FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 17

موضوع: ktm rc 250&ktm duck 250

  1. #1

    کاربر ویـــــــژه

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    کثیرkg200+هیوسانگ gtn
    شغل و حرفه
    تعمیرات هیو،مگلی،دایلیم+دیاگ
    نوشته ها
    420
    تشکر
    494
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    @

    پیش فرض ktm rc 250&ktm duck 250

    شرکت کی تی ام ازدومحصول جدیدخوددرژاپن پرده برداری کرداین دومحصول دارایه ای بی اس هستندوازیک انجین بهره میبرند.
    انجین ان ازگیریبکس 6سرعته ی ktm duck390سودبرده وحداکثرتوان ان31اسب بخارمیباشدوتاپ اسپیدان درصورتی دورموتوربا390یک اندازه باشد179کیلومترخواهدبودوزن duck250 139کیلوگرم ووزنووزنrc250 147کیلوگرم میباشد.[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    ویرایش توسط ahks121 : 14-01-1394 در ساعت 12:54 بعد از ظهر
    میخوای توزندگی پیشرفت کنی؟کارراازرفاقت جداکن ونصف جیبت را خرج کن.

  2. تعداد 9 کاربر از ahks121 برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    ktm 250 duke
    شغل و حرفه
    self employment
    نوشته ها
    390
    تشکر
    11,981
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    14-08-1403 @ 10:45 قبل از ظهر

    پیش فرض

    فکر نمیکنم حالا حالاها رو نمایی بشه ...قیمتش رو گفتن حدودا 170000 روپیه..... اگه تو ایران بیاد من یکی از خریداراشم.
    Im not the best but better than the rest....wow

  4. تعداد 4 کاربر از mentiroso برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,033
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    13-08-1403 @ 03:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مشخصات فنی چیزی معلوم نیست ؟

    قدرت - گشتاور
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  6. تعداد 2 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #4

    کاربر ویـــــــژه

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    کثیرkg200+هیوسانگ gtn
    شغل و حرفه
    تعمیرات هیو،مگلی،دایلیم+دیاگ
    نوشته ها
    420
    تشکر
    494
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    @

    پیش فرض

    قدرت30.8اسب بخار(23kw)در9000دوربردقیقه گشتاور24nmدر7250دوربردقیقه اگه اطلاعات دیگه ای پیداکردم میزارم.
    ویرایش توسط ahks121 : 14-01-1394 در ساعت 12:52 بعد از ظهر
    میخوای توزندگی پیشرفت کنی؟کارراازرفاقت جداکن ونصف جیبت را خرج کن.

  8. تعداد 3 کاربر از ahks121 برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #5

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    ktm 250 duke
    شغل و حرفه
    self employment
    نوشته ها
    390
    تشکر
    11,981
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    14-08-1403 @ 10:45 قبل از ظهر

    پیش فرض

    Features[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    Displacement 248.8 cc
    Maximum Power 30.87 BHP (23 KW/31 HP) @ 9000 rpm
    Maximum Torque 24 NM @ 7250 rpm
    Gearbox 6 speed, claw shifted
    Seat Height 800 mm
    Ground Clearance 170 mm
    Fuel Tank Capacity 11 litres

    - - - Updat
    VEHICLE SUMMARY
    Current Status Launched in Japan @ 2015 Tokyo Motor Show (Expected to be launched in India by early 2016)
    Type Naked
    Frame Tubular space frame made from steel tubes, powder-coated
    Shades Black/Orange
    ENGINE, POWER & TORQUE
    Displacement 248.8 cc
    Maximum Power 30.87 BHP (23 KW/31 HP) @ 9000 rpm
    Maximum Torque 24 NM @ 7250 rpm
    Engine Description Lightweight 4-stroke Liquid-Cooled 4-valve DOHC Single-cylinder 248.8cc engine (strongest in its class)
    Cooling Liquid cooling system, continuous circulation of cooling liquid with water pump
    Fuel System Fuel Injection
    Ignition Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
    Lubrication Forced oil lubrication with 2 rotor pumps
    Bore 72 mm
    Stroke 61.1 mm
    Number of Cylinders 1
    Fuel Type Unleaded premium fuel (95 RON)
    Engine Weight 37.2 kg
    TRANSMISSION
    Gearbox 6 speed, claw shifted
    Clutch PASC™ anti-hopping clutch/ mechanically operated
    Primary Gear Ratio 30:80
    Secondary Gear Ratio 14:46
    Gear Pattern 1-down, 5-up
    BRAKES
    Front Brake 300mm Disc brake with four-pot brake caliper
    Rear Brake 230mm Disc brake with one-pot brake caliper
    Anti-lock Braking System (ABS)
    SUSPENSION
    Front Suspension WP Suspension Up Side Down
    Rear Suspension WP Monoshock
    Front Wheel Travel 150 mm
    Rear Wheel Travel 150 mm
    ed - - -

    اینجور که گفته میشه انجینش در واقع کوچیک شده 390 هست و کلا شباهت ظاهری زیادی با 390 داره..اینجوری که تو سایت autocarindia گفته بود این موتور به احتمال زیاد بنا بر سیاست هایی تو هند فعلا عرضه نمیشه به دلیل وجود duke 200 و 200 RC...که برمیگرده به سیاست فروش تو اون کشور و گفته میشه صادرات اصلی این موتور فعلا در تو ژاپن خواهد بود و طبق گفته این سایت زمان رونمایی از این موتور در هند اوایل 2016 خواهد بود.

