FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 17 از 24 نخستنخست ... 7131415161718192021 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 161 به 170 از 239

موضوع: KTM 250 Duke 2015

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    ktm 250 duke
    شغل و حرفه
    self employment
    نوشته ها
    390
    تشکر
    11,978
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    09-01-1403 @ 08:08 بعد از ظهر

    Thumbs up KTM 250 Duke 2015

    این موتور از خانواده naked (بدون فلاپ - خیابانی) شرکت ktm میباشد و همانطور که میدونین در این کلاس خلاء موتوری با حجم 250 سی سی به شدت احساس میشد .فروشش فعلا در ماه ژوئن 2015 در ژاپن آغاز خواهد شد و در هند در اوایل 2016

    مشخصات این موتور:


    حجم :.248.8 سی سی

    انجین : تک سیلندر 4 زمانه آب خنک 4 سوپاپ (وزن انجین 37.2 کیلوگرم)

    شاسی : ساخته شده از لوله های فولادی (الهام گرفته شده از شاسی moto3)

    ماکزیموم قدرت: 30.87 اسب بخار در 9000 دور در دقیقه

    ماکزیموم گشتاور: 24 نیوتن منر در 7250 دور در دقیقه

    جعبه دنده : 6 سرعته

    ارتفاع زین از سطح زمین : 800 میلی متر

    حجم باک : 11 لیتر

    سیستم : انژکتور

    قطر داخلی سیلندر : 72 میلی متر

    کورس سیلندر : 61.1 میلی متر

    ترمزها : تک دیسک 300 میلی متری چهارپیستونه در جلو و تک دیسک 230 میلی متری تک پیستون در عقب

    سیستم تعلیق : wp معکوس 43 میلی متری در جلو و wp تک در عقب

    وزن خشک : 139 کیلوگرم

    قیمت :170000 روپیه

    عکس ها مستقیما آپلود نشد فعلا این لینک ها باشه تا مشکل برطرف بشه.
    - - - Updated - - -

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    ویرایش توسط mentiroso : 15-01-1394 در ساعت 06:41 قبل از ظهر
    Im not the best but better than the rest....wow

  2. تعداد 20 کاربر از mentiroso برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #161

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    ktm duke 250 new
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    277
    تشکر
    372
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    23-10-1400 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    اینههههههه

    ۷۸.۲۷۰.۰۰۰ قیمت
    اقا نیما این قیمت اتاق قدیمش هست قیمت نیو فیس 86
    البته اتاق قدیم رو من 76 هم سراغ دارم.

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    اینههههههه

    ۷۸.۲۷۰.۰۰۰ قیمت
    اقا نیما این قیمت اتاق قدیمش هست قیمت نیو فیس 86
    البته اتاق قدیم رو من 76 هم سراغ دارم.

  4. کاربر زیر از میلاد محمودی برای این پست تشکر کرده است


  5. #162

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اره این قیمت نماینده هست
    ویرایش توسط نیما نادری : 03-07-1398 در ساعت 01:27 بعد از ظهر

  6. کاربر زیر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده است


  7. #163

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    نامی 110
    نوشته ها
    390
    تشکر
    781
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    18-09-1402 @ 11:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط میلاد محمودی نمایش پست ها
    من خریدم...
    اقا میلاد یکمی از تجربه سواری ت بگو

  8. تعداد 2 کاربر از omidco2003 برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #164

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    ktm duke 250 new
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    277
    تشکر
    372
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    23-10-1400 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    حتما
    من سعی میکنم با اتاق قدیمش مقایسه کنم...
    نرمی و سواریش خیلی بهتر شده کمک عقبش گازی روغنی شده قبلی فقط روغن بود این هیدروژن داره
    شاسی عقب کلا تغییر کرده و با پیچ به شاسی جلو وصل شده قبلی جوش بود و همین عامل باعث نرمتر شدن شده
    زینش خیلی نرمتر و بزرگتر شده و راحتتر شده تو سواری طولانی اذیت نمیکنه قبلی سفت بود و بعد از یه ساعت دیگه نشیمنگاه شروع به درد گرفتن و سوزش میکرد
    ترمزها و ای بی اس همونه و عملکرد فوق العاده داره عالیه واقعا
    اینه ها بلندتر شده قبلی هم دید خوبی داشت اینم خوبه
    سیستم سوخت رسانی یورو 4 شده قبلی 3 بود و کنستر هم اضافه شده فیلتر بنزین تغییر کرده
    هدرز اگزوز رو یه کاتالیزور چپوندن توش اگزوزش کلا لا کاتالیزوره
    صدای اگزوز بم و قشنگ هست و مثل قبلی به قول دوستان صدای ضرب و تمپو نمیده
    باکش 13.5 لیتر شده قبلی 11 لیتر بود
    دی لایت ال ای دی هلالی خیلی خوشگلی شده قبلی لامپ فشاری بود
    تاپ اسپید همونه من با قبلی 164 رفته بودم تو کفی بدون کات اف زدن اینم همون قدر میره
    وزنش سنگینتر شده حدود 20 کیلو که تو سرعت بالا خیلی محسوسه قبلی رو 150 تا فرمونش کمی میلرزید این خیلی قرص و محکم به زمین چسبیده
    هندلینگ همونه که خیلی عالی هست از خوابوندن نترس
    شتاب و گشتاور این احساس میکنم بیشتر از اونه بدون نیم کلاچ حتی تو دنده دو وقتی یه دفعه اهرم گازو میچرخونی تیکاف میکنه اما اون حتما باید نیم کلاچ میکردی و خیلی کم این اتفاق براش میفتاد البته من اونو 1500 کارکرده بود خریدم اینو صفر خریدم و خودم اببندی کردم شاید هم احساس من اینطوریه ولی تفاوتش تو شتابگیری محسوسه
    تنها موردی که داره البته برای ما ایرانیا و خدمات مزخرف کویر اینطوریه اونم اینکه فیلتر هواش و ای باکس کلا تغییر کرده و هیچ فیلتری به جز فابریک بهش نمیخوره.
    بازم سوالی بود در خدمتم.

