موضوع: تقویت کلی موتور 200

سلام دوستان ببخشید شاید این موضوع قبلا گفته شده ولی گشتم پیدا نکردم
یک سری کارها رو موتورم انجام دادم ک همشو میگم ولی الان دیگه میخوام این موتورو در حد انفجار تقویت کنم بعدش موتورمو عوض کنم شایدم نکردم
کوءل موتورم مشکل داشت تعمیرکار میگفت کاربراتورت خرابه بزور یه کاربراتور 200 فابریک گیر آوردم دیدم درست نشد تا اینکه خودم دست بکار شدم تا الان خورشیدی جلو و عقب و اگزوز رو دستکاری کژدم دیشب تا 100 تا از پارس جلو افتاده بودم خیلی تیزه موتوره
۱-الان کاربراتور ۲تا دارم میخوام هر۲تاشو باهم بندازم رو موتور ک تک سیلندره جواب میده؟
۲-گیربکسمو ۶ دنده کنم، میشه؟
۳-سرسیلندرمو ۴ سوپاپ کنم.
۴-پستون 50 بندازم
۵-درباره تزریق مستقیم آب هم بتونین کمکم کنین ممنون میشم
۶- باز اگزوزو شاید مدل gp واسش درست کردم
اگه چیزی مد نظرتونه بگین دوستان

1-دو کابراتور فکر نکنم بشه اگه بشه هم جالب نمیشه.(میتونی یه کاربرات شتاب دهنده بندازی)
2-گیربکس ایکس ال 125 توی پوسته موتورت جا میشه
3-اگه سر سیلندر چهار سوپاپی گیر بیاری که جای پیچ های موتورت بهش بخوره میشه
4-برای پیستون 50 هم که باشد سیلندر رو تراش بدی(اگه نکنی بهتره چون هم زود خیلی داغ میکنه هم عمر مفید موتورت میاد پایین)
5- بازم باید سیلندر با این قابلیت رو پیدا کنی که به جای پیچ های قبل و بعد بخوره
بیشتر این چیز های که خواستی رو یه موتور داره((مگلی 250 --meglli 250 r)) تا جایی که جا داشته هم تقویت شده فقط مسئله قیمتش هست که 11 میلیون

۵-درباره تزریق مستقیم آب هم بتونین کمکم کنین ممنون میشم

برای خنک کردنش؟غیر اصولیه و بسیار سخت

رطوبت باعث میشه جرقه بهتری بزنه...در نتیجه انفجار بهتری میده...
موتور من هم شمال خیلی خیلی بهتر از کرج کار میکنه...یه مقداریش از ارتفاست...فکر کنم رطوبت هم تاثییر داره...
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
آب رو که میکنه تو کاربرات دور موتور میره بالا...
..............
موتور من پیستونش سایز 50 بود الان 52 انداختم(پیستون و سیلندر رو عوض کردم)...حجمش 13 سی سی بیشتر شد..کمپرسش بیشتر شد..قدرتش هم بیشتر شد..
تنها موردی که ایجاد کرد اینه که سخت تر هندل میخوره...و اینکه کلاج کساس تر هست احتمال خاموش شدن تو قسمت تکنیکی مسیر بیشنر هستش...

نوشته اصلی توسط Gladiator

انجینت مثل طرح هونداست؟

انجین بله دقیقا مثل هوندا ژاپنیه، بعدش موتورم کره ایه کیفیتش خدایش خوبه مدل 86 یه مدت اصلا به موتور نمیرسیدم نه روغن ریزی نه روغن سوزی هیچی نداشت یهشب باهاش میرفتم یدفعه پستون زد بعد ک نگاش کردیم دیدم اندازه یک استکان روغن توش نبوده خدا میدونه چند ماه اینجوری باهاش میرفتم )) ۲کاربرات ک فقط در حد فرضیه پرسیدم که اگه بشه جواب میده یا نه چون تاحالا هیچ جا دربارش نشنیدم .
گیربکس و سوپاپ و حجم سیلندر هم هرکدوم به تنهایی نمیشه ولی در کنار هم بله، وقتی سوخت بیشتر و سریعتر وارد سیلندر میشه باید از قبل زودتر خارج بشه، حجم سیلندر بیشتر بشه گیربکس همون قبلی باشه تاثیری نداره یا برعکسش واسه همین خواستم بدونم انجینم جای اینآرو داره بهش اضافه کنم یا نمیشه،ممنون

