موتورسیکلت کبیر 200

دوران عزیز:این موتوری که اینجا داره نقد میشه 250 ه بی انصافیه که قدرت انجین 200ش رو با این 250 مفایسه کرد درست میگم؟جسارتا میگم و بخدا قسم صحبتم بدوراز کل کله و میخوام اینو بگم اما میترسم بازم بعضی بگن که تو شوکا داری اما جهنم میگم که باور کنید که شوکا شباهت بسیار بیشتری به کی تی ام داره ومیتونم اینو اثبات کنم حتی طراحی دکمه استارتر شوکا که دقیقا با کی تی ام مو بله مو نمیزنه تو عکسایی که از موتور آقا بهرامی عزیز دیدم برام مسجل شد اگه خواستید عکس میزارم خدمتتون ...اما ایرادی سروش خان عزیز کرفتن از نشتی واشر سرسیلندر باید بگم این ایرادو شوکای هوا خنک هم داره (همشون وبلااستثنا)که عیب شوکا از واشر سرسیلندر نیست بلکه از اورینگه مابین یکی از پیچهای سرسیلندره که تاثیری هم در موتور نداره مثلا به خاطر این نشتی روغن اصلا کم نمیکنه و من که وسواس دارم هم تصمیم گرفتم اگه زبونم لال موتور منو مجبور به باز کردنه سرسیلندر کرد این اورینگم عوض کنم وگرنه دستش نمیزنم.......اقای منلی میگن که 1600 خریدن والان 2 تومن شده و اگه اینطور باشه نشون میده که موتور طالب پیدا کرده و نسبتا خوب از کار دراومده......وبنا به فرمایش سروش عزیز که گفتن هندلینگش بهتراز روانه(این سلیقه ایه)پس باید موتور خوشدستی باشه چون من سوار روان که شدم خداییش تو دستم بود حتی اوایل از شوکا بهتر (اگه برای اولین بار سوار شوکا بشی و برای اولین بار سوار روان بشی از هندلینگ روان بیشتر خوشت میاد اما بعد از مدتی که از سوار شدن روی هر دو گذشت شوکا هندلینگشو به رخ میکشه ...(بازم نظر شخصی .شوکا به نسیت روان سرکشه و بد هند به نطر نیرسه)پس اگه این موتور(کبیر 250)از روان خوشدستتر باشه باید بهش تبریک گفت و به صاحبش ...من نه مکانیک خوندم نه متالورزی ونه فیزیک اما به تجربه میگم که انجین مشکی نه که اصلا اما تاثیر آنچنانی در گرم کردن موتور نداره ..داره اما خیلی نامحسوس مگر اینکه کیفیت رنگ مشکی انجین مناسب تهویه هوای موتور نباشه .........خیلی خیلی عذر میخوام که همه حرفامو قاطی پاطی زدم بزارید پای بیسوادیم ..........و خواهش میکنم از کسانیکه حداقل بهتراز من میدونن و از کساییکه این موتورو سوار شدن یا دارن سوار میشن که کبیر 250 رو نقد کنن که همه بیشتر بشناسیمش مثل آقای شفیع عزیز دوست داشتنی که همیشه منصفانه نقدوبررسی میکنن و این بی غرضیش منو کشته راستی شفیع جان دارم میام شمال.......:hanghead::hanghead::hanghead:

بله علی آقا شما اگه سرچ کنیدktm exc-f 2007 میبینیدکه هیچ هیچ فرقی با شوکا یه شما نمیکنه
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

