|
|
|
|
|
|
با تشکر از شفیع عزیز
قطعه کار آمدی هست مخصوصا روی موتورهایی که انجین خیلی قوی دارن منظورم دقیقا بالای 25 اسب هست
چون تو موتورهای زیر 25 اسب من ندیدم استفاده بشه و بیش از یک عدد هم ندیدم
البته من خودم اغلب با فشار باد 15 psi سواری میکنم و گاها به 12 هم میرسه ولی نکته ای
که هست اینه که اگر لاستیک مخصوص آفرود و مرغوب باشه همچینی تیوپ با کیفیت استفاده بشه
همچنین موقع جازدن تیوپ دقت کافی لحاظ بشه و مثل اغلب تعمیرکارا با والو کج جار زده نشه مشکلی پیش نمیاد
ضمنا اغلب تعمیرکارا برای راحتی خودشون دور لاستیک رو با گریس یا روغن چرب میکنن تا هم راحت جا بره و لبه لاستیک
هنگام باد زدن سریع جا بیفته که کار کاملا اشتباهیه و در اولین فشار والو کج میشه و اگر ادامه بدی میبره
دوستان آفرودی توجه کنن هر از چندی باد لاستیکشون رو خالی کنن و مطمئن بشن والو کاملا عمودی قرار داره
چون به محض تخلیه باد اگر ایرادی در کار باشه سریع والو به یکطرف خم میشه
اگر با همچین موردی برخورد کردی عذا نگیرید باد رو کامل خالی کنید و موتورو روی خرک یا جک نگه داشته
لبه های لاستیک رو با تایرلیور یا دست از رینگ جدا کنید تا خلاص بشه
موتورو تو دنده قرار بدید دو طرف تایر عقب رو با دو دست بگیرید و بر خلاف جهتی که باعث کج شدن والو
شده شروع به تقه زدن کنید مشاهده خواهید کرد با هر تقه والو یکم صاف میشه وقتی کاملا عمود شد
پیچ بالای والو رو به میزان کافی محکم کنید و لاستیک رو باد کنید
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)