پولسار ان اس 150 سی سی

**big_00a** · 05-01-1395 ,12:01 بعد از ظهر

خب شاهد موتور سیکلت جدید از شرکت باجاج هستیم

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

Displacement	١٤٩.٥ cc
Maximum Power	١٦.٨ BHP @ ٩٥٠٠ rpm
Maximum Torque	١٣ NM @ ٧٠٠٠ rpm
Gearbox	٥-Speed gearbox
Ground Clearance	١٧٥ mm
Kerb/Wet Weight	١٤٠ kg
Fuel Tank Capacity	١٢ litres

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

قیمت در ایران 6ملیون 400

**ali.motahari** · 02-03-1395 ,12:21 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط M.hamzeali

سلام بر همه اساتیدمن امروز گمرک بودم، به عشق پالس ۱۸۰ رفته بودم که با این ۱۵۰ ns و ۱۵۰as آشنا شدم،
as گویا همون ns هستبا این تفاوت که کنسول فرمونش ثابته و سیستم و شکل چراغهای جلوش هم فرق میکنه که ای اس ۱۵۰ خیلی خوشگل‌تر و شکیل‌تره
خلاصه همه وقتم به مقایسه و نگاه کردن این دو مدل گذشت و اصلا پالس ۱۸۰ از چشمم افتاد.
نمایندگی احسان اول ولیعصر ای اس رو ۶،۱۰۰ قیمت داد، ان اس هم فک کنم ۵.۹۰۰
نکته جالب اینه که رو هر دو مدل برچسب ns خورده و as کمی برای فروشنده ناشناخته بود
حالا نمیدونم کودومو بگیرم، کنسول ثابت بدیش چیه ؟ مزیتش چیه ؟
اساتید اگه اطلاعاتی دارن راهنمایی بفرمایند ��

داداش من همون طور ک پالس 220 با اون قدرتو سرعت و سواری عالی ک داشت بخاطر کنسول ثابت بودنشو طرز فکر 4 تا ناشی سوار زمین خور جا نیوفتاد این as هم جا نمیوفته وگرنه کنسول ثابت 220 ک تا الان برا من یه مشکل کوچیکم بوجود نیاورده و تو سرعتای بالا ک میرم زیرش واقعا مفید و بدرد بخوره و سر پیچا معموله موتور خم میشه ک نوردهی مناسب داره و وقتی هم ک یکی نمیتونه موتورو خم کنه و بپیچه و فرمونو میچرخونه تو سرعت کم بخاطر نوردهی خوب 220 ک کنارا هم نسبتا روشن میشن اذیت نمیشه
حالا من این موتورو با کنسول ثابتش سوار نشدم ک بتونم دقیق در موردش حرف بزنم بخاطر همین از 220 تو این تاپیک چون کنسول ثابت بود گفتم

**M.hamzeali** · 02-03-1395 ,01:35 بعد از ظهر

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
تو این لینک میتونید مشخصات و تصاویر کاملی از سری AS باجاج در کلاس ۱۵۰ و ۲۰۰ سی‌سی از سایت اصلی باجاج مشاهده کنید.
ای‌إس ۱۵۰ قیمتش تو هند هشتاد هزار روپیه است که میشه تقریبا سه ملیون شیصد هزار تومن که تو ایران با قیمت شیش و صد عرضه شده
همچنین سایت از سری As به عنوان جدیدترین مدل این شرکت نام برده

Sent from my Lenovo TAB 2 A7-30HC using Tapatalk

**erfi.747** · 02-03-1395 ,04:44 بعد از ظهر

دوستان اینم مثل 200 شاتون کوتاهه ؟ یاتاقه یا بلبرینگ ؟

**xwosro** · 04-03-1395 ,09:02 بعد از ظهر

کلا موتوری که تولید شده یکی هست و فقط فلاپها تغییر کردن!

کلا شاسی ان اس ، آ اس و آر اس یکی هست! قدرت و بقیه مسائل فنیشون هم یکی هست!

**saeed.he** · 13-03-1395 ,04:44 بعد از ظهر

دوستان سلام.
من یه نکته ای رو مورد ان اس 150 بگم . موتور خوبیه ولی سرعتش تو دورموتورای خاص پایینه.
مثلا اگه بخوام مقایسه کنم تو دنده پنج با دور موتور 5000 پالس 180 خودم حدودا 68کیلومتر در ساعته ولی این ان اس 150 ها تو همین دنده و همین دور حدودا 56-7 کیلومتر در ساعت میره. انگار گیر بکسش همون گیر بکس 200 ان اسه فقط چرخ دنده دنده 6 رو برداشتن. یا شایدم به خاطر خورشیدیش باشه . خلاصه تو اتوبان خیلی نمیشه باهاش سریع رفت چون دور موتور زیاد میشه دیگه.

Sent from my HTC One E9PLUS dual sim using Tapatalk

**H.S.N** · 16-03-1395 ,12:36 قبل از ظهر

دوستان من میخواستم آپاچی 180 بخرم که چشمم به تاپیک افتاد یکم مردد شدم اگر کسی ns150 رو با آپاچی مقایسه کنه ممنون میشم بعضیا میگن شتابش یکم از آپاچی کمتره بعضیا هم میگن بیشتره برای من شتاب موتور و ترمز هاش خیلی مهمه اگر کسی هر جفتشو رونده راهنمایی کنه حیلی ممنون میشم

**salar.gorgani** · 21-03-1395 ,01:41 قبل از ظهر

سلام دوستان من میخواستم پالس یا اپاچی 180 بگیرم ولی این مدل رو یکی دوستام گرفته بود منم سوار شدم خیلی خوشم اومد و غید اپاچی و پالس 180 رو زدم و یه ان اس 150 صفر گرفتم خیلی نرم کار میکنه بی صداست شتابش هم کم از اپاچ و پالس 180 نیست خیالتون راحت ..البته لاستیکاشو با سایز بزرگتر مارک دورو تعویض کردم..دوستان سوال داشتید در خدمتم