آی قربون دهنت فرق که باطنن از زمین تاآسمون ولی جناب چین نهایت سعی خودشو کرده که ادای کی تی امو دراره ........خب بدکم نیست آخه من که پول ندارم کی تی ام 11 تومنی سوار شم با همین حال میکنم دیگه چشامم میبندم فکر میکنم کی تی ام سوارم نازم به تو شوکا که کی تی امالفقرایی:gigglesmile::gigglesmile::gigglesmile: :gigglesmile:معلوم نیست وقتی من یدک کش موتورو واسه پاترولم درست کنمو برم تهرونو با آقای علی خان بهرامی همسفر شم میده یه تیکه کوچولو یه گاز به رخشش بدیم یا نه؟حتما میده بابااااااا(البته به نظر خودم که توقع زیادیه)........درضمن آقای پیکانپور عزیز انشاالله اونروز قرار بزاریم شما هم افتخار بدیو بیای با هم بریم تهرون با بچه های گل سایت یه سفر توپپه آفرودی اصلا همه بروبکس اصفهونیو راه بندازیمو بریم ...انشاالله........یه پاترول غراضه فکسنی من دارم میارمش بریزیم توشو یا علی البته اگه افتخاری نصیب بشه وخدا عمری بدن ...به امید اونروز چون واسه منکه تجربه مشتی میشه

متاسفانه امسال هوای رامسر زیاد برای موتورسواری مناسب نبود و ما بیشتر گل سواری کردیم تا موتورسواری ,خوب میشد اگه هوا یاری میکرد و دوستان تشریف میاوردن رامسر و یه تست اساسی از همه برند ها میگرفتیم. البته من تنها موتوری رو که سوار نشدم همین شوکا ست یعنی تا دیروز حتی ندیده بودمش, ظاهرا که جالبه , تا ببینیم که اون بلا هایی که من سر موتورم میارم سرش بیاد باز هم سر پا میمونه یا نه.

alip جان من دو مورد رو چند روز سوار شدم چون یکیشون نزدیک مغازم بود و آشنا . موردی که من اشاره کردم 200cc بود و تقریبا هر دوتاشون زیر 2000 تا کارکرده بودن . عرض کردم 200cc اینا به هیچ وجه موتور ایده آلی نبود . سه ماه کار نکرده بود موتور هم سطح پالس خودش رو انداخته بود . راه هم که ابدا نمیرفت . مزیتش فقط نرمیش بود ولی موتور دلخواهی نبود . قربونت همون شوکات رو بچسب که اینطور که بنظر میاد فعلا کم رقیبه حیف تهران نیست این موتورت

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط alip [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

.....وبنا به فرمایش سروش عزیز که گفتن هندلینگش بهتراز روانه(این سلیقه ایه)پس باید موتور ...من نه مکانیک خوندم نه متالورزی ونه فیزیک اما به تجربه میگم که انجین مشکی نه که اصلا اما تاثیر آنچنانی در گرم کردن موتور نداره ..داره اما خیلی نامحسوس مگر اینکه کیفیت رنگ مشکی انجین مناسب تهویه هوای موتور نباشه .....

---

انجین مشکی تاثیر محسوسی روی گرما نداره . اکثر پالسها انجین مشکی هستن و هیچکدوم تو این زمینه مشکل خاصی نداشتن
علت اینکه کمی هندلینگش از روان بیشتره اینکه 1- فاصله چرخ جلو و عقبش نصبت به روان کمتره و 2- فرمونش از فرمون روان بالاتره و همچنین بیشتر میگرده
اینا به این معنی نیست که خدایی نکرده روان بده! با روان مقایسش کردم چون دیگه روان یه جورایی معیار قیاس شده

