|
|
|
بلاخره بعد از مدت ها انتظار نسل جدید اپاچی رو نمایی شد
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
کنسول موتور زیبایی بصری خاصی نداره تقلیدی کور کورانه از KTM موج میزنه توش درب باک هم خودش داستانی واسه خودش
امپر خیلی شبیه به کاپ TVS تورمکس هست
نمایان شدن امپر از جلو و بغل موتور و کوچیک بودن بیش از حد چراغ جلو !
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
انجین در دو نوع انژکتوری (سمت راستی ) و کابراتی (سمت چپی) راه تشخصی سریع نوع کاربرات از انژکتور از روی لگو TVS
امپر موتور مثل تومور سرطانی زده بیرون که نمایی زشت و ناهماهنگ به موتور میده
که خیلی هم مورد انتقاد سایت های خبری قرار گرفته ناهمگونی امپر و چراغ جلو
طرز نشستن دقیقا مثل پالس NS هست که زیاد جالب نیست قطعا لذت سواری اپاچی نسل قدیم و هندلینگ اون نداره
اگزوز با طراحی عجیب و بزرگ و ناهماهنگ
مشخصات کلی انجین که عمده تغییرات اون میشه به اضافه شدن رادیات روغن و 4 سوپاپ بودن و حذف هندل موتور و کمک عقب مونو و طراحی رینگ های جدید اون اشاره کرد که قطعا با 21 اسب بخار و 5 دنده نمیتونه به سرعت وشتاب NS برسه حرفی برای گفتن داشته باشه فقط میمونه کیفیت انجین و برچسب قیمتی که در ایران باید شاهد اون باشیم
که اگه مناسب نباشه یه محصول از پیش شکست خورده میشه
ENGINE & PERFORMANCE Type SI, 4 stroke, Oil Cooled Engine Capacity 197.75 cm3 Cylinder Arrangement Single Maximum Power 21.0 ps @ 8500 rpm/15.46 kw @ 8500 rpm Maximum Torque 18.1 Nm @ 7000 rpm Bore 66 mm Stroke 57.8 mm Carburettor / fuel injection Keihin CV / bosch-closed loop Bore to Stroke Ratio 1.14 Valve Per Cylinder 4 valves Starting Electric Start Idle Speed 1400 ± 200rpm Ignition IDI – Dual Mode Digital Ignition / mapped ignition system Power to Weight Ratio 0.1019 kW/ton / 104.1 kw/ton Compression Ratio 9.7 :1 Air Filter Paper Filter Cooling System Oil Cooler with Ram Air Assist Muffler Twin Pipe and Twin Barrel Design Clutch Wet Multi Plate – 6 Plate Design Gear box 5 Speed Gear Box Max Speed 128 kmph / 129 kmph Acceleration 0-2sec (speed in km/h) 38 km/h 0-60km/h (time in sec) 3.95 s / 3.9 s 0-100km/h (time in sec) 12 s CHASSIS, SUSPENSION & ELECTRICAL Rear Suspension Mono Tube – Monoshock Frame Double Cradle Split Synchro Stiff Frame Front Suspension Telescopic Forks Battery 12V, 9Ah Headlamp 60/55W, H4 Bulb with All-Time On LED Position Lamp Tail Lamp LED 2.5W WHEEL, TYRE & BRAKE Rim Size (front) 1.85×17″ Rim Size (rear) 3.50×17″ Tyre Size (front) 90/90-17″ Tubeless Tyre Size (rear) 130/70-17″ Tubeless Front Disc (270 mm Petal type) Rear Disc (240 mm Petal type) Brake Fluid DOT 3 / DOT 4 DIMENSIONS, WEIGHT & FUEL TANK CAPACITY Height 1105 mm Length 2050 mm Width 790 mm Wheelbase 1353 mm Ground Clearance 180 mm Saddle Height 800 mm Kerb Weight 148 kg / 148.5 Max Payload 130 kg Full 12 L Reserve 2.5 L
ویرایش توسط farshad 54 : 03-08-1397 در ساعت 12:31 بعد از ظهر
mobilecount.cra.ir
Adolf Hitler, Afshin007, Ali, ali.motahari, Alireza.BMW, amir85, B-MAX, BKING, blackwhite, boystar, CGL, erfi.747, Exel, farshad 54, gezhen, gggmail, ghool, Gladiator, hamed510, Hamoonderya, MANHUNT, mentiroso, MGEngineer, mohamad.gh, mohammad.p, s.mm, sajaddrift, Seyed.mahdi, shahriar, معمار, نیما نادری, رحمانی شمس, سیدعلیرضا
سلام بچها یه راهنمایی بکنید لطفا
من بین آپاچی 200 و زونتس 250 کدوم و بگیرم چوم قیمتاشون فک کنم تو یه رنج باشه
زونتس و خیلی تعریفشو شنیدم و قوی تر هست ولی میترسم لوازم و خدمات پس از فروشش به مشکل بخورم مثل الان که بنلی 135 دارم و لوازمش سخت پیدا میشه
اگه زیاد از موتور استفاده نداری و بحث فروششم برات مهم نیست بنظرم زونتس ولی اگه میخای موتور نرم و بی آزار و راحت باشی مبحث لوازم آپاچی. آپاچی موتور نرم و پر شتابیه و چیزی کم نمیاره از زونتس ولی خوب باید قبول کنیم که کلاس 250 از 200 هیجانی تره
من خودم بدلیل ظاهر و کیفیت و در دسترس بودن مکانیک آپاچی انتخاب کردم ولی باید بگم تقریبا از لوازم فنی آپاچی دویس هیچ کدوم موجد نیست و نمایندگی ها میگن یه مدت دیگه همین یکم لوازم بدنه و خورده لوازم تمام میشه بدلیل تحریمها.من چند ماهه چراغ پلاکم شکسته و کله تهران ندارن.الان موتور دوستان کم کارکرده.یه مدت دیگه به سنسور و لوازم فنی احتیاج پیدا کنه اونوقت متوجه میشن شرکت فقط موتور میفروشه و هند هیچ لوازمی بش نمیده.مگه تحریمها درست بشه و شرکت هم به فکر خدمات باشه.
