|
|
|
قرمز
سفید
مشکی
سلام به عزیزان و موتور سواران و موتور دوستان عزیز
تاپیکی برای عضو 250 سی سی وتک سیلندر خانواده ی بزرگ BENELLI پیدا نکردم و احساس کردم نیاز هست که این تاپیک زده بشه تا بیشتر با این موتور اشنا بشیم
این شما و این هم BENELLI TNT 25
نمای کلی :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
انجین زیبای BENELLI TNT 25 :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
و کنسول ترکیبی و زیبای این موتور سیکلت اسپورت:
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
وحالا مشخصات فنی BENELLI TNT 25 :
Fact File
Engine
p
Gearbox 6-speed - one down, five u Transmission
Installation 249.2cc, single-cylinder, liquid-cooled, four-stroke Power 28.16bhp at 9,000rpm Torque 2.1kgm at 7,000rpm Power to weight 160.7bhp per tonne
Dimensions
Chassis & Body
Length 2080mm Width 805mm Height 1090mm Wheel base 1385mm
Weight 150kg Wheels 12-spoke alloys Tyres 110/70 x 17-inch, 140/60 x 17-inch
Economy
0-20 0.69 sec 0-40 1.90 sec 0-60 3.56 sec 0-80 5.99 sec 0-100 9.95 sec
Tank size 16.5 litres
و در آخر از کسانی که به مسایل فنی موتور اشنایی دارن و یا این موتور رو خریدن و همه ی دوستان سایت خواهشمندم که با حضور همیشه فعال و گرمشون این تاپیک رو به یک تاپیک کاربردی و مفید مبدل کنند
ویرایش توسط farshad 54 : 30-07-1397 در ساعت 02:45 بعد از ظهر
Afshin007, Ali, AMIR TEHRANPARS, arsshayan, aryo3059, ashena999, B-MAX, BKING, CHELSEA, dreamworld, erfi.747, Exel, gezhen, Gunners, hossein_bfd, kaveh_am, KTM Lover, mentiroso, MGEngineer, mohammad.p, Raul645, roma, s.mm, saeed_sht, said khansar, Seyed.mahdi, shahriar, shapoor_, uzer, نیما نادری, yahya.akbarzade, رامین آفرود
یکسری ادما هستن که هر وسیله ای داشته باشند اون وسیله عالیه و قبول به نقاط ضعفش ندارن بعد که وسیله رو عوض کردن همین داستان برای وسیله جدید رو میگن
دو بار بنلی تک خریدم ان اس و ار اس هم داشتم الانم بنلی دوم جفت سیلندر همیشه هم گفتم موتور تقریبا بی ازار و کامل میخواین ان اس بهترین انتخابه از نظر من ولی اگه خودم قصد خرید بین بنلی تک و ان اس داشته باشم بدون شک بنلی تک میگیرم استایل بهتری داره سواری بهتری داره (نظر شخصی)
مشکلاتی هم که گفته شده هیچ کدوم جز گیج زدن امپر بنزین و بعضی وقتا شمارشگر دنده نداشتم ولی اینم در نظر بگیرین ان اس و ار اس هم کیلومتر تو سرما کلا بای بای فلاپ ار اس و صداهای زیادش و شکستگی های الکی
قصدم بالابردن ان اس یا بنلی نیست فقط میخوام اونیکه نداشته و میخواد بخره زیاد گیج نزنه جفتش در حد هم هستن لذت موتور سواری رو فدای حرفای تعصبی دیگران نکنید این موتور ها در یه حد هستن پالس بی ازار تر هستش فقط
موتور من بعد از 3 سال استفاده تا پارسال امپر بنزین گیج نمی زد ولی بعدش هر از گاهی این اتفاق میوفته. کسی راه حلی داره؟
من از 95 این موتورو دارم و با استایلش خیلی حال میکنم گرچه مشکلاتی هم داشته. تو مسیر طولانی زینش اذیت میکنه و اگه حواست نباشه و استراحت نکنی دم و دستگاهت بی حس میشه. میخواستم بدونم ایا ان اس 160 یا 200 هم اینطوریه؟
و اینکه در سرعت 100 تا لرزش بنلی تک بیشتره یا ان اس؟
من اون یکسری آدمم که پول دادم موتور خریدم اسپانسر نداشتم
اول مدحشو نکردم که الان عیبشو بگم، هر چی بود گفتم خوبشو بدشو
حالا هر کی از هر چی میخره راضیه فکر میکنه باید این مدلی باشه من این جوری نیستم
کیا دوستدارن موتورشون هی ترمز میکنن خاموش بشه
دقت کنید این تنها موتوریه که من دیدم هیچ وقت خدا
زمستون و تابستون، انجین گرم، انجین سرد، نیش استارت روشن نمیشه!!!
