موضوع: چراغ جلوی قوی

علی جون دمت گرم

- - - Updated - - -

بزار روی ماهتو ببوسم

آخر یه ترانز برق شهری میبندید به موتورتون چراغ جلوشم نورافکن ورزشگاه میزنید به شما امکانات بدند از موتور میگ میگ میسازید دمتون گرم

نوشته اصلی توسط MOHAMADALI

آخر یه ترانز برق شهری میبندید به موتورتون چراغ جلوشم نورافکن ورزشگاه میزنید به شما امکانات بدند از موتور میگ میگ میسازید دمتون گرم

سلام- خدا رو چه دیدی اگه امکانات داشتیم با کمک بر و بچس خیلی چیزا میساختیم.

یه سری به این صفحه بزنید بد نیست
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

سلام دوستان

من از برق موتور هیچ سر در نمیارم....
منابعی برای اشنایی معرفی می کنید لطفا....

‎سلام به همه دوستان عزیز
‎حقیقاتا بنده نه تابحال موتور داشتم و نه اطلاع خاصی از مسائل و مشکلات مربوط به اون دارم و برای تحقیق درباره موضوع دیگه ای و از طریق سرچ در گوگل به این فروم راهنمایی شدم.
‎حقیقت امر اینه که تخصص بنده الکترونیک هست و طراح و تولید کننده مدارات الکترونیکی هستم و در حال حاضر مشغول به تولید دستگاه اختراعی و اختصاصی خودمون به نام نور افزا که به امید خدا در شرف ورود به بازاره هستیم. کار این دستگاه هم همونطور که از نامش مشخصه تقویت نور چراغهای جلوی خودرو به صورت الکترونیکی و کاملا قابل مشاهده و واضح هست که حتی توی روز هم به وضوح افزایش شدت و پرتاب نور رو میشه مشاهده کرد.
‎چند وقت پیش تصمیم گرفتیم که این مدار رو برای موتور سیکلت هم تولید کنیم و به بازار بدیم ولی با بررسی و مشورت ابتدایی که با تعمیر کاران موتور داشتیم متوجه شدیم که در اکثر موارد سیستم برق موتور سیکلت ها دچار مشکلات زیادی مثل عدم وجود ولتاژ ثابت سر باطری یا حتی در خیلی از موارد استفاده چراغ جلو از برق مستقیم تولید شده توسط بوبین البته باز هم به دلیل مشکلات ولتاژ و آمپراژ ضعیف خروجی از شارژر و خرابی های زود به زود باطری و غیره هست. که این موارد با ساختار و نحوه کارکرد مدار دستگاه ما که نیاز به یک ولتاژ کاملا ثابت داره، سازگار نیست. به همین خاطر تصمیم به تولید یک نمونه باکیفیت و مطمئن از دستگاهی که در اصطلاح موتور سواران و تعمیر کاران موتور سیکلت به اون شارژر میگن و در واقع نام اون رگولاتور ولتاژ هست افتادیم که برخوردار از ولتاژ خروجی پایدار و همچنین جریان (آمپر) کافی برای شارژ باتری و همزمان مصرف چراغ جلوی موتور سیکلت باشه ‌. با توجه به اینکه به نظر میرسه انواع متفاوتی از دینام ها وجود دارن ولی چون از ساختار و تنوع نمونه های موجود در کشور اطلاع درستی ندارم در حال تحقیق روی این موضوع هستم تا بتونم به یک مدار ایده آل که بتونه همه این نیاز ها رو برآورده کنه برسم.
‎حالا با وجود پیدا کردن این فروم و وجود افراد مطلعی که در این بخش حضور دارند، تقاضا دارم در صورت امکان برای کسب اطلاعاتی در مورد ساختار و تنوع بخش مولد برق (دینام)روی موتور سیکلت ها مثل مقدار ولتاژ و آمپراژی که توسط بوبین در انواع مختلف اونها تولید میشه و همینطور نوع و ساختار سیم پیچ استفاده شده در اونها به بنده کمک کنید.
‎بسیار متشکرم.

سلام دوست گرامی به این فروم خوش اومدی خوشحالم میبینم که افراد دیگه ای هم مثل من به سیستم روشنایی اهمیت میدن اما اصل مطلب : مشکل اینجاست که کاسه چراغها اکثرا بدون اصول طراحی شده اند و همچنین لامپهای بی کیفیت مسئله اصلی هستند مسئله بعدی ولتاژ مناسب و ثابت ندارند و مسئله دیگر اینکه خیلی از موتور سواران حاضر به هزینه درست و حسابی برای این موضوع مهم نیستند امیدوارم در کارتان موفق باشید و نتیجه را به بقیه عزیزان هم اطلاع دهید و من الله توفیق.

تقویت کننده الکترونیکی نور چراغ برای ماشین و موتور سیکلت