|
|
|
|
|
|
قرمز
سفید
مشکی
BENELLI TNT 25 بنلی 250 تک سیلندر
سلام به عزیزان و موتور سواران و موتور دوستان عزیز
تاپیکی برای عضو 250 سی سی وتک سیلندر خانواده ی بزرگ BENELLI پیدا نکردم و احساس کردم نیاز هست که این تاپیک زده بشه تا بیشتر با این موتور اشنا بشیم
این شما و این هم BENELLI TNT 25
نمای کلی :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
انجین زیبای BENELLI TNT 25 :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
و کنسول ترکیبی و زیبای این موتور سیکلت اسپورت:
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
وحالا مشخصات فنی BENELLI TNT 25 :
Fact File
Engine
p
Gearbox 6-speed - one down, five u Transmission
Installation 249.2cc, single-cylinder, liquid-cooled, four-stroke Power 28.16bhp at 9,000rpm Torque 2.1kgm at 7,000rpm Power to weight 160.7bhp per tonne
Dimensions
Chassis & Body
Length 2080mm Width 805mm Height 1090mm Wheel base 1385mm
Weight 150kg Wheels 12-spoke alloys Tyres 110/70 x 17-inch, 140/60 x 17-inch
Economy
0-20 0.69 sec 0-40 1.90 sec 0-60 3.56 sec 0-80 5.99 sec 0-100 9.95 sec
Tank size 16.5 litres
و در آخر از کسانی که به مسایل فنی موتور اشنایی دارن و یا این موتور رو خریدن و همه ی دوستان سایت خواهشمندم که با حضور همیشه فعال و گرمشون این تاپیک رو به یک تاپیک کاربردی و مفید مبدل کنند
ویرایش توسط farshad 54 : 30-07-1397 در ساعت 02:45 بعد از ظهر
Afshin007, Ali, AMIR TEHRANPARS, arsshayan, aryo3059, ashena999, B-MAX, BKING, CHELSEA, dreamworld, erfi.747, Exel, gezhen, Gunners, hossein_bfd, kaveh_am, KTM Lover, mentiroso, MGEngineer, mohammad.p, Raul645, roma, s.mm, saeed_sht, said khansar, Seyed.mahdi, shahriar, shapoor_, uzer, نیما نادری, yahya.akbarzade, رامین آفرود
حقیقتا برین خودتون مقایسه کنید
آگهی های بنلی نسبت به بقیه خیلی بیشتره
چه تو دیوار شیپور
بعد پالس ۹۶ تک و توک پیدا میکنی بیشتر ۹۳ و ۹۴ هست
دوستانی که تجربش دارن لطفا کمک کنن
تو نت کلیپ دیدم بنلی تک تا ۱۵۵ کیلومتر سرعت زده
کسی باهاش این تاپ اسپید زده؟
دوست عزیز
تا وقتی ملاک شما برای تشخیص خوب بودن موتور سرعتشه
فکر نکنم کمکی از دست کسی بربیاد
مگه اینکه یه سری از دوستان که مثل شما فکر میکنن ملاک یه موتور خوب سرعت بیشترش هست نسبت به
موتورای دیگه بیان با هم دیگه راجب سرعت و اینچیزا گپ و گفت بفرمایید
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
مرسی از نظرتنوشته اصلی توسط farshad 54
منم متوجه منظورت هستم
ولی اینم در نظر بگیر یکی از دست آوردهای یه محصول خوب سرعتشه!
