|
|
|
|
|
|
نکاتی در مورد افرود
خوب خدمت شما عرض شود که یکی از ویژگی های موتور سیکلت طبیعت گردی هست.
وزن سبک، قابلیت مانور، هدایت آسان و... باعث شده که موتور سیکلت های آفرودی برای گشت و گذار هر روز طرفدارهای بیشتری داشته باشه.
دوستان زیادی می پرسند که چطور می تونند بیان آفرود... یک سری برای تفریح و ورزش کردن اما ویژگی اصلی بودن در طبیعت هست که افراد رو جذب می کنه.
در خیلی از کشورهای اروپایی (مثلا بلژیک) شما نمی توتنید موتور رو روشن کنی و بزنی طبیعت چون ممنوع هست و ایراد می گیرند که اکو سیستم منطقه بهم می خوره.
جاهای خاصی رو برای این منظور در نظر گرفتند. در ایران متاسفانه و یا خوشبختانه چنین موردی تا بحال وجود نداشته.
هرگز به تنهایی آفرود نروید!
ذات سفرهای آفرودی: طبیعت در پاره ای از موارد بسیار قدار هست. لذا هیچ آفرود سواری تنهایی اقدام به طبیعت گردی نمی کنه. هرگز... اگر مشکلی (هر نوع) پیش بیاد
باید کس دیگری باشه کمک کنه کما اینکه به دفعات برای همه اتفاق افتاده.
وسایل مورد نیاز برای آفرود با موتور سیکلت:
- موتورآفرودی (حداقل تریل شهری)
-حداقل ابزار برای مکانیکی و وسایل پنچری (اسپری پنچری هم مناسب هست)
کلاه، زانو بند و آرنج بند ( زانو بند و آرنج بند رو میشه با قیمت کم تهیه کرد. اما وجودشون لازم هست. حتما)
لباس مناسب.
اقدام به شروع: با یک گروه حداقل 2 نفره مسیر های مسطح بسیار مناسب هست. از رفتن به شیب خارج از توانایی راکب اکیدا خودداری کنید
*نکته: تصور کنید شما با موتور سیکلت رانندگی می کنید. برای دفعات اول برای تعویض دنده و کلاچ فکر می کنید و کمی مکث سپس انجام می دید. اما در جلسات بدی
نا خود آگاه انجام می شه. سفرهای آفرودی نیاز به تمرین داره. مسیر های خاکی مسطح رو طی کنید.
محل های مناسب برای شروع آفرود: با توجه به جمیع جهات (دسترسی به محل آفرود، شیب مسطح و مناسب و...) سوهانک در شمال شرقی تهران بهترین محل هست.
شهران دسترسی ها رو محدود کردند. یا باید با ماشین موتور رو بیارید و یا باید بزنید به کوه که هر دفعه من میرم چند نفر با موتور گیر کردند. (جاده های اصلی دسترسیشون محدود شده)
لاستیک: حداقل لاستیک موتور تریل های شهری یا آفرودی...
لاستیک آنرود به هیچ وجه توصیه نمی شه.
یک مقدمه کوتاه بود برای دوستانی که علاقه دارند
مخلص
WELCOME TO THE FAMILY >> TO THE PURE FUN >> TO THE SHOW >> TO THE EDGE TO ADVANTURES >> TO THE THOUGHTEST GUYS >> TO AMBITION >> TO ULTIMATE SPEED >> TO THE FESTIVAL >> TO THE FEELING BEING .... READY TO RACE ,,, KTM
2fun, 7thRING, ARSH, Babak, Classified, Duran, Erfan Ts, falat200, hamed zoro, Kami, Kenji, M@hy@r, mehran, Mohammad aghili, nightwolf_suzuki, reza KTM, salahshor, shadow, soroush adventure, tirdad8, معمار, walther, yasharazary, سرعت, شفیع
يه نكته اي!!
موتور وقتي روشنه تو دنده باشه دور ميگيره!!
من از هردو روش استفاده ميكنم. بعضي وقتها هم خلاص ميكنم دندرو. البته بسته به شيب!
نوشته اصلی توسط Kenji
شما چه كار كردي كه سقوط كردي؟
همیشه پای یک ایرانی درمیان است
دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم
احسنت به کنجی و شفیع
براي من هم پيش اومد
روز قبل آفرود لنت هاي عقب رو عوض كرده بودم
فرداش رفتيم كوه
از شانس بده ما لنت از پرس در اومد(امان از جنس چيني)ولي من نفهميدم
يك شيب رو رفتم بالا
اون بالا خوردم زمين كتي ترمز جلو شكست!!
وقتي پايين مي اومدم به هواي ترمز عقب بودم كه اونم لنت از پرس در اومده بود
سرعت هي بيشترو بيشتر مي شد وم نبه دره نزديك تر
هي دعا مي كردم
ناگهان يك تخته سنگ به چشمم خورد
موتور رو زدم به سنگ وسريع موتور رو خابوندم روي زمين
وگر نه معلوم نوبد چه بلايي به سر من مي اومد
موتور كاريش نشد فقط چرخ جلو يكم تاب برداشت
همیشه پای یک ایرانی درمیان است
دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم
بار ها شده موقع عبور به سمت بالا افتادم ولی تا به حال نشده موقع برگشت بیوفتم، نمی دونم ! فکر کنم موقع برگشت (سرپایینی) خطر ناک تر و استرس بیشتر باشه، درسته ؟
ویرایش توسط شفیع : 10-11-1390 در ساعت 12:03 قبل از ظهر
هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»
من بر عکسم پایین رو بعضی وقتا تو مایه دانهیل میام ولی بالا رو همیشه احتیاط میکنم
البته روان راه نمیره اگر یک crf 250 یا wrf250 بود بالانس میشدم
انجین روان تو شیب زیاد تخته میشه رو تخته هم نه میشه با گاز بازی کنی نه کلاچ
هموجو باید بری بالا
من نه بالا رفتنو مشکل دارم ونه پایین اومدنو فقط جاهایی که سر پیچ مخصوصا موقع پایین اومدن شن ریزه باشه یا اینکه یخ زده باشه خیلی میترسم
داداش منم با سی جی برم آفرود سر پیچ به مشکل میخورم
ما با رینگ 21 اینچی میت هامون میان جلو چشمون تو سرازیری شما با رینگ 17 و لاستیک فرغون تو سرازیری مشکل نداری !!!؟
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)