همیشه باید چند دور استارت موتورو بچرخونه تا روشن بشه
این موتور سیستم سوختش ایراد داره، اصلا امکان نداره
انجین انقدر دور بزنه تا روشن بشه،خیلی ایرادا که من میگیرم ادم معمولی اصلا متوجه نمیشه
ما کاری با اون دسته نداریم، اینجا تخصصی میخوای بدونی چی به چیه، هر کس بلده میاد میگه
بعد از حدود دو سال و نیم استفاده باطری ضعیف شده بود - رفتم گمرک عوض کردم.
جالبه نشانگر بنزین دیگه خیلی کمتر گیج میزنه.
روغن موتور این بار ترین 10-40 ریختم به نظرم موتور روان کار میکنه. قبلش سوپر پیشتاز 10-40 ریخته بودم بدک نبود ولی حس میکنم با این بهتر کار میکنه.
دوستان از تجربه روغن 10 40 ترین بگم که 1000 تا رو نسبتا خوب کار کرد ولی بعدش خیلی زود از بین رفت و دیگه دنده ها با جنگ و دعوا جا میرفت. سریع عوض کردم.
سلام دوستان
من تازگیا یه بنلی تک نیو فیس خریدم. ممنون میشم در مورد چن تا موضوع راهنماییم کنید. اول اینکه بنزین معمولی بزنم یا سوپر؟ از بعضیا شنیدم موتور 250 سی سی رو باید سوپر زد. بعضیا هم میگن هر چهارتا باک یه باک سوپر بزن
موضوع بعدی اینکه چه روغنی استفاده کنم ؟ همون که رو کارت گارانتی نوشته خوبه؟ چه مارکی؟
برای آب بندیش چی کار کنم؟تو نت که گشتم نطرات مختلفه.تو دفترچه بنلی قدیمی نوشته در سیصد کیلومتر اول دور موتور از 80 درصد حداکثر دور موتور بیشتر نشه. همین کافیه؟
و اینکه اولین تجربم توسواریش خوب بود فقط تو دنده مرده شروع به لرزش میکنه. این طبیعیه؟ موتور قبلیم طرح ویو بود این اتفاق توش نمی افتاد
ممنون که وقت میذارین و جواب میدین
سلام,
مبارکت باشه,
ایشالله چرخش برات بچرخه,
انجین این موتور دیزاین شده برای اکتان ٩۱(سوپر), هیچ وقت بنزین معمولی استفاده نکنید مگر اینکه مجبور باشید,
اگر من جای شما باشم تا ٢۰۰۰ کیلومتر اول دورش رو از ۵۰۰۰~۶۰۰۰ تا بالاتر نمیبردم و به کلاچ کوچکترین فشاری نمی آوردم,
حتمآ از روغن مخصوص موتورسیکلت استفاده کنید,
منظورتون از "دنده مرده" چیه؟
وقتی مثلا تا دنده چهار رفتم ولی سرعتمو میارم پایین که با اون دنده همخونی نداره
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)