در کنار سایر پارامترها میشه یه مجموعه خوب یا بد یا عالی
هدف دیگم مقایسه موتور تو ایران با نمونه خارجی هست که هدف اصلیم بود
خارجیا ۱۵۵ میرن خواستم بدونم موتورای ماهم میتونن برن یا نه؟
خیلیا هستن موتورهای جدید یا حتی ماشینهای جدید که میان میخرن برای تجربه و لذت سواریش زودم میفروشن نگه نمیدارن
بعد مثلا شما کل اگهیهای دیوار که تو یه ماه شده شاید کلا صد تا بنلی باشه و پنجاه تاش بنلی تک که تو تیراژ بالای فروش این موتور چیزی نیست
شاید حالا مثلا از پالس هم بیشتر باشه ولی ده بیست اگهی بیشتر تو یه ماه
بنلی جفتم که معلومه طرف میگیره شوق و ذوقش که تموم شده هفده هجده تومن کم پولی نیست میفروشه در اصل دو یه ملیون میده شش ماه تا یه سال سوار میشه
اونهایب که اوایل ۹۵ خریدن تازه سودو کردن پونزده خریدن الان دو ساله سوار شدن ۱۵-۱۶ تومنم میفروشن
- - - Updated - - -
خیلی کلیپ جالبی بود ممنون
سلام دوستان چه روغن موتوری برای بنلی تک مناسب هست؟
بعد فیلتر روغن از کجا باید تهیه کنم؟
آقا من خیلی دارم وسوسه میشم بنلی تک بگیرم. سفید زنگشو خیلی دوس دارم
عزیزای دلی که جفتشو داشتن یا درست و حسابی از جفتشون سواری گرفتن میشه یه کم بیشتر این دوتا رو مقایسه کنن؟
من یه سواری کوتاهی با بنلی داشتم والا خیلی به دلم نَشست. در مورد نرمی نمیتونم خیلی قضاوت کنم چون خیلی فرصت تست پیدا نکردم. البته زینش بنظرم رسید به نرمی ان اس نمیرسه. اما شتاب اولیه احتمال زیاد میدم که ان اس بهتره.
ترمز جالبی هم نداشت. ینی اصلا ترمزش خوب نبود و خیلی خطری بود حالا نمیدونم اینی که روندم مشکلی داشته یا کلا اینجوریه!
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
به توصیه خود شرکت روغن eni 10-50
فیلتر روغن فابریکشم خود نمایندگی ها دارن البته فیلتر روغن تی وی اس راکز 125 هم بهش میخوره
- - - Updated - - -
بنلی 250 تک
به نظر من موتور خوش رخ و خوش استیلی هست تو این کلاس هندلینگ مناسبی داره ترمزای خوبی هم داره از لحاظ نرمی هم تو کلاس خودش تفاوت زیادی با موتورای هم ردش نداره
تنها نقطه ضعفی که این موتور داره و باعث دلسردی من شد اینه که تا دور موتور 7 هزار شتاب گیری و گاز خور خوبی داره ولی بعد از 7 هزار تا موتور دیگه اون پرفورمنس رو ارائه نمیده و یه هو تبدیل به یه موتور تنبل میشه
در مورد 2 سیلندرش هم باز به نظرم تو کلاس خودش موتور خوبیه و شتاب و گاز خور و هندلینگ و ترمزای خوبی داره و صداش هم که دیگه نیاز به تعریف نداره
نکات منفیش وزن زیادش هست که تو شهر و حرارت انجینش یه خورده اذیت میکنه ولی تو جاده تبدیل به نقطه قوتش میشه
و اینکه هزینه نگه داری بالایی داره و یکی دیگه از مواردی که من خوشم نمیاد ارتفاع پشت موتور هست که خیلی پایینه و این مورد وقتی دوترک سوار میشی خیلی تو ذوق میزنه و از پشت که موتور نگاه میکنی فکر میکنی
کمک عقبش شکسته
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
سید جون سلام
من نظرمو بارها دادم این سایتم که فعلا خلوته و زیاد کاربرها نظر نمیدن امیدوارم شلوغتر بشه و کاربرها فعالتر
ولی در یک کلام اگه شیفته قیافش شدی از لحاظ فنی ام جوری نیست تو ذوقت بخوره
البته زیاد فرقی با ان اس نداره
