موضوع: BENELLI 250 TWO CYLENDER بنلی 250 دو سیلندر

این موتورسیکلت بسیار خاص در شرایطی رقابتی و سخت توسط یکی از معروفترین خوشنام ترین های لوازم ایمنی و قطعات حرفه ای موتورسیکلت و تنها نماینده موتورسیکلت هسکوارنا در ایران یعنی شرکت سامان موتور(راپیدو) تا چند وقت دیگه وارد بازار خواهد شد....

نوشته اصلی توسط ARSH

دوستان میشه خشکی رو برام تعریف کنید ؟ یعنی چی یعنی مثلا کمک بازی نمیکنه و ضربه از چرخ به کمر راکب انتقال پیدا میکنه ؟ یا چطوری منظورتون هست از خشکی ؟

خشکی یعنی هر ترکی که روی جاده میبینی هر لحظه منتظری تا حسش کنی..حتی شده اون ترک 1 سانت باشه

دوستان موتور سوار حرف منو به خوبی متوجه میشن

معمولا دلایل عامی که داره پرباد بودن لاستیک

سفتی کمک فنر عقب

سبک بودن راننده(در بعضی مواقع)

سرعت تقریبا بالا


در مورد آقا معین هم اصرار میکنم خیلی بیش از حد زیاده روی کردن و این موتور متاسفانه براشون خوب در نیومده

چون ان اس و بنلی جفت به هیچ عنوان قابل قیاس نیستن..

نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi

منم والا از هر کسی تو خیابون می بینم و بعضی از این مشکلاتی که دوستان میگن رو میپرسم ازشون اصلا تعجب میکنن.

مثلا مشکل خشکی رو از یکی پرسیدم گفت الان یه ان اس هم دارم و از وقتی این رو گرفتم دیگه سمت ان اس هم نمیرم. و میگفت بسیار نرمه و همه جوره تعریف میکرد.

فقط اکثرا خرج زیادش رو تایید کردن

سلام
مشکل خشکی رابطه مستقیم با باد داره من همیشه دنبال این بودم که لاستیک موتور باید رو جه درجه ای باشه که توی دفترجه الکترونیک که تو سایت هست دیدم جلو ۲۳-به زبان اپاراتیها یا همون ۲۳۰_bar برای جلو و ۲۵ یا ۲۵۰ برای عقب
موتورسازها که اکثرا گژ باد ندارن اپاراتیها ام میرفتم میگفتن موتور درجه نمیخواد باید خودت بسته به نرمیو سفتی تنظیم کنی یه اپاراتم یه بار گفت با ماشین یکیه باید سی یا سیو دو بزاری چند روز پیش رفتم یه حجا باد زدم درجه اشم جوری بود تو والف من راحت نمیرفت و به دور رینگ گیر میکرد به قدری موتور میکوبید که نگو فرمونم هم خیلب نرم شده‌بود ولی خدایی شتابم زیاد شده بود
تا اینکه انقدر باد رو با دقت و تو چند مرحله کم کردم تا به‌نظر خودم نرمال شد
وقتی این اعداد رو تو دفترچه دیدم صبح رفتم و درجه زدم دیدم تقریبا درسته عقب رو ۲۵ و جلو کمی کمتر که دقیق تنظیم کردم
حالا نمیدونم جفت هم همین دو عدده یا متفاوته
ولی به نظرم اون اختلافهایی که وجود داره که یکی میگه بنلی نرمه یکی میگه نه‌از ان اس هم خشکتره میتونه برا همین تنظیم باد نا مناسب باشه جون اکثرا برای موتور درجه نمیزنن

نوشته اصلی توسط پوویا

یکی از دوستان تو کامنتها اینستا میگن دو ساله همه جور فشاری به بنلیش اورده که کاوازاکی نمیتونسته دوام بیاره و کلا نظرش اینه که بسیار موتور باکیفیتیه...من خیلی گفتم یه سر به اینجا بزنه چون مشکلاتی که دوستان داشتن قبول نداره و چون خودش نمایندگی بنلی داره حتی شمارش گذاشته که کسی مشکلی داره تماس بگیره...امیدوارم به اینجا سر بزنه...کسی خواست شمارش بگیره ازم...من ندیدم کسی این موتور بزاره کنار نینجا سیصد واقعا در این حد با کیفیته انجینش؟

