجی 4 روندم خیلی سنگین بود برام؛ لهذا زحمت به شما نمیدم یه موقع خدایی نکرده به موتور آسیب برسه. حالا وقتی گرفتیم سریع راه میافتیم باهاش ان شاءالله.
اما 180، که میخواستم بدونم بنظر شما در شتاب و سرعت نهایی و قدرت (مثلا در سربالایی و یا دو ترک سه ترک) تفاوت قابل توجهی با 135 داره؟
آهان، ترمز عقبش چطوره؟ ترمز عقب 135 که تعطیله.
بنده بیشتر رغبت به 180 دارم چون هم کمی جمع و جور تره (مثلا اگزوز کوچک تر و فلاپ جلوهای کوچک تر) هم مصرف و خرجش کم تره و هم مدل بالاتر و تمیز تری میتونم بگیرم.
نظر شما چیه؟