|
|
|
باسلام خدمت تمامی عزیزان.می خواستم بدونم آیا میشه سیستم یه موتور قدیمی هوندا رو که با باتری 6 ولتی کار میکنه (باتری و دینام و شارژر و..) رو به سیستم 12 ولتی تغییر داد؟ بدون سیم پیچی مجدد دینام؟ با توجه به کمبود لوازم مث لامپ جلو 6 ولتی 25 - 25 واتی .لامپ های راهنما و عقب .و بوق؟ممنون اگه راهنماییم کنید.
طبق گفته استاد کمال عزیز باید دستگاه برق ..شارژر ...روعوض کنی ویه تغییراتی توی سیم کشی اصلا سیم کشی هم عوض کنی بهتره یه cdi یا ترانزیستور هم بخر
شارژر زیر باک نصب میشه.....اره پلاتین کار ترانزیستور رو میکنه.......به نظرم سیم کشی رو عوض کنی بهتره چون دردسره همیشه شک داری که موتور سالم نیست....ولی سیم کشی رو عوض کنی اطمینان بیشتری داری
ممنون اوکی > یه سوال فنی : ترانزیستور از کجا میفهمه که چه وقت باید برق رو برای جرقه بفرسته به کوئل چه وقت نفرسته؟ شانسی قعط و وصل میشه ؟!یعنی نیاز به بودن پلاتین (هنگام مرحله بعد از تراکم یعنی انفجار) برای قعط و وصل جریان به کوئل نمیشه؟ اگرم دائم برق بفرسته سر کوئل برای جرقه که نمیشه یه بار پیستون جایی که نباید برمی گرده نه ! یا اینکه توی موتور تک سیلندر این جیزا معنی نمیده(مکش تراکم انفجار تخلیه)! جریان چیه!
پیکاپ (سنسور دور موتور) به ترانزیستور دستور زمان ارسال ولتاژ به کویل رو میده.همه چی هم بر اصل چهار زمانه هست مثل ماشین.جرقه کمی پیش از رسیدن پیستون به نقطه مرگ بالا زده میشه.
16V
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)