سلام برادر
اولا که خرابی و مشکلات جزعی بوده و قرار نیست حتما برای همه پیش بیاد ولی در کل من بنلی رو موتور با کیفیتی میدونم تو این دو سال با وجود موتور سوارانی که داریم و در حد یه موتور سنگین به موتور فشار میارن یا کسانی که اصلا به سرویسهای موتور مثل روغن و فیلتر مرغوب و به موقع توجه نمیکنن من ندیدم یا حتی تو همین نت نشنیدم کسی موتورش حالا چه جفت و چه تک ایراد اساسی پیدا کرده باشه و مثلا شاتون زده باشه یا قفل کرده باشه مجبور شده باشه تعمیر اساسی کنه و موتور باز کنه اینهمه نمایندگی رفتم کلا ندیدم البته نمیگم چون من ندیدم پس هیچ موردی نبوده ولی باید قبول کنیم اگرم بوده خیلی کم و به ندرت بوده درست مثل همون بلایی که بعضیا با فشار اوردن و رسیدگی نکردن به موتور سگ جونی مثل ان اس میوردن و شاتون میزد و میگفتن ان اس ایراد داره و شاتون میزنه که به نظر من اشتباه بود و ایراد از سواری و رسیدگی راکب بود ولی بنلی با وجود همون فشارها ایراد اساسی پیدا نکرده
دوما شما نینجا که هیچ بلاخره ساخت تایلنده ولی یه موتور سنگین ژاپنی هم بخرید به این معنی نیست که دیگه هیچ وقت خراب نمیشه و هیچ ایرادی پیدا نمیکنه اتفاقا موتورهای سرعتی رسیدگی بیشتری میخواد و زودتر به مشکل میخوره من خودم تجربه کامکس و های کیپس داشتم که با اینکه ساخت ژاپن بودن خیلی زود سیلندر و پیستون به مشکل میخورد و فقط هم باید با هم عوض میشد چن سیلندراشون کروم بود و در صورت تراش دادن هم شتاب کم میشد هم داغ میکرد و کلی هزینه سیلندر و پیستون کروم بود ترانزیستور کامکسم خیلی زود میسوخت و گرون و نایاب بود مشکلات دیگه بماند دوستانی که تجربه موتور سنگین دارن مطمعن باش با خرابی و ایراد زیاد دستو پنجه نرم کردن
اگرم کسی از خرابی و ایرادهای نینجا و زد کمتر صحبت میکنه چن نینجا ۳۷ ملیونه و خیلی کمه ولی بنلی دو سیلندر خیلی زیاد فروش داشته و تو خیابونها پره خیلیا باهاش کارای روزمره انجام میدن و روزی چندین ساعت سوارش میشن خوب به نسبت به دلیل زیاد بودن و بیشتر کار کشیدن نسبت به نینجا از خرابیهاشم بیشتر صحبت میشه

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi

منم والا از هر کسی تو خیابون می بینم و بعضی از این مشکلاتی که دوستان میگن رو میپرسم ازشون اصلا تعجب میکنن.

مثلا مشکل خشکی رو از یکی پرسیدم گفت الان یه ان اس هم دارم و از وقتی این رو گرفتم دیگه سمت ان اس هم نمیرم. و میگفت بسیار نرمه و همه جوره تعریف میکرد.

فقط اکثرا خرج زیادش رو تایید کردن

سلام اقا مهدی
توی خشک بودن و کوبیدن کمک میزان باد خیلی اهمیت داره همونطور که خودتون میدونید و دوستان گفتن به نظرم این نظرهای متفاوت در مورد نرمی یا خشک بودن کمکها میتونه دلیلش این باشه موتورسازها که اکثرا درجه باد ندارن من از وقتی ان اس داشتم چندین اپاراتی رفتم و میگفتن موتور درجه نمیخواد و نمیدونستن رو چه درجه ای باید باشه چند روز پیش هم رفتم کمی باد زدم درجه باد طرف هم جوری بود به رینگم گیر میکرد و تو والف نمیرفت بعد باد زدن دیدم موتور وحشتناک داره میکوبه فرمونم خیلی نرم شده بود و تعادل نداشت وای شتاب هم بالا رفته بود خلاصه کم کم باد رو کم کردم تا از نظر خودم میزون شد
چند روز بعدش تو سایت نیکران دفترچه بنلی تک دیدم فشار باد برای جلو ۲۳۰ bar یا همون ۲۳ و عقب ۲۵۰ bar که میشد ۲۵ زده رفتم سریع یه اپاراتی و دقیق همون مقدار باد زدم که اتفاقا اپاراتیه گفت بابا موتور درجه لازم نداره ولی من اسرار کردم و درجشو گرفتم
حالا نمیدونم این مقدار مثلا برای بنلی جفت یا ان اس چقدر تفاوت داره وای اگه همه طبق پیشنهاد دفترچه میزون باد کنن صد در صد در خشکی و کوبیدن کمک تاثیر مثبت داره

