![FOLLOW INSTAGRAM PAGE](http://persianmotor.net/1/insta.jpg)
|
|
|
سلام و درود خدمت دوستان و اساتید بزرگوار
یه مدتی میشد طرح ساخت همچین خودرویی رو تو ذهنم بود و چون کلا به تحقیق و مشورت این چیزا اعتقاد ندارمشروع به کار کردم
خب طبیعتا اولین مرحله برای شروع کار شاسی ماشین هستش کلی طرح بالا پایین کردم قصد استفاده از لوله گاز برای شاسی داشتم دیدم یکم جوشکاریش سخته گفتم از قوطی استفاده میکنم برای طرح شاسی هم گفتم یه مدل ساده مستطیل شکل کشیدم و خلاصه قوطی 2*2 رو انتخاب کردم .
2 شاخه قوطی خریدم و اومدم خونه دیدم ای دل قافل یادم نبود که دستگاه سنگ و ترانس جوشم رو دزدیدن خلاصه حالم گرفته شد گفتم حالا چه کنیم؟؟
یهو یادم اومد که یکی از اشناها کارگاه مصالح ساختمانی داره و تیرچه هم تولید میکنه خلاصه بعد از کسب اجازه یه روز جمعه رفتم تو گارگاه و ابعاد رو برش زدم و موقع جوش دیدم ترانسش 500 آمپره روی 400هم گیر کرده پایین تر نمیاد اما اونا چون ورق های ضخیم و خرپا و اینارو جوش میکردن به این قدرت نیاز داشتن منم اومدم که شروع کنم دیدم الکترود رو که یک سانتی قوطی میبرم مثل شمع گریان آب میشه![]()
بعد کلی بدبختی اینقدر سعی کردم که خلاصه به هر درب داغونی بود کار شاسی تموم شد.
بعد شد وقت وصل کردن چرخ و ساخت سیستم فرمون .
برای چرخ ها رفتم سراغ چرخ فرغون از این مدلای تو پر که تو سرعت یهو منفجر یا پنچر نشه . چهارتا حلقه با رینگ خریدم و آوردم خونه مونده بود سیستم انتقال قدرت به چرخ ها .
بعضی ها گفتن دف مزدا 100 بگیر و نمیدونم دف پیکان و دف موتور سه چرخ شهرداری ولی تو این شهر و استان درب داغون نه این چیزا گیر میومد نه پولشو داشتم نه حوصله تهران رفتن و خرید دف و این داستانا.
برا همین گفتم یه شافت میندازم وسط ، خورشیدی رو وصل میکنم بهش مثل همون سیتم اصلی کارتینگ و گو کارت درش میارم.
فعلا تا اینجا پیش رفتم امیدوارم سر دوستان رو درد نیاورده باشم
فردا عکس هارو هم قرار میدم
فعلا با اجازه
انجین هندا فکر کنم 20 کیلو باشه تمام شد اگه دوست داشتی میتونم بیام ببینم اش
اگه دوست داری همه ازت تعریف کنن
بمیر
در حدود 25 تا وزن انجین هستش الان هم در حدود 40 کیلو وزن شاسی شده که میشه 65 کیلو حالا با صندلی و باک و چرخ های جلو و فرمون و باتری و و کل متعلقات فکر نکنم از 120 بیشتر بشه که با وزن خودم میشه 190 که مناسبه خودمم دنبال سرعت نیستم اولش میخواستم خورشیدی عقب رو بکنم در حدود پنجاه و خورده ای دندونه تا قدرت ماشین بره بالا اما ارتفاع محور کم بود پس فابریک 37 تایی انداختم حالا تا تموم هم نشه مشخص نیست تموم هم که شد انشالله بیای یه تست بکنی برا بچه ها یه تعریفی بکنی که نگن خودم دارم اغراق میکنم
ما که نزدیک هستم پس میام یه تست میزنیم تا عید تمام میشه اگه کمکی خواستی شاید بتونم کمک کنم
اگه دوست داری همه ازت تعریف کنن
بمیر
