|
|
|
مشکی
زرد
قرمز
همون طور که اطلاع دارید امروز شرکت باجاج موتور جدید خودش رو با نام Pulsar RS 200 معرفی کرده که مشخصات آن به قرار زیر هست
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
SUSPENSION: Telescopic with anti friction bush
Nitrox mono shock absorber with Canister
ENGINE:
Type Single cylinder, 4 stroke, SOHC 4valve, Liquid cooled, triple spark ,FI
Displacement(cc) 199.5
Max power(PS @ RPM) 24.5 @ 9750
Max torque(Nm @RPM) 18.6 @ 8000
FUEL TANK 13L
BRAKE SIZE:
Front Single channel ABS,300 mm dia disc
rear 230 mm dia disk
Tyres:
Front 100/80-17″ Tubeless
Rear 130/70-17″ Tubeless
vehicle:
length x height x width 1999mm x 765mm x 1114mm
wheel base 1355mm
Ground clearance 157mm
Kerb weight(kg) 165
این موتور در دو مدل با ترمز abs و بدون ترمز abs قرار هست به فروش برسه
البته گروه صنعتی فارس رو در لینک زیر گفته بود [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
ویرایش توسط ehsan360 : 06-01-1394 در ساعت 02:11 بعد از ظهر
Adolf Hitler, Afshin007, Ali, ali.motahari, amin_sf, AMIR TEHRANPARS, ARASH, BKING, boystar, ehsan uj4, erfi.747, Exel, hamid_007, Jack z1000, M E H D I, mahdi24, mehrdad1997, mentiroso, meysamsn, MGEngineer, mid, mohammad.p, mohammmmad, R.F.A, Raul645, roland, sajaddrift, Sanaee, Seyed.mahdi, shahriar, shayant, SMS, soheilspeedart, یاس علیدادی, پیمان., ایمان64
یه چیز کاملا غیر عادی امروز روغن موتور رو خواستم عوض کنم رفتم پیش تعویض روغنی که آشنا هستش گفت روغن ۱ لیتری ندارم گفت برو بخر بیار عوض کنم یکم جست و جو کردم پیدا نکردم توی محله مون روغن بهران سوپر پیشتاز رفتم از یه روغن فروشی یه ۴ لیتری خریدم به قیمت ۵۹ تومن با این تفاوت روغن بسیار بسیار شفاف تر از روغنی بود که دفعه قبل ریختم غلظتش هم خیلی بیشتر بود ... چسبندگی مناسبی داشت... روغن رو خودم عوض کردم صدای موتور نصبت به قبل خیلی خیلی نرم تر شد دنده ها بهتر جا میره و موقع جا رفتن صدا نمیده در صورتی که قبلا اینطوری نبود... خیلی توی خریدروغن دقت کنید روغن های تقلبی خیلی زیاد شده ... مارک روغن قبلی هم همین بود ولی فکر کنم تقلبی و تصفیه شده بود
سلام دوستان بعد از یکمی کارکرد موتورم به مشکل خورد بوبین زیاد شارژ میکرد زد شارژر رو سوزوند مشکل هم خودشو اینطوری نشون میداد که تا چراغ جلو روشن میشد چراغ باطری هم روشن میشد و موتور کلا از برق باطری استفاده میکرد چون شارژر برای ایمنی سیستم شارژ رو از مدار خارج میکرد و به شدت گرم میشد ... مشکل با تعویض شارژر و سیم پیچی بوبین حل شد قیمت شارژر ۳۸۰ و سیم پیچی بویین ۳۵۰ شد که به نظر خودم گرون گرفت... ۱۲۰ هم اجرت باز و بست و تست و واشر و چسب و این چیزا در کل خیلی مراقب باشید هزینه های تعمیر به شدت بالاس ... بعد از رفع مشکل برقی موتور خیلی بهتر کار میکنه و در کل میزون شده با استارت زدن کیلومتر خاموش روشن نمیشه و باطری به راحتی شارژ میشه و شارژ رو نگه میداره ...
بعد از همه این تغییرات صفحه موتور رو تعویض کردم البته بعد از باز کردن صفحه مشخص شد بلبرینگ کلاچ رو برعکس جا زدن و موتور نصفه کلاچ میگرفته همین امر باعث شده بود اهن های بین صفحه سابیده بشه که من به دلیل مشکلات مالی نتونستم نو بخرم همونا رو تمیز کردم زیاد هم اوضاعش خراب نبود صفحه با نمونه کی تی ام تعویض شد که کلا توی شتاب خیلی تاثیر داشت اینقدری که با یه نیم کلاچ کوچیک جلوی موتو از زمین کنده میشه صفحه رو ۲۷۰ تومن خریدم که نوع شرکتیش این قیمت بود ولی من کی تی ام پیدا کردم باز و بست صفحه هم خیلی راحته اموزشش توی یو تیوب هست فقط یه اچار قیفی میخواد که اونم لوازم یدکی ها دارن من که خودم تعویض کردم زیاد سخت نبود در کل موتور زنده شد... توی برنامه ام تعویض فیلتر هوا و تعویض شمع های موتور هستش ... توی تعویض صفحه کسی مشکلی داشت من در خدمتم دیگه اینقد همه چیزو خودم باز و بست کردم میتونم یه نمایندگی آر اس بزنم
فقط الان یه مشکل دارم اونم روشن کردن موتور وقتی سرد هستش حتما باید یکم گاز بدم و همزمان استارت بزنم تا روشن بشه این مشکل فقط زمانی هست که موتور سرده وقتی گرم بشه با تک استارت روشن میشه حالا نمیدونم مشکل از چیه شاید با تعویض شمع و فیلتر هوا حل بشه دوستان اگر راه حلی دارن لطفا راهنمایی کنن ممنون
سلام
یا حضرت عباس
چه قدر گرون شده!!
خدا رحم کنه موتور خراب نشه! با این قیمت ها موتور رو کلا باید گذاشت تو پارگینگ خونه!
هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو
کاش موقع تعویض صفحه، از مراحل کارت چند تا عکس می گرفتی
حالا ایشالا اگه رفتی تو کار فیلتر هوا (که ظاهرا خیلی هم جاش بده)، حداقل از مراحل باز کردن فلاپ ها یه عکسی، فیلمی چیزی بگیر، من هر کاری کردم نتونستم فلاپ ها رو باز کنم!
یه سوال در مورد شتاب موتور، من حس می کنم موقع حرکت خیلی خیلی شتاب موتور افتضاحه! مثلا اگه مسابقه درگ باشه همون اول جا موندم! ولی توی دنده مثلا 2 و 3 شتابش به نظرم عالی می شه، حتی ته موتور در می ره (به قول خودمون تیکاف می کنه!)
یه سری با یه 206 اتفاقی کل افتادم، همون شتاب 2 و 3 نجاتم می داد، وگرنه وقتی توقف می کردیم، موقع حرکت موتور کلا عقب می موند، دنده که می دادم یهو موتور کند می زنه و خیلی سریع طرف رو می گرفت (اصلا توی 2 و 3 کامل شتاب رو حس می کنی ولی موقع حرکت کاملا رخوت و تنبلی موتور حس می شه)
یه چیز دیگه، پلاستیک های روی صفحه ی کیلومتر کلا خراب شده و کدر، می خوام برشون دارم و جاش از این صفحه های ضد خش موبایل بزارم، آخه محافظ روش نباشه به مرور زمان خش خش می شه و توی روز خوندن صفحه رو مشکل می کنه (روی تریلم همین مشکل ایجاد شده بود)، واسه اینکه صفحه ی ضد خش موبایل رو فیت در بیارم، با قسمت سمت کیلومتر شمار مشکل دارم، نمی تونم قوس داره رو درست در بیارم، روشی هست درست در آوردنش؟ شاید ساده به نظر بیاد ولی خب بعضی چیزای کوچیک که جلو چشمه، گاهی روی مخه
ویرایش توسط soheilspeedart : 21-12-1397 در ساعت 03:54 قبل از ظهر
آمد اما در نگاهش آن نوازش ها نبود...
والا فیلتر هوا رو هم باز کردم و بستم ایکاش زودتر گفته بودی یکمی قلق داره باز کردنش و بد قلق هستش اگر با دقت انجامش ندید احتمال شکستن خار هاش هست ... مال من یکی از جا پیچ ها شکست که با چسب ۱۲۳ و چسب دو قلو حلش کردم توی یوتیوب هست کلیپ باز کردنش شما یه نگاه بکن اگر جاییش مشکل داشتی من کمکت میکنم در مورد صفحه هم کلیپ های باز کردن و بستن هست اینقد آسونه که کلیپ ها در حد ۵ دقیقه است یعنی باز و بستش بیشتر از ۳۰ دقیقه طول نمیکشه فقط ابزار لازم رو نیاز داره ... زیاد سخت نیست و قلق خاصی نداره
در مورد شتاب هم اول یه دیاگ بزن اطلاعات خوبی بهت میده اگر مشکلی توی دیاگ نبود میتونه از کثیف شدن فیلتر هوا و یا مشکل شمع ها باشه کارکرد موتور رو ایکاش میگفتید ... بهتر میشد نظر داد و صفحه موتور ایا عوض شده? صفحه خیلی توی شتاب اولیه تاثیر داره تاثیر صفحه کلاچ توی سرعت های بالاتر خیلی کمتره ولی خوب منم همین مشکل رو داشتم توی دنده یک و دو اگر کلاچ رو بد رها میکردم موتور جیغ میکشید ... که مشکل من کلا برعکس بودن بلبرینگ کلاچ بود ... اصلا موتور کلاچ نمیگرفت ... زنجیر هم تنظیم کنید تاثیر داره اگر شل باشه توی شتاب تاثیر میذاره...
در مورد کیلومتر والا دلیلی بر خش افتادنش نیست بعید میدونم کسی چیزی توی اون قسمت بذاره که خش بیافته زیاد حساس نباشید من برای اینکه داخلش آب نره بازش کردم دورش رو چسب مزدا زدم و بستم تا حدودی آب بندی شده ولی خوب بازم اگر مراقب نباشم رطوبت میره داخلش برای تمیز کردنش هم میشه باز کرد و پولیشش کرد هم کدر بودنش و هم خط و خشش حل میشه
اگر تهران هستید پیام بدید ادرس بدم از نزدیک موتور رو بیارید من یه نگاهی بهش بندازم
موتور که 6 هزار تا کار کرده، والا تهران نیستم، گشتم دنبال دیاگش پیدا نکردم، توی نت سرچ کردم ظاهرا با OBD2 سازگاره، دو سه تا دستگاه دیاگ سازگار با OBD دارم، سیم بندی ها رو هم برای تبدیل سوکت پیدا کردم، ولی هر چی سرچ کردم نرم افزاری پیدا نکردم که مخصوص پالس RS باشه، راستش بررسی هم نکردم ECU ش چیه که از روی اون یه نرم افزار انتخاب کنم وگرنه خودمم خیلی کنجکاوم یه دیاگ بزنم موتور رو
آمد اما در نگاهش آن نوازش ها نبود...
اره با obd2 سازگار هستش ولی از نظر نرم افزاری برنامه خاصی داره ... مشکل افت موتور توی شتاب اولیه فقط از همین چیزاس اول از همه صفحه بعدش شمع بعدش فیلتر هوا که با کارکرد ۶ هزار تایی که شما میگی بعید میدونم هیچ کدوم از اینا مشکل بخوره احتمال داره موتور شما فیلر بخواد یک بار فیلر کنید صد درصد حل میشه توی دفترچه راهنمای انگلیسیش هم گفته بود زمان سرویس کردن ها و یا تعویض شمع و فیلتر ها و اچار کشی... موتور من ۱۵ تا کار هستش و احتمالا ۲۰ تا کار بشه میدم اچار کشی کلی و فیلر کنن برام خیلی تاثیر داره فیلر کردن شمع هم روی ۲۰ تا عوض میکنم صد درصد۱ ثانیه توی شتاب تاثیر داره
سلام
من کلا شانس ندارم توی خرید وسیله که کلا شانسم داغونه ...
موتور بعد از تعویض شارژر و رفع ایرادات برقی یه مشکل اساسی خورد بلبرینگ ته میلنگ خورد شد... موتور انگار شاتون زده بود دقیقا همون صدا رو میداد ... ۱ میلیون خرجش روی دستم گذاشت ... سوپاپ ها عوض شد و رینگ ها هم تعویض شد پیستون هم خط افتاده بود که با تراشکاری حل شد ... واقعا روی موتور شانس نیاوردم کلا دارم خرجش میکنم اخه موتور با ۱۵ تا کار اینقد باید خراب بشه
تعمیر کارم گفت موتور قبلا تعمیرشده بوده به علت آب و روغن قاطی کردن و تعمیر کار قبلی حالا یا از روی بلد نبودن یا نداشتن حوصله موتور رو درست جمع نکرده... واسه همین این موتور هم بلبرینگ خورد کرده هم داخل موتور به شدت کثیف بود ... در کل خرید وسیله دست دوم اشتباهه امان از بی پولی ... الان موتور تعمیر شده و مشکلاتش به کل رفع شد توی استارت سرد حتی نیاز نیست یکم گاز بدم تا موتور روشن بشه با تک استارت روشن میشه اگزوز دیگه دوده سیاهی که قبلا میزد رو نمیزنه ... فقط سوپاپ ها صدا میده که تعمیر کارگفت باید ۳۰۰ کیلومتر کار کنی بعد بیاری فیلر کنم فیلر ها رو شل گرفتم تا آب بندی بشه ... فقط یه ایراد داره نمیدونم عادیه یا نه موتور توی استارت سرد یا همون استارت در زمان سردی موتور یکم دود داره دود رنگش سفید هستش و بوی خام سوزی میده وقتی موتور یکم کار میکنه و گرم میشه این دود کلا قطع میشه رنگ دود آبی یا بخار آب نیست فقط دود سفیده دوستان کسی میدونه این عادیه یا نه? یکی از اشنا ها میگفت موتور باید چند وقتی کار کنه بعد نظر بدیم اینطوری که موتور هنوز توی آبندیه دود کردن این مدلی عادیه اون گفت با فیلر بهتر میشه و بعدش به کل قطع میشه میخوام ببینم اگر عادی نیست وقتی برای فیلر میبرم پیگیرش بشم اوکی بشه
اخه تا قبل از تعمیر این مشکل نبود اتفاقا یکی دو جا نشون دادم اونا هم گفتن کلا این موتور ها همینطوری هستن ... ولی گفتن شاید با فیلر بهتر بشه نصبت سوخت با اکسیژن و جرقه توی استارت اولیه میزون نیست به همین دلیل ممکنه باعث بشه ابتدای کار یکم دود داشته باشه شمع هام باید فیلر بشه احتمالا ... شایدم یه دست شمع نو بخرم عوض کنم فعلا موتور توی آب بندیه کلا بعد از تعمیرش ۵۰ کیلومتر کار نکرده
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)