نوشته اصلی توسط aidin tvs

سلام برادر
اگه تایپیک رو با دقت میخوندی دو سیلندر فقط یک مدله حالا بعضیا بهش میگن سیصد بعضیا میگن دویستو پنجاه دیجی کالا ام اشتباه نوشته چون دو فروشنده داره هر کی با یه اسمش معرفی کرده الان شما گمرک هم بری اکثرا میگن بنلی سیصد برا اینکه با تک اشتباه نشه ولی خود شرکت میگه تی ان تی ۲۵۰
در مورد تک موتور خوبیه خودم دارم اینم که میگی عقبش بازی میکنه اصلا اینطور نیست باید اچار کشی و تنظیم شه و میزون باد اتفاقا هندلینگش سر پبچها عالیه
چراغ چک هم وقتی سوییچ بازه باید روشن شه و با روشن شدن موتور خاموش که یعنی همه چی او کی هست
به نظرم اگه خواستی بخری حتما از تهران بخر صد کیلومتر چیزی نیسن حتی با موتور هم اگه رعایت کنی راحت میشه رفت ۱۲۰ کیلومتر تو اتوبان نهایت میشه دو ساعت هر یک ساعتم یک ربع به موتور استراحت بده چون تو ابندیه و حتما یه ترک بیا خودش میشه یه ملیون سود تو دو ساعت
در مورد دو سیلندر هم که خود من ارزومه بخرم به حرفهای اینو اونم گوش نکن که چینیه یا نمیدونم داغ میکنه اتفاقا به نظر من موتور خیلی با کیفیتیه و نمیگم اصلا خراب نمیشه ولی هزینه نگهداری خیلی پایینی داره تو هم رده های خودش و تو بازار فعلیه موتور بی رقیبه یعنی شما بیستو خورده ای یا باید بدی دوک ۲۵۰ تک بخری یه ماه بعدم بخوای بفروشی هفده تومنم نمیخرن از لحاظ صدا و سواری ام اصلا قابل مقایسه نیست لوازمشم خیلی کمتر و گرونتره از بنلی جفت
یا باید همون بیستو خورده ای بدی هیوسانگدو سیلندر بخری که رادیات ابم حتی نداره و نوع ریسش بدرد شهر نمیخوره نوع شهریشم انگار همون ریس رو فلاپاشو باز کردی و موتور هوا خنکش که انگار دو تا موتور طرح هندارو به هم چسبوندن از لحاظ قیافه و امکانات و سواری به گرد بنلی جفت نمیرسه یا ۳۷ ملیون بدی نینجا یا زد بخری که به دلیل قیمت بالاش نمیشه رقیب برای بنلی دونست سند حرفهامم فروش بسیار بالای بنلی جفت نسبت به بقیست و بازار گرم دست دومش که افت قیمت خیلی کمی داره نسبت به بقیه
در مورد قیمت جهانی ام اینو بدون قیمت بنلی تک با دوک ۲۵۰ تقریبا در یه حدوده و رقیب همن
قیمت بنلی جفت هم با نینجا یکیه حالا دلیلش چیه که تو ایران چرا انقدر قیمتاش متفاوته بماند سند قیمتهای جهانی ام تو صفحات قبل هست

خیلی ممنون از راهنمایی شما
دیشب چندتا نمایندگی رفتیم واسه خرید بنلی جفت که شرایطی هم میدادن اما یک و نیم روش میکشیدن و 8ماهه باید تسویه میکردی...
واسه خرید نقدی هم مشکلی نداریم و 2 تایی میتونیم بخریم اما یه جورایی 0 میشیم و خالی
تصمیم گرفتیم بنلی تک بخریم واقعا به نسبت قیمت ارزش خرید بالایی داره و از نظر کیفیت هم خوب و راضی کننده هست
قیمت جفت یه کم فضایی هست البته واسه کسی که داشته باشه خیالی نیست و میتونه باهاش حال کنه و نسبت به نینجا و دوک هم ارزش خرید بالایی داره...
اون قضیه از تهران اوردن رو موافقم قبلا هم موتورهایی مثل هیوسانگ و دایچی 248 رو از تهران اوردم و مشکلی نیست خیلی هم راحت اومدم باهاش
در مورد صدای خورشیدی عقب من اینطوری احساس کردم که احتمالا به خاطر نو بودن موتور هست چون 20 کیلومتر کار کرده و فرمایش شما درسته