  10. تعداد 9 کاربر از میلاد محمودی برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #165

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران غرب
    نوع موتور
    -
    شغل و حرفه
    web developer
    نوشته ها
    912
    تشکر
    2,205
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    04-05-1402 @ 02:26 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام کسی میتونی یه مقایسه با آرسی 250 بکنه ؟

    سواری
    راحتی
    هندلینگ
    قدرت
    (خدمات کویر هنوز مزخرفه ؟!)

    من تو یوتیوب دیدم این هندیا خیلی زر میزنن آدم سردرد میشه

  12. کاربر زیر از hosein_dig برای این پست تشکر کرده است


  13. #166

    موتور سوار

    محل سکونت
    Far West
    نوع موتور
    براوو
    شغل و حرفه
    تجهیزات ایمنی موتور
    نوشته ها
    1,357
    تشکر
    6,870
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    02-12-1401 @ 08:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    صد البته که میدونی کلاساشون متفاوته جفتشو سوار شدم دوک به مقدار زیاد ار سی دو سه بار
    هندلینگ سرعت پایینش از ار سی خیلی بهتره
    سرعت بالا ار سی تو دست تره
    سواری صد البته راحت تر هست دوک
    راحتی هم همینطور
    و کاملا باید بگم نظر من سلیقه ای هست
    Find A Way Or Fade Away
    لوازم ایمنی موتور کراس و اندرو

  14. تعداد 3 کاربر از ARSH برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #167

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    ktm duke 250 new
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    277
    تشکر
    372
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    23-10-1400 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hosein_dig نمایش پست ها
    سلام کسی میتونی یه مقایسه با آرسی 250 بکنه ؟

    سواری
    راحتی
    هندلینگ
    قدرت
    (خدمات کویر هنوز مزخرفه ؟!)

    من تو یوتیوب دیدم این هندیا خیلی زر میزنن آدم سردرد میشه
    اگه تصمیم داری بخری درنگ نکن که از همه لحاظ عالیه
    تفاوتش با ار سی فقط خب ظاهرش و ریس بودنش و اینکه چون ایرودینامیک تره تاپ اسپید بیشتری داره و گرنه همه چیز یکیه

    فقط دوک تو ترافیک راحت تره و استایل نشستن چون استریته راحت تر همین
    در کل فوق العاده موتور خوبیه من اتاق قدیم داشتم الانم نیوفیس واقعا از هر لحاظ عالیه

  16. تعداد 2 کاربر از میلاد محمودی برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #168

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی
    نوشته ها
    63
    تشکر
    81
    Last Online
    18-09-1399 @ 11:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان سلام من تا حالا چندین بار دیدم دوک سوارها دوک 200 رو به 250 ترجیح میدن و توصیه میکنن که کسی که میخواد دوک بخره 200 بخره میخواستم بدونم دلیلش چیه؟؟؟؟؟؟؟

  18. کاربر زیر از aidin benelii برای این پست تشکر کرده است


  19. #169

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    ktm duke 250 new
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    277
    تشکر
    372
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    23-10-1400 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دلیلش فقط نظر شخصیه خیلی از بنلی سوارها هم میگن بنلی تک بهتره از جفت ایا در حقیقت همینطوره؟؟

    به لحاظ قدرت و شتاب و سرعت که خوب معلومه 250 سرتره و ای بی اس بودن 250 به همه چی میارزه

    من کی تی ام بازم یه عده میگن 250 لرزش داره و 200 نداره من که تفاوت خاصی توشون ندیدم

    اما به نظر من انجین 200 نرمتر و بی صداتر از 250 هست

  20. تعداد 5 کاربر از میلاد محمودی برای این پست تشکر کرده اند.


  21. #170

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    ktm 250 duke
    شغل و حرفه
    self employment
    نوشته ها
    390
    تشکر
    11,978
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    09-01-1403 @ 08:08 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط aidin benelii نمایش پست ها
    دوستان سلام من تا حالا چندین بار دیدم دوک سوارها دوک 200 رو به 250 ترجیح میدن و توصیه میکنن که کسی که میخواد دوک بخره 200 بخره میخواستم بدونم دلیلش چیه؟؟؟؟؟؟؟
    من جفتش رو دارم...به جرات میگم 200 بهتر از 250 هست چرا باید سوار بشی تا متوجه بشی...به نظر من 200 همه چیزش به هم میاد اعم از انجین صدا نرمی لرزش کمتر.
    Im not the best but better than the rest....wow

  22. تعداد 2 کاربر از mentiroso برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 17 از 24 نخستنخست ... 7131415161718192021 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-15737-ktm-250-duke-2015-a-13.html

اسلیپر کلاچ

کلاچ اسلیپر

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:44 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا