نمایش نسخه قابل چاپ
با سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط AK400 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
طبق فرمایشات خودتون
لامپ موتور دوستتون باید چند دقیقه متوالی روشن باشه تا نور واقعی خودش رو به نمایش بذاره
این موضوع پاس دادن هم از این قانون به دور نیست ، برای پاس دادن در اینگونه سیستم ها شما باید یه سیم بیت ترانس و لامپ وصل کنی تا به محض پاس دادن دیگه نیازی نباشه برق از ترانس عبور کننه
در نتیجه نور واقعی نمایان میشه .
اگه 180 کاسه گرد بوده مقایسه نکن باید با مدل خفاشی مقایسه کنی کاسه اپاچ نسبت به کاسه گرد پالس خیلی نور بهتر و حساب شده تری داره. پس اونو باید با یک پالس مثل اپاچ مقایسه کرد. حالا من بحث زنون یا لامپ معمولی رو کاری ندارما بحث من همون وسعت بود. بقیشم واقعا نمیدونم چون نه لامپ رو دیدم نه زنون و نه وضع موتور هارونقل قول:
نوشته اصلی توسط AK400 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
با همه حرف های گفته شده ... من آخر نفهمیدم میشه سیستم برق آپاچی رو تقویت کرد ؟
از دینام و باطری گرفته تا شارژر باطری که این اتفاق ها نیافته
من وقتی بخوام چند دقیقه مدام زنون بگیرم ... چراغ باطری روشن میشه .. و کلا باطری خالی می کنه ...
کاری میشه کرد ؟:waiting:
با سلام خدمت دوست عزیزم . من خودم زنون دارم . هیچ مشکلی نداره الانم یه 2 ساله دارم . طریقه نصبش خیلی مهمه . نظر من اینه که بهترین چیز باسه pass زدن زنونه و هم امنیت میاره هم خود آدم حال میکنه .نقل قول:
نوشته اصلی توسط phoenix7 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
من باتریم 9 آمپر اسیدی نه برق کم میارم نه به باتری فشار میاد و اون ترانس و آفتامادی که سر راهش هست برای اینه که این مشکلات رو نداشته باشه . فقط تنها بدیش اینه که تاخیر 7 ثانیه ای باسه بیشترین بهره بری داره .
برای نصبش یه سیم از باتری به ترانس میخوره و سیم اصلی کلیدشم به نور بالای چراغتون وصل کنید لامپ کوچکشم به نور پایین .
یک مشکلی که هست اینه که زنون برا نور پایین اپاچی مشکل سازه. علتش اینه که نور پایین و 2 تا چراغ کوچیک ها برقشون از رگولاتور رد میشه و مال همینه که با گاز دادن نور چراغ کم و زیاد میشه. وقتی زنون رو برای نور پایین بذاریم فقط هی خاموش روشن میشه مثل فلشر و کارایی نداره ولی نور باالا چون برغشو از باطری میگیره این مشکلو نداره. از روی دیاگرامش هم هرچی من نگاه کردم نتونستم طوری سیم بکشم که برق از باطری بیاد سر راهش کلید نور پایین وصل بشه که از برق ac استفاده نشه. کسی دوستان راهشو بلده از تو سیم های قلوه رو نقشه یک ورودی هست که رنگ سیمش زرد و سفیده و یک خروجی که میره یه سمت مثبت چراغ که رنگش زرد ابی هستش. من به جای اون سیم ورودی که از رگولاتور میاد سیم مستقیم از مثبت باطری کشیدم که برق dc تو کلید بیاد ولی روشن نشد زنون. کسی راهی بلده؟
آخرش چی شد ؟
زنون وصل کنیم یا نه ؟ پدر باطری در نیاد ؟
بدیم کی وصل کنه واسمون که استاندارد باشه ؟ سخته وصل کردنش ؟
البته موتور من 160 سی سی هستش ( سیستم برقش هم cdi هست )
بهترین مارک زنون ؟؟؟؟؟؟
من امروز رفتم گمرک یه زنون بود یارو خیلی تعریف میکرد خودش 35 تومن نصب هم گفت 15 تومن با سیم کشی حالا نمیدونم واقعا مشکلی پیش میاد؟
زنونشم فقط بره نور بالا بود و نور پایینش معمولی بود.