کبیر tm

با تشکر از آقا سروش، به خاطر عکس و فیلمی که نمایش دادن،
اینطور که آقا مانلی می گفتن و من دیدم، کمک های خیلی نرمی داره، که همین یکی از دلایل نرم تر بودن این موتوره، و البته گاهی اوقات هم مشکلاتی ایجاد می کنه!
مورد این که موتور کبیر 200 طرح ktm هست یا نه، این طور که من بررسی کردم، تریل کبیر در ظاهر شباهت های زیادی به ktm داره، ولی از لحاظ فنی نمی شه آنچنان شباهتی بین این دو موتور پیدا کرد،
از مهم ترین قسمت هاش، سیستم کمک فنر عقب هست، شرکت ktm از یک سیستم خیلی ساده تر ولی کاربردی تری استفاده می کنه فکر کنم شرکت کاوازاکی هم از این نوع سیستم استفاده می کنه، ولی در کبیر 200 روش قرار گیری کمک فنر عقب عین روان می مونه
با گفته های علی آقا موافقم، شوکا شباهت های بیشتری به ktm داره، حتی همین سیستم کمک فنر عقب دقیقا به سبک ktm می مونه.
ولی اینکه دوستان گفتن کبیر 200 قدرت کمی داره، به نظرم شاید موردی بوده، من در این موتور ضعف کمبود قدرت در مواقع مورد نیاز رو ندیدم. حتی اشاره کردم موتور بعد از داغ شدن (خسته شدن) باز هم همون حالت سرکش بودن و افسار کسیختگی خودشو داشت،
حتی عملکرد تعویض دنده بعد از داغ شدن که معمولا در اکثر موتور های چینی مشکل داره در این موتور مشکلی دیده نمی شد.

همین طور که آقا مانلی گفتن، امسال هوای رامسر زیاد مناسب موتور سواری نبود،
خوشحال می شیم در خدمت دوستان باشیم،
علی آقا، خوشحال می شیم زیارتتون کنیم.
البته آقا سروش جندین بار تلاش کردن بیان ولی نشد، انشالله دفعات بعد.

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Duran [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

شفیع جان این رو دو سال پیش چند بار تست کردم . نرم و کم لرزشه اینجینش ولی اصلا به فکر راه رفتنش نباش . اندازه یه 150 جون داره . روان میخوره اینو .
قرار بود 250 این موتور هم بیاد و گویا اومد ولی نتونستم تست بگیرم

---

من تست كردم
خدا وكيلي فرق داشت
در مورد راه رفتنش تمام دوستان توي تاپيك مقايسه فلات و روان اتفاق نظر داشتن كه فلات كند و شتابش از روان بيشتره

ولي با تغييراتي در كاربرات و هوا و انجين اين موتور هيولايي ميشه كه جلو شو نميشه گرفت.
من كلاجمو تقويت كردم موتور پرواز ميكنه
من تك زدن ياد ندارم ولي با اين تغييرات موتورم به راحتي يك متر وبيشتر (توسط من ناشي)بلند ميشه
دوستم باهاش يك پا رو زين ميرفت
اما در مورد سرعت :اگه سيني خورشيدي عقب رو كمتر كني موتور با آپاچي كل كل ميكنه!!!
اما زورش كمتر ميشه

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط maneli [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

به نظر من تو موتور های ایرانی حرفی برای گفتن داره.

---

با عرض سلام به اساتید آفرود .........
انجین این موتور توسط خود ایران ساخته می شه طرح از روی شرکت لیفان هست و با مجوز شرکت لیفان ولی این فقط یه طرح هستش موتور من لیفان هست که خودم توسط یکی از آشنایان وارد کردیم البته نه یک موتور بلکه چند عدد بعد از مدتی شرکت کثیر قصد کرد که این موتور را خودش بزنه چون راندمان بسیار بالا و مصرف بسیار مناسب داشت ...........
بعد از مدتی که موتور وارد بازار شد با مشکلات زیادی از قبیل داغ کردن و صدای زیاد لرزش زیاد شد به طوری که وقتی پیش تعمیرکارها می بردی می گفتن ما دست به این موتور نمی زنیم ...... حتی در این حد ...........
لازم هست که بگم موتور هایی که خود کثیر تولید کرد فرمان های بلند تر (در حد cg) و فلاپ های قالب گیری شده از همون موتور ولی واویلا به حال اونایی که طرح لیفان بخرن و حالا شرکت لیفان با شرکت کبیر قرار داد بسته که من از شرکت کبیر اطلاعات دقیقی ندارم یه مشکل عمده دیگه در این موتور ها این طور که تعمیر کار می گفت اینه که پیچ دسته موتور زود هرز میشه و باید تعویض شه.................. بازم اگه سوالی بود در خدمت هستم...........