باید چراغ جلو عقب راهنما و بوق رو درست کنی...نقل قول:
نوشته اصلی توسط mohammad127 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نمایش نسخه قابل چاپ
باید چراغ جلو عقب راهنما و بوق رو درست کنی...نقل قول:
نوشته اصلی توسط mohammad127 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]:happy4::happy4::happy4:[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]:12::5:
حتما دوست دارین بدونید دلیل این همه خوشحالی چی هست مگه نه الان بهتون میگم آقا از اونجایی که بازسازی موتورم خیلی خرج داره باید تا اونجایی که میشه تو هزینه ها صرفه جویی کنم به همین خاطر تصمیم گرفتم که سرویس کمک هارو خودم انجام بدم چون تو لینکی که بچه ها گذاشته بودن دیدم آنچنان کار سختی نیست و وسایل و ابزار آنچنانی هم نمیخواد اما مکانیک برا همین کار ساده میخواد 150 هزار تومان بگیره پس امروز ظهر که از اداره اومدم خونه تصمیم گرفتم دست به کار بشم و شروع به سرویس کمک ها کنم ابتدا زیر موتور خرک گذاشتم و بعدمحافظ های روی کمک رو باز کردم و بعد شروع به شل کردن پیچ چرخ جلو کردم که به محظ اینکه چرخ شل شد کمک دو سه سانت بازی کرد و به سمت پائین اومد. آقا هیچی دیگه من چرخ رو باز کردم و با دست کمک رو فشار دادم دیدم داره مثل دمبه کار میکنه:297::wow:گفتم مگه میشه مگه داریم؟ خلاصه دچار تفکرات عمیق شدیم که ببینیم اشکال از کجاست که به این نتیجه رسیدم که بوش پشت چرخ(بین کمک و چرخ) کوتاه هست و وقتی چرخ سفت میشه به کمک فشار میاد و کمک بازی نمیکنه
منم واسه امتحان یه واشر تخت و یه واشر اسپرنگ پشت بوش گذاشتم و چرخ رو بستم که دیدم بله کمک داره مثل دمبه کار میکنه به این صورت[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
خلاصه من که هنوز ارضا نشده بودم تصمیم گرفتم کل کمک رو سرویس کنم اما برا باز کردن تا این مرحله بیشتر نتونستم پیش برم
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
و هرکاری کردم نتونستم این قطعه رو از رو کمک جدا کنم
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
که این شکلی بشه
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
خلاصه بیخیال شدم و کمک رو بستم تا سر فرصت دوباره بازش کنم و درست و حسابی سرویسش کنم
اما یه مشکل به وجود اومد اول اینکه ترمز جلو مثل قبل از اینکه چرخ رو باز کنم سیخ نیست و بعد اینکه لنت ها با دیسک درگیر شدن به این صورت
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
در مورد برعکس بودن کمک عقب هم نتونستم اون رو جا بزنم چون بوش پائین کمک پهن تر از بالایی هست و وارد این قسمت نمیشد
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اینجا گفته بیمه میخواد اما من رفتم پرسیدم گفت نمیخوادنقل قول:
نوشته اصلی توسط kaveh_am [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
واشر ها رو بردار بذار اونیکی سیمت که دیسک نیست ترمزت درس میشه...
سلام این راه حل ممکن نبود چون سمتی که دیسک نیست توپی یه فرو رفتگی داره که باید با زایده روی پوسته کمک چفت بشه و اگه واشر بزارم نمیشهنقل قول:
نوشته اصلی توسط kaveh_am [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سلام موتور پاک ملی شد
آیا درست کردن روغن سوزی کار خودم هست؟
لینکی یا تاپیکی داریم که به صورت جامع و کامل و معکوس(همراه عکس) توضیح داده باشه؟
خودم جواب خودم رو میدمنقل قول:
نوشته اصلی توسط mohammad127 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
کارخودم هست اما لینک جامع ندیدم
در مورد کمک فنر جلو هم کسی چیزی نگفت
درست کردن روغن سوزی لازمش خرید رینگ و پیستون یه نمره بالاتر و دادن سیلندر به تراشکار هستش. در هر صورت کار تراشکاری داری.
