| 
              | 
    |
| 
             | 
    |

عرض سلام و خسته نباشید
آقا بعد یک عالمه دردسر و مشکل و هنگ کردن تونستم وارد بشم دیروز اون پست رو بزارم که البته باز هم کرد و چند بار اومد الان سه هفته ای میگذره و ماشین خیلی پیش رفت داشته
البته دوستان هم که حتی توی این سه هفته یه خبری از ما نگرفتن واقعا ممنون
شافت رو به محور عقب جوش دادیم و چرخا رو هم به شافت و هم به محور جوش کردم
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
بعد از اتمام کار وقتی اومدم کار رو قشنگ از بالا ببینم یهو یادم اومد ای دل قافل دیسک ترمز رو ننداختم داخل محور
اما دیگه دیر شده بود چون دو طرف جوش شده و امکان باز کردن نیست نیست اگر هم بخوام شافت رو برش بزنم هم باید یه شافت جدید بگیرم و هم یه چرخ جدید که خیلی خرج میزاره رو دست آدم خلاصه 3 روز فقط تو فکر این بودم که چه خاکی بریزم تو سرم
خلاصه به فکرم اومد که محور عقب رو برش بزنم و یه تیکه 30 سانتی لوله 4 بگیرم و چون لوله 3 دقیقا فیت داخل لوله چهار هست دو طرف لوله 3 رو بکنم تو 4 و جوش بدم
پس رفتم یه دیسک ترمز و سیلندر ترمز و خریدم و با لولوه 4بردم تراشکاری و یه تبدیل شبیه همون چیزی که برای خورشیدی ساخته بودم برای دیسک هم درست کردم
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
بعدش میل محور رو برش زدم دیسک و تبدیل رو گذاشتم دخل و لوله چهار و گذاشتم و دو طرفش رو جوش دادم و نتیجه کار خیلی خوب شد و میله محور هم تاب نگرفت شکر خدا
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
بعدش رسید نوبت جوش دادن تبدیل .
اما قسمت سختش این بود که باید دقیقا عمود و با زاویه نود جوش میشد تا موقع چرخیدن تاب نداشته باشه
خلاصه تنظیمش کردمو یه خال جوش زدم و دوباره چک کردم دیدم که عالیه و بعدش کاملا دور تا دورش رو جوش دادم
امااااااا ظاهرا موقع جوشکاری به خاطر حرارت تبدیل تاب گرفت و وقتی کارم تموم شد دیدم یا ابلفضل وقتی میچرخه از بس تاب داره انگار اومده وسط داره بندری میره
با چکش به هر زحمتی بود یکم تابش رو گرفتم اما هنوز هم خیلی زیاده میخواستم ببینم دوستان نطری ندارن که چطوری این تاب رو از بین ببریم؟
با تشکر
- - - Updated - - -
چون در هر صورت با جوش دادن صفحه دیگه نمیشد خورشیدی و دیسک رو از محور خارج یا وارد کرد پس با جوش دادن چرخ فرقی نداشت من هم برای این که هزینه ساخت صفحه رو ندم چرخ رو جوش دادم و خوب هم در اومد اما دلیل این که چرخ پر رو انتخاب کردم اینه که هم دیرتر فرسوده میشه و نیاز به تعویض پیدا میکنه و هم این که منفجر و پاره نمیشه و در سرعت های بالا ایجاد مشکل نمیکنه
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
   
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است 
   
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466 
   
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس) 
   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)