دوستان نظرتون راجع به لاستیک SWALLOW چیه.من یه سایز بزگتر از فابریک انداختم ولی هنوز بخاطر سرما نشده که تست کنم.کسی تجربه داره.و بنظرتون این لاستیک ساخت اندونزی هم تقلبی داره؟
خواستم پیرلی بندازم حقیقتش تمامه پیرلیها بازار ساخت 4 سال پیشن و تاریخشون تمام شده.ساخت اندونزی هم هستن که البته یکم از ساخت اروپا پایین تره.
pooya.a
لاستیک خوبیه کسایی که استفاده کردن راضین از اسوالو
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
امروز توی بزرگراه با 80 تا سرعت و دنده 5 داشتم می رفتم به خروجی که رسیدم کلاچ و ترمز رو آروم گرفتم یه خورده که سرعت کمتر شد دیدم موتور خاموش شده اما برقش وصل بود. وایسادم هرچی استارت زدم روشن نشد. آخر یه خورده گاز دادم و استارت زدم روشن شد. دلیلش چی بود. اولین بار بود اینجوری می شد.
وقتی داری پر گاز میری و یکدفعه گاز رو ول میکنی و کلاچ میگیری انجین در شرایط idle قرار میگیره و یه قطعه به نام stepper که وظیفه اش تنظیم میزان هوای دور درجا یا همون idle هست باید سریع عمل کنه و مسیر هوای فرعی را باز کنه که موتور خاموش نکنه. بعضی مواقع استپر دیر عمل میکنه و موتور خاموش میشه. ماله منم بعضی مواقع خصوصا وقتی موتور سرده اینطوری میشه. اینم که موتورت روشن نشده احتمالا خفه کرده بوده چون بخاطر کمبود هوا خاموش شده بوده و سوخت اضافی تو سیلندر مونده و با یه نیش گاز گرفتن موقع استارت هوای بیشتری رسوندی و روشن شده
هفته پیش رفتم گمرک فیلتر روغن آپاچی بگیرم دیدم اسپری زنجیر داره یدونه چینی گرفتم 20 تومان. جمعه باهاش زنجیر رو سرویس کردم موتور عالی شده صدای زنجیر کلا از بین رفته موتورم خیلی روان شده شتابش بیشتر شده. ایتالیایی هم داشت 65 می داد فیلترم اصلشو 8 تومان گرفتم کلاه دابلیو استاندارد 370 با بلوتوث شد 600 ردلاین هم همین قیمتا بود. روغن بهران سوپر پیشتاز گرفتم 16 تومان برای طرح ویو . قیمتا رو گفتم در جریان باشید
من تا حالا اسپری استفاده نکردم همیشه گریس رو با روغن مخلوط و به زنجیرم زدم فیلتر هم اصلی گرفتم رو پلاستیکش نوشته genuine. روغن هم ده چهل بهران سوپر پیشتاز گرفتم چهار لیتری که ماله ماشینه چند ماهه پیش 80 تومن فکر کنم
- - - Updated - - -
اساتید با تجربه یه سوالی. یک دونه بوق بنزی اصلی آلمانی دارم اگر بندازم رو آپاچیم بنظرتون واسه باطری موتور ضرر داره؟
سلام به همه بچه هایه سایت. عیدتون مبارک باشه خوشحالم هوا داره خوب میشه و فصل موتور سواری داره میاد. بچه ها یکمی تو تایپیک آپاچی هم فعالیت بکنین. آقایه نادری شما پیش قدم فعالیت بچه ها شو و جوابه سوالامون رو بده. انشالله سالی بی خطر از خطرات موتور سواری برایه شما عزیزان باشه
در حال حاضر 4 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 4 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)