وسایلی که میخوای رو بنویس برات قیمت در بیام انجین هم انجین هستش اکثر 125 هستش قیمت انجین نو 125 حدود 600 هستش 90 سی سی با تمام وسایل برقی و کرابراتور 400 انجین دست دو 125 از 150 تومان دیدم به بالا خرید انجین خیلی سخته یا باید از ادم درست اش گرفت یا باید این کاره باشی بفهمی سالمه![]()
اگه دوست داری همه ازت تعریف کنن
بمیر
اوه اوه چقدر بالاست قیمت ها فکر میکردم باید ارزون تر باشه طرف شما
کاسه چراغ جلو میخوام با متعلقات داخلش
کاسه چراغ عقب
بوق
چراغ راهنما
یه کاربراتور با متعلقات
کوئل و cdi با باتری و سیم کشی که اینارو نو میگیرم
پمپ ترمز پایی
حالا اگه قیمت ها پایین بود استوک میگیرم اگه یک کم فرق داشت که نو میگیرم
سلام خدمت اوستا های عزیز
داشتم یه فیلم اکشن ماشین بازی میدیدم که تو یه قسمتش یهو طرف دکمه ناس رو زد و ماشین دیگه داشت پرواز میکرد ، منم خیلی حال کردم با این صحنه ناگهان بر فکر فرو برفتندی چه چگونه همچین سیستمی بر قارقارک خود بیافزایم
یهو نگاهم خورد به سرپیک جوشکاری که یه ورودی اکسیژن داره یه ورودی گاز هم داره حالا من از کپسول پیک نیک استفاده میکنم خود پیک نیک خیلی زور بزنه بتونه 300 درجه دما تولید کنه اما وقتی که بهش اکسیژن خالص میرسونی یهو آهن رو ذوب میکنه یعنی حداقل 1500 درجه دما تولید میکنه پس 500 درصد راندمان رو بالاتر میبره
حالا اگه بیایم به ورودی هوای کاربراتور یکم اکسیژن بیشتری بدیم تا کارکرد موتور بهتر بشه چی؟؟ نه این که اکسیژن حالص بکنیم تو کابراتور ، چون اونجوری سیلندر و سرسیلندر و موتور و همه میترکه میریم رو هوا .
توی هوا در حدود 20درصد اکسیژن هستش حالا ما اگه بیایم یکم درصد رو ببریم بالاتر و برسونیم به 35 درصد چی؟؟ اون موقع خیلی کارکرد موتور بهتر میشه اما خب مطمئن هستم که فشار هم به موتور وارد میکنه پس برای همین نباید دائمی استفاده بششه و فقط در زمانی که نیاز به قدرت بیشتری داریم یکم درصد رو میبریم بالاتر مثلا در زمان کورس گذاشتن
اندازه مخزن هم تا در حدود یه مخزن اطفاء حریق آتش نشانی هستش و 10 کیلو وزن داره پس راحت جا میشه
حالا بفرمایید که به نظرتون عملیه؟؟ یا این که من زدم به سیم آخر؟؟ عایا؟؟؟![]()
برو فیدونکنار امیدون ماهی 1 جاده هستش میره به سمت کمربندی بقل پل یه مغازه هستش لوازم موتور داره تو دوره ور اینجا از همه جا قیمت هاش پایین تر هستش
اگه دوست داری همه ازت تعریف کنن
بمیر
احتمالا خود انجنت از هم میپاشه.پوسته ترک میخوره...چون برای تحمل اون قدرت نساختن....من خودم انجن 110سی سی مینی رو تو سربالای ترک دادم...
بعد اینکه اکسیژنش رو که زیاد کردی دوباره باید پیج بنزین رو تنظیم کنی...
با اون خودرو که شما گذاشتی و در نظر گرفتن سایز چرخا میتونم بگم دنده 1 رو 3 سونه پر میکنه باید بری 2....پس لازم هم نیست.
- - - Updated - - -
بعدش چراغ راهنما اینا میخوای چیکار؟بیخودی خودش رو آرار نده به ماشینت اجازه تردد نمیدن که
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)