موضوع: 2012 Honda Gold Wing GL1800

ENGINE
Engine Type 1832cc liquid-cooled horizontally opposed six-cylinder
Bore And Stroke 74mm x 71mm
Induction Programmed Fuel Injection (PGM-FI)
Ignition Computer-controlled digital with three-dimensional mapping
Compression Ratio 9.8:1
Valve Train SOHC; two valves per cylinder

DRIVE TRAIN
Transmission Five-speed including Overdrive, plus electric Reverse
Final Drive Shaft

CHASSIS / SUSPENSION / BRAKES
Front Suspension 45mm cartridge fork with anti-dive system, 5.5 inches travel
Rear Suspension Pro Arm® single-side swingarm with Pro-Link® single shock with computer-controlled spring preload adjustment with two memory presets; 4.1 inches travel
Front Brake Dual full-floating 296mm discs with CBS three-piston calipers
Rear Brake Single ventilated 316mm disc with CBS three-piston caliper
Front Tire 130/70R-18
Rear Tire 180/60R-16

Gold Wing Airbag
MSRP $28,499

Gold Wing Audio Comfort Navi XM ABS
MSRP $27,099

Gold Wing Audio Comfort Navi XM
MSRP $25,899

Gold Wing Audio Comfort
MSRP $23,199

[IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG][/URL][/IMG][/URL][/IMG][IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG][IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG][IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG][IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG][IMG][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][/IMG]

`بیشترین تعداد گلدوینگ 1000 و 1800 در شیراز هست که تا حدود 7 ،8 ماه پیش که هیئت موتورسواری شیراز فعالیت داشت جمعه ها همه موتورسوارها جلوی مغازه موتورفروشی آقای علی ابدل جمع میشدن و دست جمعی به مکان های تاریخی خارج از شهر مثل پاسارگاد و ... میرفتن ، همیشه بینشون 3،4تا گلدوینگ 1800 هم دیده میشد .
اینم عکس آقای علی ابدل و علی بی تعب که آقای بی تعب از اولین کسانی هست که گلدوینگ 1800 وارد ایران کرد.
در بین موتورسوارهای شیراز یک پسر 16 ساله هم هست که گلدوینگ 1800 داره .

گلدوینگ در اصفهان مدل 2006 باید باشه

نوشته اصلی توسط حسـن

گلدوینگ در اصفهان مدل 2006 باید باشه

این 2006 نیست ها
فکر کنم 2000 باشه

عجب غولیه

حسن سوارش شدی؟ چطوره روندنش سخته؟

---------- Post added at 01:54 PM ---------- Previous post was at 01:47 PM ----------

عین کابین خلبانه!!! بخاریم داره؟

تو عکس کیفیت قطعات بدنش هم خیلی بالا بنظر میاد و بدجوری برق میزنه

گلدوینگ موتور مسافرتی هندا است وهمه گلدوینگها از کیفیت ساخت بالا و نرمی و راحتی برخوردارند ومیل گاردان هستن، که از سال 1975 شروع به تولید شد و بعد از چند سال هم حجم موتور وهم شکل ظاهریش تغییر کرد ودیگه شرکت هندا حجم قبلی رو تولید نکرد ،مدل 1500 تا سال 2000 بیشتر تولید نشده و از نظر قیمت نسبت به 1800 خیلی پایین تر هست ،شهرهای دیگه خبر ندارم ولی شیراز 1000 & 1800 بازار خوبی داره .
سال ساخت مدل های مختلف هوندا گلدوینگ :
1975-1979 1000 cc
1980-1983 1100cc
1984-1987 1200cc
1988-2000 1500cc
2000 >تا الان 1800
این هم لینکش جهت اطلاعات بیشتر: [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط goldwing

گلدوینگ موتور مسافرتی هندا است وهمه گلدوینگها از کیفیت ساخت بالا و نرمی و راحتی برخوردارند ومیل گاردان هستن، که از سال 1975 شروع به تولید شد و بعد از چند سال هم حجم موتور وهم شکل ظاهریش تغییر کرد ودیگه شرکت هندا حجم قبلی رو تولید نکرد ،مدل 1500 تا سال 2000 بیشتر تولید نشده و از نظر قیمت نسبت به 1800 خیلی پایین تر هست ،شهرهای دیگه خبر ندارم ولی شیراز 1000 & 1800 بازار خوبی داره .
سال ساخت مدل های مختلف هوندا گلدوینگ :
1975-1979 1000 cc
1980-1983 1100cc
1984-1987 1200cc
1988-2000 1500cc
2000 >تا الان 1800
این هم لینکش جهت اطلاعات بیشتر: [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

دقیقا درسته
از عکسی که حسن جان گذاشته من با یک نگاه متوجه شدم که مدل موتور باید 2000 باشه چون طراحی هایی که از این موتور دیده بودم جدید تر بودن اما اونی که تو عکس هست قدیمه
1800 سی سی جدید هاش خیلی قشنگ ترن
اطلاعات خوبی بود

با درود فراوان از آن سو‌ی دنیا
توی این دیار غربت به هر کی‌ میگی‌ Goldwing میگه مال پیرمرداست. البته قدرت بسیار داره ولی‌ مثل کادیلاک بی‌ سرو صداست و حوصله آدم سر میره. واقعا هم همینطور هست تو خیابونها که میبینیش همه صاحبش پیرمرد هستن.

داخل ایران سن مهم نیست . پیرمردها اصلا سوار همچین موتور هایی نمیشن . کسی که سوار موتور سنگین توی ایران میشه باید جرات ریسک کردن داشته باشه امکانش هست خودش و موتورش رو با هم بگیرن