کمکهات مگه روغن ریزی داره که میخوای باز کنی؟
اگه روغن ریزی نداره اصلا بازشون نکن
اگرم باز کردی زیر کمک یه پیچ آلنی داره باید اونو باز کنی تا از بالا میل کمک در بیاد ، خار کاسه نمدو در بیار نمونه کاسه نمدو ببر بلبرینگ فروشی ها فکر نکنم دونه ای 5 یا 6 تومن بیشتر باشه ، دوتا بخر ببند رو کمکات ، بعدش هم اینکه میزان روغن هیدرولیک توی هر کمکو نمیشه تشخیص داد چقدر باید بریزی ، راستش من پارسال کمک معکوس باز کردم کامل تیکه کردم مال هیوسانگ بود ، نیم لیتر روغن تو هر کمک خورد ، چند ماه پیش با دوستم مال یه پیشرو رو باز کردیم خالیش کردیم تو هر کمک 350 سی سی بیشتر نخورد ، بعد بستیم رو موتور دیدیم کمک تقریبا مثل سنگه ، زیاد بازی نداره ، خلاصه با چشم نمیشه تشخیص داد تو هر کمک چقدر باید روغن بریزی ، فکر کنم 200 تا 250 سی سی برای هر کمک کافی باشه
آقا مبارک باشه ... تو تایپیگ سایت همسایه داشتم پستهاتو دنبال میکردم ... منم یه متین دارم در حال بزکش هستم چند روزیه سخت درگیرشم ...
روغن سوزی ممکنه دو دلیل داشته باشه : دلیل عمدش ضعیف شدن رینگه که روغن به داخل محفظه سیلندر نفوذ میکنه و در هنگام احتراق میسوزه و موتور دود آبی میکنه ، دلیل دوم ممکنه از لاستیک دم سوپاپات باشه که این مورد احتمالش کمتره ، در هر صورت اگه موتورت خیلی دود میکنه باید سیلندر کامل باز بشه و رینگو پیستونش عوض بشه
نخستین کاری که میکنی در سوپاپ سر سیلندرو باز کن
اگه موتورت دنده تایمه که کارت خیلی راحته و تقریبا تایمگیری نمیخواد ولی اگه زنجیر تایمه یکم تایم کردنش مشکله
قالپاق در برق موتورتو باز کن ، یه پیچ گنده دوسو هم قسمت بالای در برق موتور هست اونم باز کن ( برای تایم کردن اینا به کارت میاد )
آچار بنداز روی مهره فلکه برق و بچرخونش تا علامت مربوط به تایم از قسمت بالایی در برقت مشخص بشه
حالا از وضعیت قرارگیری زنجیر تایم و چرخ دنده زنجیر تایم و علامت تایم روی فلکه برق عکس بگیر تا موقع جمع کردنش دوباره به همین وضعیت درش بیاری
حالا شرو کن سر سیلندرو در بیار فقط مواظب باش زنجیر تایمت نیفته پایین ، حتما با یه سیم به بالای شاسی ببندش
پیچای سیلندرو باز کن و با احتیاط بکشش بیرون
خار گژن پین رو با پیچ گوشتی دوسو بکش بیرون و گژن پینو در بیار تا پیستون آزاد بشه
ببین شاتونت لقی داره یا نه ، اگه کوچکترین لقی داره باید شاتونتم عوض کنی و پیشنهاد میکنم انجینو بدی تعمیرکار واست تیکه کنه جمع کنه
اگه مشکل شاتون نداری سیلندرو ببر لوازم یدکی تا یه شماره پیستون بزرگتر برات بیاره ، یه دست سوپاپم بخر حالا که بازش کردی ، واشر سرو کف و لاستیک دم سوپاپم بخر
سر سیلندر و سیلندرو پیستونو سوپاپارو ببر تراشکاری تا سوپاپاتو برات آببندی کنه و سیلندرتو بتراشه
از تراشکار که تحویل گرفتی پیستونو تو شاتون جا بزن و رینگاشم جا بزن ، واشر کف سیلندرتو یکم گریس بزن بذارش سرجاش ، داخل سیلندرتو با روغن موتور خوب چرب کن و با احتیاط رو پیستون سوارش کن ، پیچای سیلندرو ببند ، حالا با دست هندلتو فشار بده ببین پیستون اوضاعش چطوریه
واشر سر سیلندرتو گریس بزن بذارش سر جاش ، سر سیلندرو روش سوار کن و پیچاشو ببند
بعدش تایمش کن و همه چیو همونطور که باز کردی ببند روش
راستش من خودم تاحالا موتور زنجیری فقط باز کردم ، جمع نکردم و تایمشم بلد نیستم ، دوستان فنی باید راهنماییت کنن ولی فکر کنم با همون عکس گرفتن و قرار دادن همه چی سر جای خودش موتور کاملا تایم بشه