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط abbashoseini15

1-دو کابراتور فکر نکنم بشه اگه بشه هم جالب نمیشه.(میتونی یه کاربرات شتاب دهنده بندازی)
2-گیربکس ایکس ال 125 توی پوسته موتورت جا میشه
3-اگه سر سیلندر چهار سوپاپی گیر بیاری که جای پیچ های موتورت بهش بخوره میشه
4-برای پیستون 50 هم که باشد سیلندر رو تراش بدی(اگه نکنی بهتره چون هم زود خیلی داغ میکنه هم عمر مفید موتورت میاد پایین)
5- بازم باید سیلندر با این قابلیت رو پیدا کنی که به جای پیچ های قبل و بعد بخوره
بیشتر این چیز های که خواستی رو یه موتور داره((مگلی 250 --meglli 250 r)) تا جایی که جا داشته هم تقویت شده فقط مسئله قیمتش هست که 11 میلیون

مگلی تمیز با مدارک کامل به شرط گیرم اومد نزدیک 8 میلیون ولی نگرفتم کیفیت قطعاتش افتزاحه میخواستم هیو بگیرم پشیمون شدم دنبال r3 گشتم گیرم نیومد گفتم همینجوری با موتور قدیمی ور برم سرگرم شم تا وقتی یه موتور خوب گیرم بیاد، از موتورم راضیم ولی دیگه وقتشه عوض بشه مدل پایینه و پلاک قدیم نگهش دارم بهتره :دی
دوستت گیربکس۶ دنده انداخته تاثیرش رو شتاب و سرعت چقدر شده؟ و در کنارش کارای دیگم کرده یا نه؟ مرسی

- - - Updated - - -

خورشیدی جلو بزرگتر شه سرعت افزایش شتاب کاهش و برعکس
خورشیدی عقب بزرگتر شه سرعت کاهش، شتاب افزایش
هر دو با هم بزرگترشه (تعداد دندونه خورشیدی جلو تقسیم به عقب، اگه عدد بدست اومده مثل فابریکش باشه هیچ کاری نکردیم بجز پول خرج کردن الکی، حالا اگه با افزایش گیربکس به ۶ دنده فقط شتاب موتور افزایش پیدا کنه و از اون طرف خورشیدیا رو جوری تنظیم کنیم که سرعت بیشتر بشه باز نتیجه مثل حالت قبل میشه یا نه؟سرعت و شتاب افزایش پیدا میکنه؟
اگه بخوام ارتفاع جلوبندی یکم کم شه در حدی که با عقب یکسان بشه یکی دوتا از حلقه های فنر کمک جلو رو ببرم درست میشه؟ یا بعدا اذیتم میکنه؟

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط kaveh_am

رطوبت باعث میشه جرقه بهتری بزنه...در نتیجه انفجار بهتری میده...
موتور من هم شمال خیلی خیلی بهتر از کرج کار میکنه...یه مقداریش از ارتفاست...فکر کنم رطوبت هم تاثییر داره...
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
آب رو که میکنه تو کاربرات دور موتور میره بالا...
..............
موتور من پیستونش سایز 50 بود الان 52 انداختم(پیستون و سیلندر رو عوض کردم)...حجمش 13 سی سی بیشتر شد..کمپرسش بیشتر شد..قدرتش هم بیشتر شد..
تنها موردی که ایجاد کرد اینه که سخت تر هندل میخوره...و اینکه کلاج کساس تر هست احتمال خاموش شدن تو قسمت تکنیکی مسیر بیشنر هستش...

