علت تفاوت سایز چرخ جلو و عقب چیست؟

**kaveh_am** · 30-02-1394 ,08:57 قبل از ظهر

با سلام
کسی میدونه علت این که چرخ عقب کوچیکتر از چرخ جلو هست جیه؟
و اگر رعایت نشه چه اتفاقی میفته؟

**فلات دوست** · 30-02-1394 ,11:00 قبل از ظهر

نوشته اصلی توسط kaveh_am

با سلام
کسی میدونه علت این که چرخ عقب کوچیکتر از چرخ جلو هست جیه؟
و اگر رعایت نشه چه اتفاقی میفته؟

سلام
دوست عزیز در ذهنت تصور بکن
عقب موتور میره بالا ، تمام وزن بدن رو دستها میره و رانندگی غیرممکن میشه ، حالا دو نفره باشی که هیچی...

**kaveh_am** · 30-02-1394 ,06:16 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط فلات دوست

سلام
دوست عزیز در ذهنت تصور بکن
عقب موتور میره بالا ، تمام وزن بدن رو دستها میره و رانندگی غیرممکن میشه ، حالا دو نفره باشی که هیچی...

به نظر میاد موتور های داخل شهری جفت چرخاش یه اندازست...ولی خوب میشه روش سیخ نشست.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

**VAHID** · 30-02-1394 ,06:25 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط kaveh_am

به نظر میاد موتور های داخل شهری جفت چرخاش یه اندازست...ولی خوب میشه روش سیخ نشست.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

بعضی از موتور ها مثل وسپا بله ولی سی جی پهنای لاستیک عقب بیشتره

**m-s-d** · 30-02-1394 ,08:18 بعد از ظهر

یک دلیلش انتقال بیشتر قدرت.دلیل دیگه تعادله و ... پهنا بیشتر = اصطکاک کمتر

ببخشید اینجا هم تصحیح می کنم پهنا بیشتر=اصطکاک بیشتر

**kaveh_am** · 30-02-1394 ,09:19 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط VAHID

بعضی از موتور ها مثل وسپا بله ولی سی جی پهنای لاستیک عقب بیشتره

پهناش بیشتره ولی سایز رینگش یکیه...

نوشته اصلی توسط m-s-d

یک دلیلش انتقال بیشتر قدرت.دلیل دیگه تعادله و ... پهنا بیشتر = اصطکاک کمتر

این فکر خیلی خوبیه...

پره های کوچیکتر انعطاف کمتر تو فشار موقع گاز دادن...در نتیچه شتاب بهتر میشه...
پهنا بیشتر=اصطکاک بشتر(تو کوه لازمه...)
برام چالب بود چون دوچرخه سایز 26 بود الان 2_3 سالی میشه که رفتن رو ساز 29 و 27.5 و ذیگه 26 رو کامل حذف کردن...اونا میگن چرخ بزرگتر رد کردن موانع بهتر....

**m-s-d** · 30-02-1394 ,09:40 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط kaveh_am

پهناش بیشتره ولی سایز رینگش یکیه...

این فکر خیلی خوبیه...

پره های کوچیکتر انعطاف کمتر تو فشار موقع گاز دادن...در نتیچه شتاب بهتر میشه...
پهنا بیشتر=اصطکاک بشتر(تو کوه لازمه...)
برام چالب بود چون دوچرخه سایز 26 بود الان 2_3 سالی میشه که رفتن رو ساز 29 و 27.5 و ذیگه 26 رو کامل حذف کردن...اونا میگن چرخ بزرگتر رد کردن موانع بهتر....

البته. این کاملا درسته.موتور های کراس یا ایندرو هم سایز چرخ جلو 21 و عقب 17 یا 18 یا 19 بر حسب نوع موتور و مسیر انتخاب می کنن تا فشار زیادی به موتور وارد نشه و در عین حال موانع را راحت تر رد کنن که البته در سری های six days کا تی ام یکم هم فکر کنم
پهن تر کرده اند به همین علت که شما گفتی یعنی رد شدن از موانع با تعادل بیشتر
اما پهنای زیادتر در این نوع موتور ها جلوی مانور بیشتر را می گیره برعکس موتور های مخصوص سرعت. در این موتور ها (مخصوص سرعت) لاستیک عقب برای اصطکاک بیشتر با جاده بسیار پهن و جلو برای دور زدن راحت و اصطکاک لازم کمی پهن انتخاب میشه

در ضمن اصلاح می کنم پهنا بیشتر=اصطکاک بیشتر خخخخخخخخ

**messier** · 12-11-1395 ,01:41 بعد از ظهر

سلام

آیا میشه لاستیک جلوی سی جی رو هم سایز با عقب انداخت (پهن تر و بزرگتر کرد)؟

**erfi.747** · 13-11-1395 ,03:27 بعد از ظهر

تو ماشین های درست حسابی اگه دقت کنید سایز لاستیک و حتی سایز رینگ عقب بزرگتره به این علت که محور متحرک وسیله محور عقبی هستش پس در نتیجه اندازه بزرگتر = راندمان بهتر و در این وسیله ها اصطکاک لاستیک عقب بیشتره اما شاید به چشمتون خورده باشه تو بعضی از خودرو های قدرتی دفرانسیل جلو لاستیک جلو پهنتر و بزرگتره مخصوصا خودرو های مسابقه ای دف جلو اما یه دلیل دیگه ام هست که معمولا چرخ عقب بزرگتره اونم آیرودینامیک وسیله هستش وقتی عقب وسیله بالاتر باشه یه حالت باد شکن و آیرودینامیک پیدا میکنه و تعادل و شتاب بهتر میشه چون وقتی با ماشین دف عقب یا موتور گاز میدی عقب وسیله به علت تکانه میاد پایین پس باید بالاتر باشه