موضوع: پولسار ان اس 150 سی سی

خب شاهد موتور سیکلت جدید از شرکت باجاج هستیم

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

Displacement	١٤٩.٥ cc
Maximum Power	١٦.٨ BHP @ ٩٥٠٠ rpm
Maximum Torque	١٣ NM @ ٧٠٠٠ rpm
Gearbox	٥-Speed gearbox
Ground Clearance	١٧٥ mm
Kerb/Wet Weight	١٤٠ kg
Fuel Tank Capacity	١٢ litres

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

قیمت در ایران 6ملیون 400

استان گلستان 6500 قیمت داره البته من شنیدم تهران بگردی تا 5900 پیدا میکنی ، از نزدیک دیدمش همونطور ک دوستان گفتن --- رادیات نداره جاش گارد پلاستیکی جلوی رادیات رو داره ، لاستیک عقب و جلوش باریکتره ، گلگیر جلوش باریکتره ، رنگ فرمونش مشکی براقه . زنجیر کشش با ان اس فرق میکنه ، هندل داره ، طراحی کاتالیزش فرق میکنه ، جای فیلتر روغن ی در پوش بزرگتر با سه تا پیچ داره ک نمیدونم چیه . زنجیرش نازکتره . کمک جلوش نازکتره . کمک عقبش کمی کوچیکتره . بعضی جاهاش بجای پیچ الن پیچ چهار سو دیدم مثل پیچای رو باکش . تک شمعه . چون رادیات نداره سیلندرش شیار داره . ترمز عقبش لنته . ترمز جلوشم مثل ان اسه ولی هیچ مارکی روش ندیدم . چون انجینش کوچیکتره مدل دسته دندش یخورده فرق میکرد همینطور پدال ترمز . البته عقب موتور مثل ان اسه ک تو این عکس بالا کلگیر پلاستیکی داره . اینا چیزایی بود ک من دیدم ، تغیرای کوچیک دیگه ایم داشت ک دیگه وقت نشد . جاهای دیگش مثل ان اسه

نوشته اصلی توسط MANHUNT

مدل ١٥٠ ان اس خيلي بهتر شده نسبت به ٢٠٠ و راديات اب نداره كه يعني مراقبت كمتري نسبت به ٢٠٠ ان اس ميخواد بنظرم اين الان تازه حالت استاندارد پيدا كرده همون چهره همون صفحه كيلومتر فقط با شتاب و سرعت كمتر و مصرف سوخت بهتر بنظرم در مدل ١٥٠ فشار روي موتور كمتر هستش و موتور مثل مدل ٢٠٠ سريع شاتون نميزنه قيمتش هم كه سبلان ٥٩٠٠ گذاشته بود رنگ قرمز مشكي و ابي مشكي عكساشم تونستم ميزارم

- - - Updated - - -

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نمای دورتر از موتور اگر میشه بگیر
کامل رویت کنیم

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط mohamad.gh

استان گلستان 6500 قیمت داره البته من شنیدم تهران بگردی تا 5900 پیدا میکنی ، از نزدیک دیدمش همونطور ک دوستان گفتن --- رادیات نداره جاش گارد پلاستیکی جلوی رادیات رو داره ، لاستیک عقب و جلوش باریکتره ، گلگیر جلوش باریکتره ، رنگ فرمونش مشکی براقه . زنجیر کشش با ان اس فرق میکنه ، هندل داره ، طراحی کاتالیزش فرق میکنه ، جای فیلتر روغن ی در پوش بزرگتر با سه تا پیچ داره ک نمیدونم چیه . زنجیرش نازکتره . کمک جلوش نازکتره . کمک عقبش کمی کوچیکتره . بعضی جاهاش بجای پیچ الن پیچ چهار سو دیدم مثل پیچای رو باکش . تک شمعه . چون رادیات نداره سیلندرش شیار داره . ترمز عقبش لنته . ترمز جلوشم مثل ان اسه ولی هیچ مارکی روش ندیدم . چون انجینش کوچیکتره مدل دسته دندش یخورده فرق میکرد همینطور پدال ترمز . البته عقب موتور مثل ان اسه ک تو این عکس بالا کلگیر پلاستیکی داره . اینا چیزایی بود ک من دیدم ، تغیرای کوچیک دیگه ایم داشت ک دیگه وقت نشد . جاهای دیگش مثل ان اسه

