موضوع: موتور سیکلت هیرو HERO مدل HUNK

سلام به دوستان. این اولین پست منه. سه سال هیرو هانک داشتم از صفر تا یکی دو ماه پیش مدل ۹۵ نقره ای کاربراتور. بیشتر تو شهر بودم باهاش اما مسافرت ۳۰۰-۴۰۰ کیلومتری هم رفتم باهاش. نقاط قوتش: کلا خراب نمیشه و کیفیت ساخت خیلی خوبی داره. خرجش تو سه سال غیر روغن، یه بار سیم کلاچ عوض کردن بود و چند هفته قبل فروش تعویض باتری و البته لوازم یدکی هایی که به خاطر زمین خوردن رفت تو پاچم و از نمایندگی مرکزی خریدم. رخش خیلی شبیه آپاچیه و اغلب با اون اشتباه گرفته میشه. ترمزاش جفت دیسکیه، ABS‌ نیست و کیفیت متوسطی داره. من تو سرازیری مدرس یا کردستان می ترسیدم خیلی بهش گاز بدم (الان با RS اصلا اون ترسو ندارم). کلا موتور نرمیه و کنترلش راحته. به خاطر کمک های خوب و وزن زیادش لرزش کمی داره به خصوص تو تاپ اسپید. تو ترافیک مانور دادن باهاش سخت نیست. دنده ها و کلاچش نرمه. پنچ دنده است یکی پایین بقیه بالا. هندل داره. گارد داره. خفه کن نداره. جک وسط داره. موتور من دکمه خاموش کردن چراغ داشت ولی مدل های بعدی انگار ندارن، یعنی چراغ جلو مثل دیلایت همیشه روشنه. اما نقاط ضعفش: با وجود اینکه ۱۴ اسب زور داره اما شتابش کمه و به ۱۵۰ نمی بره. شتابش اصلا با آپاچی ۱۸۰ قابل مقایسه نیست.تاپ اسپیدش ۱۱۰ تاست. نمایندگی متوسط الحالی داره تو گمرک نه خیلی داغون نه خیلی خوب. قطعاتش تقریبا کمه. صدای اگزوز مریضی داره که ذات سر به زیر و چموش این موتور رو به خوبی نشون میده. من تا دلتون بخواد باهاش زمین خوردم که مهم ترنیش تو رمپ سرازیر یادگار-شیخ فضل الله بود صبح کله سحر که شهرداری آسفالتو خیس کرده بود سر خوردم و پام به خاک رفت که به نظرم به خاطر لاستیک عقب بود که به نظرم همیشه سرسره بازی بود. آخرش همینطور با خط و خش فراوون و نیاز به چند لکه رنگ کردن فروختمش. دزدگیر استارتی انداخته بودم روش و با قفل دیسک معمولا انقدری جلب توجه دزدها رو نمی کرد.
در کل اینکه اگه شتاب و گاز و ..وز واستون مهمه اصلا سمتش نرین اما سگ جونه و خیلی نمی برتتون سمت تعمیرگاه. یه جورایی باکسر ۱۵۰ مدرنه. من ۹۶ چکی خریدم ۷ تومن ۹۹ با خط و خش زیاد و رخ خراب فروختم ۱۸. با اجازه الان هم RS‌ دارم و عشق می کنم باهاش. هر چند هنوز به معشوق اصلیم یعنی دوک نرسیدم ولی ما میگیم زدیم شمام بگین زده. ارادت.