در مورد ترمزشم منم تازه خریده بود کم جون بود ولی الان که دو هزارتا کار کرده ترمز جلوش خیلی خوب شده دسته ترمزشم قابل تنظیمه که با دست راکب تنظیم میشه تا راحتر بتونی فشار بیاری ولی در کل ترمزش برا مبتدیا بهتره دیگه زمین نمیزنه
خورده ریزاشم مثل لاستیک پیرلی که خداییش لاستیکاش حرف نداره
و کیلومتر بهتر، نشاندهنده دنده و امپر اب سوییچ تاشو خطر و راهنما ال ای دی
اینها خوشاینده برات وقتی میخری
ولی از لحاظ شتاب سرعت زیاد فرقی با ان اس نداره
ولی تو سربالاییا و دو ترک خیلی زور بیشتری داره
هندلینگشم تو پیچها خیلی بهتره
در مورد خرجش هم به نظرم زیاد خرابی نداره غیر از شارژر و ببین و مثلا پمپ بنزین که شانسی دست بعضیا خراب شده ولی ایرادهای فنی بزرگ مثل روغنسوزی و شاطون و این داستانها نداره ولی وسایل ظاهریش مثل راهنما دسته کلاج و چراغ گرونتره و باید خیلی حواست جمع باشه اینور اونور نزنی ،
در مورد دو سیلندرش داستان به کل فرق میکنه
اصلا قابا مقایسه نیست با تک سیلندر و ان اس و خیلی از اونها بهتره
اقا فرشاد هم که گفت در کلاس خودش موتور خوبیه منظورشون فکر میکنم تو کلاس دو سیلندرها مثل هیوسانگ و سی بیار و نینجا بود
وگرنه در مقابل ان اس و بنلی تک اصلا قابل مقایسه نیست
به نظرم سید اگه میتونی پولاتو جمع کنی حتی شده یه دست دوم تر تمیز ۱۶-۱۷ تومنی بخری برد کردی
کلا تو دیوارم نگاه کنی اکثر اونهایی که تک گذاشتن برا فروش نوشتن به دلیل خرید جفت یا معاوضه‌با بنلی جفت
من خودم فعلا شرایطم جوری نیست بتونم ۱۷ تومن هزینه کنم و فعلا با همین تک میسازم
ولی دستو بالم بازتر شه و خدا کمک کنه میخرم حتما حتی شده یکی دو سال بعد
ولی در کل حرف اخرم اگه مشتری خوب گیرت اومد ان است رو با قیمت خوب فروختی بد نیست بنلی تک بخری بلاخره تنوعه و حتی اگر راضیت نکنه لا اقل لذت هر دو موتور رو بردی
ولی اگه بخوای با عجله و ضرر ان اس رو بفروشی به نظر من نکن اینکارو
وقتی ام خریدی میتونی یه ۹۶ در حد و کم کارکرد بخری یکی دو‌تومن به نفعت میشه و بعدا هم خواستی بفروشی ضرر نداره ولی خوب موتور صفر هم یه چیز دیگس
ویرایش توسط aidin tvs : 16-01-1397 در ساعت 02:38 بعد از ظهر
ممنون آقا فرشاد
آیدین جان ممنون از جواب کاملت.
والا بنلی جفت تو برنامه ندارم. مخصوصا چون زیاد رو موتورم گرماش اذیتم خواهد کرد. ان شاءالله وضع کارم خوب شد به شدت به CB300F فکر میکنم و کاملا شیفته این موتورم
اما تو موتورای هم قیمت ان اس، بنلی تک رو دوس دارم برا همین پیگریشم.
الان دو تا مساله برام خیلی حیاتیه. تنها نکات ضعفی که از ان اس سراغ دارم اصلیش نرمیش هست که راضیم نمیکنه به خصوص برای ترک نشین که راحتی نداره. تو این مورد دوستای عزیز اگر واقعا میدونن بیشتر توضیح بفرمایید.
دوم مصرف سوخت و باک کوچیک ان اس. ینی مجبورم سه روز یه بار پمپ بنزین برم (چون کارم زیاده با موتور) رو کاغذ که باک ۱۷ لیتری بنلی خیلی خوبه میمونه مصرفش که نمیدونم چجوریاس.
برچسب انرژیش صدی چقدر خورده؟
قدرت مانور و لایی کشیش چطوره؟ هم در سرعت پایین و هم در سرعت بالا
ممنون دوستای عزیز
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
در حال حاضر 5 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 5 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)