گرگان همیشه گرونه
نمیدونم واقعا چرا
جای دیگه ایی موند که مث ۲۰۰ باشه ؟؟ ههه (جاست فور فان)

نوشته اصلی توسط roma

خدمت دوست عزیز دیگه گذشت اون زمان ها الان دیگه شرکت اپل امده ایفون 6s گذاشته توی همون 5 داره میفروشه به ملت با اسم 5se
الان کسی بازی میبره که بتونه تمام سلیقه ها رو چه از نظر ظاهری و چه از نظر قیمتی در نظر بگیره و دلیلی بر اسرار تولید یه محصول به طور مداوم دیگه نیازی رو بر طرف نمیکنه (در جهان نه ایران )
الان شما برو چند تاپیک پایین تر به عکس yamaha fzs جدید یه نگاهی بنداز یا بنلی 150 یعنی اندازه سیلندر یه موتور باید چقدر باشه تا به ادم احساس خوش ایندی بده مال اونها که اندازه 400 ببری که نیست همین قدر دیگه

هر جفت اونها بنلی و یاماها 2 سوپاپ هستن این هندی 4
هرجفت اونها بین 12 تا 13 اسب بخار نیرو تولید میکنن این هندی 16.8 اسب که محشره بعد میگن هندی اشغاله موتور فقط امریکایی کو پس بد نیست یه نگاهی هم به موتور kawasaki z 125 pro هم بندازید تا معنی خندار بودن متوجه بشین این لینک تازه اینم باز 2 سوپاپه و 3 هزار دلار قیمت و 4 دنده

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
واقعا دیگه ادم از یه موتور باید چی بخواد ظاهر زیبا که ns داره و طرحش گرفته چرا نباید ازش استفاده کرده مثال طرح پژو 206 که طرحش گرفت که انواع مختلفی ازش زدن از 206 پلاس 207 و 208
من هیچ موقع نتونستم با ug4 چراغ نیسانی ارتباط بر قرار کنم با این اینکه میدونستم از اپاچی انجینش بهتره ولی دوتا اپاچی گرفتم هم 180 هم 160 که جفتشون با کارکرد زیر هزارتا عیب و اعیرادت های خیلی زیادی داشتن که مجبور به فروش شدم جفتشون مدل 90 بودم جفتشون صفر گرفته بودم
که بعدش مجبور به خرید پالس 135 شدم فقط به خاطر این که از چراغ نیسان متنفر بودم که اونم مدل 90 بودم از قضا موتور بی نظیری از اب در امد
همیشه منتظر ابدیت شدن 135 بودم که به نظرم این همون ابدیت هست
واسه کسی که میخواد پالس و اپاچی 180 بخره بهترین گزینست چون قدرت اونها 17 اسب این با 30 سی سی کمتر 16.8 اسب قدرت میده که نشون از تلکنولوژی ساخت بالاش میده و ظاهری زیبا ترش و البته قیمت مناسب 5900 قیمت نمایندگی خ هنگام داره میده
جای رادیات جلو رو هم خالی نذاشتن به جاش کانال وردی هوا به سیلندر تعبیه کردن هم قشنگ تر شده هم کار هوشمندانه ای هم کردن

درسته من یه مقدار یه طرفه قضاوت کردم درست میگید خیلی متعصب نظر دادم
ولی کلا خوشم نمیاد یه شاسی یه بدنه کلا ماله یه چی دیگه باشه یه انجین دیگه بندازن روش

نوشته اصلی توسط ARSH

درسته من یه مقدار یه طرفه قضاوت کردم درست میگید خیلی متعصب نظر دادم
ولی کلا خوشم نمیاد یه شاسی یه بدنه کلا ماله یه چی دیگه باشه یه انجین دیگه بندازن روش

الان دیگه اکثر شرکت ها دارن همین کار میکنن مثال سری دوک از 125 تا ۱۰۰۰ رو یه شاستی یا هیو 250 با 650 یا ug4 با 220 فقط ظاهری کمی تفاوت دارن که هزینه های تولیدشون رو خیلی میاره پایین و این که همه قشری هم میتونن ازش لذت ببرن چه اونی که هجم بالا داره چه اونی که هجم پایین داره

دمت گرم و اینکه از دور ترم بگیر قدو بالای رعناشو ببینیم