سرعتت چقد بیشتر شده؟ موتور من حالت معمولیش باید مثل کراس روش بایستم هندل بزنم وگرنه پدر پام درمیاد 100 بار کمپرس زده پامو داغون کرده ))

نوشته اصلی توسط kaveh_am

رطوبت باعث میشه جرقه بهتری بزنه...در نتیجه انفجار بهتری میده...
موتور من هم شمال خیلی خیلی بهتر از کرج کار میکنه...یه مقداریش از ارتفاست...فکر کنم رطوبت هم تاثییر داره...
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
آب رو که میکنه تو کاربرات دور موتور میره بالا...
..............
موتور من پیستونش سایز 50 بود الان 52 انداختم(پیستون و سیلندر رو عوض کردم)...حجمش 13 سی سی بیشتر شد..کمپرسش بیشتر شد..قدرتش هم بیشتر شد..
تنها موردی که ایجاد کرد اینه که سخت تر هندل میخوره...و اینکه کلاج کساس تر هست احتمال خاموش شدن تو قسمت تکنیکی مسیر بیشنر هستش...

آب تو کاربرات ؟؟؟؟؟؟؟؟؟ چجوری میشه توضیح میدید لطفا

نوشته اصلی توسط erfi.747

آب تو کاربرات ؟؟؟؟؟؟؟؟؟ چجوری میشه توضیح میدید لطفا

منم به تازگی این مطلب رو شنیدم و اینجا مطرح کردم دلیل بر این نیست ک بخوام پیادش کنم چون بلد نیستم ،همینجور ک دوستمون گفتن منم زیاد دربارش نشنیدم ولی باید به اندازه و رو حساب کتاب باشه که باعث میشه بهترین احتراق انجام بشه مثل توربو ک قبل از اینکه هوای فشرده رو وارد سیلندر کنه با رادیات مخصوص هوا رو سرد میکنه بعد میفرسته واسه سیلندر، دما هرچی کمتر باشه احتراق کاملتر انجام میگیره این روش هم شما فرض کنید برای موتورهایی با حجمهای بالاست نه موتورهای خودمون،چیزی ک من تا حالا برداشت کردم اگه جایی اشتباه گفتم دوستان زحمتشو بکشن :دی
ولی فکر نکنم رو موتور کاربرات بشه اجرا کرد ،ecu نداره ک مشخص کنیم دقیق چقدر آب تزریق بشه یا وقتی نیازه بیشتر یا کمتر، یچیزی مثل سوزن انزکتور مستقیم باید تو محوطه احتراق باشه

نوشته اصلی توسط erfi.747

آب تو کاربرات ؟؟؟؟؟؟؟؟؟ چجوری میشه توضیح میدید لطفا

رطوبت باعث میشه جرقه بهتری داشته باشی...و موقع جرقه ردن هیدروزن و اکسیژن ایحاد میکنه که به انفجار کمک میکنه...
من که انجام ندادم ولی احتمالا امتحانش میکنم....
باید دید شمغ رسوب میگیره یا نه... و این که رطوبت روی روغن چقدر تاثییر داره...

نوشته اصلی توسط saeid_fitness

منم به تازگی این مطلب رو شنیدم و اینجا مطرح کردم دلیل بر این نیست ک بخوام پیادش کنم چون بلد نیستم ،همینجور ک دوستمون گفتن منم زیاد دربارش نشنیدم ولی باید به اندازه و رو حساب کتاب باشه که باعث میشه بهترین احتراق انجام بشه مثل توربو ک قبل از اینکه هوای فشرده رو وارد سیلندر کنه با رادیات مخصوص هوا رو سرد میکنه بعد میفرسته واسه سیلندر، دما هرچی کمتر باشه احتراق کاملتر انجام میگیره این روش هم شما فرض کنید برای موتورهایی با حجمهای بالاست نه موتورهای خودمون،چیزی ک من تا حالا برداشت کردم اگه جایی اشتباه گفتم دوستان زحمتشو بکشن :دی
ولی فکر نکنم رو موتور کاربرات بشه اجرا کرد ،ecu نداره ک مشخص کنیم دقیق چقدر آب تزریق بشه یا وقتی نیازه بیشتر یا کمتر، یچیزی مثل سوزن انزکتور مستقیم باید تو محوطه احتراق باشه

نه آب برای خنک کردنش نیست...
+تو کاربراتوری چجوری میزان سوحت ورودی رو تنظیم میکنن؟(با مکشی که فشار هوا تولید میکنه)همونجوری میشه ورودی آّب رو هم تنظیم کرد...