
|
|
|
Engineمهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
Fuel system
Fuel injection:?38 mm x 4 (Keihin) with oval sub-throttles
Ignition
Digital
Starting
Electric
Lubrication
Forced lubrication, wet sump
Engine type
Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
Displacement
1,043 cm3
Bore x stroke
77.0 x 56.0 mm
Compression ratio
11.8:1
Valve/Induction system
DOHC, 16 valves
Transmission
Clutch
Wet multi-disc, manual
Primary reduction ratio
1.627 (83/51)
Gear ratios: 1st
2.600 (39/15)
Gear ratios: 2nd
1.950 (39/20)
Gear ratios: 3rd
1.600 (24/15)
Gear ratios: 4th
1.389 (25/18)
Gear ratios: 5th
1.238 (26/21)
Gear ratios: 6th
1.136 (25/22)
Final reduction ratio
2.733 (41/15)
Transmission
6-speed, return
Final Drive
Sealed chain
Frame
Frame type
Aluminium twin-tube
Rake/Trail
24.5°/ 102 mm
Wheel travel, front
120 mm
Wheel travel, rear
138 mm
Tyre, front
120/70ZR17M/C (58W)
Tyre, rear
190/50ZR17M/C (73W)
Steering angle, left / right
31° / 31°
Suspension
Suspension, front
41 mm inverted fork with stepless compression and rebound damping and spring preload adjustability
Suspension, rear
Horizontal Back-link, gas-charged, with stepless rebound damping and cam-style spring preload adjustability
Brakes
Brakes, front
Dual semi-floating 300 mm petal discs
Dual radial-mount, opposed 4-piston
Brakes, rear
Single 250 mm petal disc
Single-piston
Dimensions
Dimensions (L x W x H)
2.105 x 790 x 1.170/1.230 mm
Ground Clearance
135 mm
Wheelbase
1,445 mm
Seat height
820 mm
Fuel capacity
19 litres
Curb Mass
228 kg / 231 kg (ABS)
Performance
Maximum power
101.5kW {138 PS} / 9,600 rpm
Maximum torque
110 N?m {11.2 kgfom} / 7,800 rpm
هندا سفید / قرمز/ نارنجی !!!سوزوکی بیشتر قرمز !!!دوگاتی قرمز
پشت منو تيزي اينا زن و شوهرن
تو اين قافله حروميا بام همسفرن
---------------------------------------------------------------------------------------------- که پشت هر لبخندشون کمينه
--------------------------------------------------------------------------------------------- يه گرگ شرمندم دنيا اينه
دست ميدن و دلا پر از زخم و کينه
خاکي باشي ميشاشن روت فکر ميکنن زمينه
زیبایی خاصی داره
ارتفاعش کف موتور تا زمین هم نشون میده هندینگ خوبی باید داشته باشه
فرم باک هم میگه اگه یهو ترمز بزنی شیرجه نمیری تو کنسول جلو
اگزوز هاش هم که شببیه جعبه سیاه هواپیماس
اگه کسی خرید(البته تو خارج هاحتما باید یه ست اگزوز تیون براش بخره تا روخ موتور دو چندان بشه)این اگزوز های فابریک بیشتر جلوی الایندگی(توسط سنسور هاش(فک کنم تکنولوژیش شبیه خودرو باشه) و صدای دل خراش رو میگیرن،همچنین راحتی سرنشین دوم رو بیشتر میکنه
در کل قیمتش فک کنم چیزی بین 60 تا 75 میلیون تو ایران بشه![]()
بسته به لیاقتت و شعورت برات وقت میزارم و نظر میدم/بسته به پشتکارت و همکاریت و همفکریت
اگه نوشته ی مفیدی زدی ازت تشکر میکنم پس توقع بیجا نداشته باش و به خودت مغرور نشو
نوشته مفید شامل چی میشه:بار علمی . . .فنی . . .هنری . . .و خلاقیتی
لازم نیست به جایگاهی که داری ازت تشکر کنم/لازم نیست هر تایپیکی که زدی ازش تشکر کنم
ویرایش توسط walther : 16-01-1391 در ساعت 11:55 قبل از ظهر
این همه مهربونی و بگو , بخند و شادی من دارم عاشقت میشم خودت اجازه دادیاحتیاط کنید!
خاکی بودن آسفالت شدن را در پی دارد.....!!!
fb:wal Ther
اگه دقت کنید عکس از زاویه ای گرفته شده که دسته ترمز معلوم نیست
من عشق نینجام.....ایشالا می خرمش
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)