    در ضمن از مدل ktm RC 250 نیز رونمایی شده.
    Im not the best but better than the rest....wow

  10. تعداد 4 کاربر از mentiroso برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #6

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,033
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    13-08-1403 @ 03:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نسبت به وزنشون قدرت و گشتاور مناسبی دارن و میتونن رقبای خطرناکی برای نینجا و z باشن البته برند کاوازاکی کفه رو به نفع نینجا و z سنگین میکنه با توجه به اینکه هر کسی طرف برند کی تی ام نمیره با توجه به

    اینکه کیفیتش اگر از کاوا بیشتر نباشه کمتر نیست ولی خب کاوا عاشق سینه چاک زیاد داره که به همین راحتی ولش نمیکنن برن سراغ یه برند دیگه

    یه ایرادی که محصولات کی تی ام علی الخصوص تو ایران دارن قیمت بالا و هزینه نگه داری زیادشون هست + کمبود و ساپورت ضعیف قطعات که این شامل کاوا هم میشه ولی خب از کی تی ام به نظرم یه خورده بهتره در این

    مورد
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  12. تعداد 8 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #7

    موتور سوار

    نوع موتور
    ktm exc250f
    نوشته ها
    164
    تشکر
    949
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    13-10-1395 @ 12:36 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط farshad 54 نمایش پست ها
    نسبت به وزنشون قدرت و گشتاور مناسبی دارن و میتونن رقبای خطرناکی برای نینجا و z باشن البته برند کاوازاکی کفه رو به نفع نینجا و z سنگین میکنه با توجه به اینکه هر کسی طرف برند کی تی ام نمیره با توجه به

    اینکه کیفیتش اگر از کاوا بیشتر نباشه کمتر نیست ولی خب کاوا عاشق سینه چاک زیاد داره که به همین راحتی ولش نمیکنن برن سراغ یه برند دیگه

    یه ایرادی که محصولات کی تی ام علی الخصوص تو ایران دارن قیمت بالا و هزینه نگه داری زیادشون هست + کمبود و ساپورت ضعیف قطعات که این شامل کاوا هم میشه ولی خب از کی تی ام به نظرم یه خورده بهتره در این

    مورد
    کی تی ام قطعاتش و کویر داره ولی خب قیمت خیلی بالاس به نظر من حد اقل تو ایران نسبت به کاوا و هندا قطعاتش راحتتر گیر میاد ولی دو سیلندر بودن کاوا کار کی تی ام سخت می کنه.
    کلا تو ایران اکثر مردم موتورای کی تی ام اشغال می دونن.

  14. تعداد 5 کاربر از milad 250 برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #8

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,033
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    13-08-1403 @ 03:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    البته کاوا با یه حرکت ضایع این امتیازشو نسبت به کی تی ام از دست داده و کاواهای 250 و 300 جدید رو تک سیلندر زده
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  16. تعداد 5 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #9

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    نوشته ها
    4,602
    تشکر
    17,064
    Last Online
    10-08-1403 @ 04:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نینجا اسپرت تورینگ هست ولی این موتور اسپرت هستش
    مدلهای 390 ktm از نظر سرعت و شتاب از نینجا 300 ضعیفتر هست 250 که دیگه کاملا مشخصه

  18. تعداد 4 کاربر از Ali برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #10

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    ktm 250 duke
    شغل و حرفه
    self employment
    نوشته ها
    390
    تشکر
    11,981
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    14-08-1403 @ 10:45 قبل از ظهر

    پیش فرض

    ktm 390 RC قدرتش 43 اسب بخار هست سرعتش هم 179 به گفته سازنده

    هر موتوری کاربردش متفاوته تو خانواده ktm که کاملا مشخصه ..دوستانی که اطلاع ندارن یه سر به سایت بزنن خیلی قشنگ طبقه بندی کرده...

    به شخصه معتقدم 90 درصد کسانی که تو ایران موتور میخرن نوع کاربری اون رو نمیدونن و اکثرا اولین چیزی که به ذهنشون میرسه اینه که سرعتش چنده دیگه به وزن و تورگ و هندلینگ دقت نمیکنن.

    خود من به شخصه دوک رو انتخاب کردم به دلیل ترافیک وحشتناک تهران و خیلی راحت با این موتور رفت و آمد میکنم و به دلیل سبکی و هندلینگ موتور هیچوقت دچار خستگی نمیشوم و مسافت کوتاهی باهاش میرم و میام ولی به عینه دیدم طرف رفته نینجا 300 خریده صبح ها باهاش میره سر کار در صورتیکه این موتور اصلا مناسب ترافیک نیست...مثل این میمونه با پورش کایمن بری مسافرکشی... تو تهران که تو روز بیشتر از 130-40 (اگه جلوت باز باشه)تا رفت چون بعدش جمع کردنش با خداست.

    میخوام نتیجه بگیرم همه چی موتور به سرعت نیست....اول باید نوع کاربری در نظر گرفته شود.
    Im not the best but better than the rest....wow

  20. تعداد 8 کاربر از mentiroso برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:52 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا